[汽車之家 行業(yè)]  12月10日下午,，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在京召開。中汽協(xié)會副秘書長陳士華在報告中提到,，2019年11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛，比上月環(huán)比分別增長13%和7.7%,，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%,，降幅比上月有所收窄,。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛,，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降9.0%和9.1%,。

『中汽協(xié)發(fā)布會現(xiàn)場』

　　新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛,，比上年同期分別下降36.9%和43.7%,。今年1-11月份，國內(nèi)新能源汽車銷量104.3萬輛,，同比增長1.3%,。其中純電動汽車銷量83.2萬輛，同比增長5.2%,；插電式混合動力汽車銷量21萬輛，同比下降12.1%,；燃料電池汽車銷量1337輛,，同比增長375.8%,。

　　可以看到，今年第四季度,，車市銷量下滑幅度有所收窄,，那是否意味著車市在逐漸回暖？在陳士華看來,，他認為今年車市總體下滑除了經(jīng)濟因素外,，各地提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)也是重要原因。由于大多數(shù)車企終端庫存較大,，國六的實施直接影響了國五車型的銷售,，讓很多車企準(zhǔn)備不足，需臨時調(diào)整產(chǎn)品計劃,；而供給端為了消化庫存,，大幅的降價行為也干擾了市場行為。因此,，最近幾個月的回暖其實也是企業(yè)適應(yīng)了國五國六切換后,，積極作出應(yīng)對后的表現(xiàn)。

　　而在中汽協(xié)會秘書長助理許海東看來,，最近幾個月車市的回暖,，其實也是去年基數(shù)較低的直接結(jié)果。他認為車市的低增長態(tài)勢可能會繼續(xù),，特別是新能源汽車,，自補貼退坡以來，銷量下滑幅度明顯,，他預(yù)測今年12月份新能源汽車可能會稍有回暖,，但明年可能仍會面臨較大挑戰(zhàn)。

　　而在出口方面,，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年11月，汽車企業(yè)出口8.3萬輛車,，同比增長8.3%,；截止1-11月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口共91.8萬輛,，同比下降4.5%,。其中乘用車出口64.6萬輛，同比下降7.9%,；商用車出口27.1萬輛,，同比增長4.6%。（文/汽車之家 才麗媛）

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