[汽車之家 行業(yè)] “大家常說汽車需要重新定義,，那么電池需不需要重新定義呢,？我們的答案是肯定的，新的定義叫做車規(guī)級電池,?！?2月16日,，蜂巢能源總裁楊紅新在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上發(fā)表演講時(shí)表示。
楊紅新在接受包括汽車之家在內(nèi)的媒體對話時(shí)稱,，目前行業(yè)沒有對車規(guī)級電池的統(tǒng)一定義,，這造成了行業(yè)亂象叢生。如鑒于新能源汽車熱潮及對電池的需求大增,，電池行業(yè)的從業(yè)者技術(shù)和實(shí)力參差不齊,，即便是B樣電池也可以裝車,，造成了一系列的安全性事故?！暗@些企業(yè)終究會因市場發(fā)展退出歷史舞臺的,。”
『蜂巢能源總裁楊紅新』
那什么是車規(guī)級電池,？楊紅新稱,，蜂巢能源對車規(guī)級電池的定義是，與車輛屬性及使用場景密切相關(guān)的,，圍繞整車對安全性,、可靠性、一致性方面的要求設(shè)計(jì)制造的,，并通過專項(xiàng)測試的,，涵蓋但不限于滿足車規(guī)級原材料、車規(guī)級制造控制,、車規(guī)級系統(tǒng)化設(shè)計(jì),、車規(guī)級測試規(guī)范等一系列標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子動力電池。
車規(guī)級電池的定義也重新定義了電池行業(yè)的參與者,，楊紅新認(rèn)為,，未來僅這三類電池企業(yè)有較大的生存機(jī)會：研發(fā)設(shè)計(jì)從車規(guī)級出發(fā)的電池企業(yè)；由汽車企業(yè)扶持起來的企業(yè)如寧德時(shí)代,；汽車企業(yè)自己的電池供應(yīng)體系,，如比亞迪及包括自身在內(nèi)的蜂巢能源，因?yàn)椤胺涑材茉词怯砷L城控股,、和長城汽車并列的兄弟公司”,。正是基于車規(guī)級電池制造和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，楊紅新稱,，蜂巢能源旨在成為全球獨(dú)立的動力電池供應(yīng)商,，為全球汽車公司提供服務(wù)。
『蜂巢能源將為長城WEY P8(參數(shù)|詢價(jià))等車型提供電池包』
據(jù)楊紅新介紹,，蜂巢能源主打疊片電池技術(shù),，用這種技術(shù)制造的電池?fù)碛懈偷膬?nèi)阻、更長的循環(huán)壽命,、熱性能更理想,、能量密度更高等特點(diǎn)。長城WEY P8,、歐拉IQ,、歐拉R1等車型未來均將使用來源于蜂巢能源的電池包。
產(chǎn)能方面,，蜂巢能源現(xiàn)已投產(chǎn)產(chǎn)能為4GWh,，預(yù)計(jì)2020年新增產(chǎn)能8GWh,。到2025年，蜂巢能源將規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到100GWh,，其中國內(nèi)76GWh,，國外產(chǎn)能達(dá)到24GWh。
產(chǎn)品方面,，目前蜂巢能源以方形疊片電池為主,，同時(shí)儲備了無鈷電池和固態(tài)電池技術(shù)。按照規(guī)劃,，無鈷電池或?qū)⒂?020年三季度量產(chǎn),，固態(tài)電池的規(guī)劃則在2025年之后。對于四元電池,，楊紅新稱,，這是蜂巢電池的一種宣傳手段，不過相比三元電池來說,，確實(shí)增加了新的元素,，該新增元素可使晶粒之間的邊界強(qiáng)度增強(qiáng)，材料結(jié)構(gòu)及反應(yīng)更加穩(wěn)定,，規(guī)劃于2020年四季度量產(chǎn),。（文/汽車之家 宋愛菊）
