[汽車之家 行業(yè)]  固態(tài)動(dòng)力電池有望提前量產(chǎn)。日前，有行業(yè)人士透露,，2021年非全固態(tài)車用動(dòng)力電池可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2024年全固態(tài)車用電池量產(chǎn)，這一進(jìn)度比豐田量產(chǎn)時(shí)間表提前4年,。

『天際ME-S(參數(shù)|詢價(jià))將搭載固態(tài)電池』

　　續(xù)航里程和安全問(wèn)題是擺在電動(dòng)汽車面前的兩大問(wèn)題，而問(wèn)題的核心則在于動(dòng)力電池,。電池能量密度有限,，電動(dòng)車主普遍存在續(xù)航焦慮問(wèn)題,，而汽車生產(chǎn)企業(yè)提高電池能量密度，則又會(huì)在一定程度影響電池安全,。

　　傳統(tǒng)鋰電池由正極,、隔膜、負(fù)極,，再灌上電解液制造而成,。顧名思義，固態(tài)鋰電池就是利用固態(tài)電解質(zhì)代替隔膜和電解液,，與傳統(tǒng)鋰電相比,，固態(tài)電池能量密度高，安全性也比較顯著,。有業(yè)內(nèi)人士指出,，如果固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有可能突破1000km,。

　　固態(tài)電池性能表現(xiàn)如此優(yōu)異,，為何一直沒(méi)有量產(chǎn)？成本是阻礙其商業(yè)化的重要原因,。目前手機(jī)用固態(tài)電池成本就高達(dá)6萬(wàn)元,。此前，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高就預(yù)測(cè),，全固態(tài)電池估計(jì)在2025-2030年后才會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,。

『高爾夫新能源e-Golf未來(lái)可能搭載固態(tài)電池』

　　不少企業(yè)將固態(tài)電池作為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。豐田,、松下,、三星和LG化學(xué)，以及寧德時(shí)代,、衛(wèi)藍(lán)新能源,、清陶、鋒鋰等諸多企業(yè)都在研發(fā)固態(tài)電池,。大眾汽車也宣布,，其目標(biāo)是到2025年建立固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)施。國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力天際,、愛馳,、威馬、蔚來(lái)也在探索固態(tài)電池裝車商用化,。

　　如今,，國(guó)內(nèi)固態(tài)電池量產(chǎn)節(jié)奏有望加快。固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技透露,，2017-2018年企業(yè)試產(chǎn)第一代固態(tài)動(dòng)力電池,，2020年將實(shí)現(xiàn)第一代固態(tài)動(dòng)力電池1GWh的產(chǎn)能,。北京衛(wèi)藍(lán)新能源也表示，2021年公司半固態(tài)車用動(dòng)力電池將推向市場(chǎng),。（信息來(lái)源：電動(dòng)汽車觀察家,；編譯/汽車之家 李爭(zhēng)光）

查看同類文章：

零部件

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

高端對(duì)話

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)