[汽車之家 行業(yè)]  氫燃料電池汽車領(lǐng)域競爭一直以日韓車企為主,，此前日系車企略占優(yōu)勢，不過這一情況今年或有所改變,。近日,，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）預(yù)測稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年氫燃料電池汽車銷量或?qū)⑦_(dá)3666輛,，超過豐田躍居世界第一,。

　　現(xiàn)代汽車燃料電池車銷量的增長主要得益于內(nèi)需增加，今年前10月其同比增長576%,，銷量超過豐田汽車位居第一,；排名第二位的豐田汽車同比增長16.8%；本田同比下降54%,，排名第三。

　　數(shù)據(jù)顯示,，今年1至10月韓國氫燃料電池汽車銷量為3207輛,，排名世界第一；其后依次是美國,，日本和歐盟,。從銷售增長率來看，韓國同比增長622%,，位居第一,；歐盟同比增長245.2%，位居第二；日本增長22.1%,，位居第三,。各地區(qū)在世界氫燃料電池汽車市場中所占的比重中，韓國為52.4%,，美國29.4%,、日本9.7%、歐洲6.5%,。

　　韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會表示,，明年韓國的氫燃料電池汽車市場將達(dá)到1萬億韓元以上的規(guī)模。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，韓國會應(yīng)通過2020年氫燃料電池汽車補(bǔ)貼預(yù)算,。據(jù)其稱，政府已向國會提交了2020年氫燃料電池汽車補(bǔ)貼預(yù)算,，與2019年相比增加了52.1%,。

『現(xiàn)代ix35 Fuel Cell』

　　事實(shí)上，現(xiàn)代汽車在燃料電池領(lǐng)域的布局已久,。早在1998年左右,，現(xiàn)代汽車就開始研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。2013年2月,，隨著ix35 Fuel Cell的問市,，現(xiàn)代汽車正式開啟了氫燃料電池車的量產(chǎn)化時(shí)代。2018年末,，現(xiàn)代集團(tuán)又發(fā)布了《燃料電池電動車2030展望》計(jì)劃,，目標(biāo)在2030年推出70萬套氫燃料電池系統(tǒng)，其中50萬套應(yīng)用在現(xiàn)代車型上,，另外20萬套提供給其他生產(chǎn)商,。

　　今年12月初，現(xiàn)代汽車又發(fā)布“戰(zhàn)略2025”路線圖補(bǔ)充稱,，到2025年,，現(xiàn)代汽車目標(biāo)是每年銷售67萬輛電動汽車，包括56萬輛純電動車和11萬輛燃料電池電動汽車,，以期在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動汽車制造商之一,。（消息來源：韓國《Dailian》新聞；編譯/汽車之家 章漣漪）

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