[汽車之家 行業(yè)]  2018年以來,，我國的新能源汽車銷量占比超過了汽車總銷量的5%,。刺激銷量增長的因素主要來自于政策支持、產(chǎn)品豐富度提升以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善,。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看,，新能源汽車必然是汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，但迫于產(chǎn)品技術(shù),、消費者認(rèn)知度,、成本控制能力的不足等因素，新能源汽車的發(fā)展還存在一定制約性,。

　　12月20日,，在2019中國車上高峰論壇上，北汽集團營銷業(yè)務(wù)委員會執(zhí)行副總經(jīng)理卜紅升在發(fā)言中表示：2018-2019年處于新能源汽車的調(diào)整期,，由于補貼速降,、需求透支和產(chǎn)業(yè)調(diào)整等原因，純電動汽車增速從70%逐漸放緩至5%,；2020年起,，新能源汽車進入后補貼時代,，預(yù)計銷量將保持平穩(wěn)；2021年以后隨著產(chǎn)品革新以及5G時代的到來,，有望實現(xiàn)每年兩位數(shù)的增長。

　　卜紅升認(rèn)為,，對于新能源汽車的全面增長,，移動出行市場起了不可忽視的作用。在政策,、平臺,、市場、成本和廠商的多重驅(qū)動下,，移動出行市場的電動化轉(zhuǎn)型成為推動整個新能源汽車行業(yè)的主要動力,。

　　全國每天有超過150萬臺出租車在路上運營，體量遠(yuǎn)大于網(wǎng)約車,，而一臺出租車每日的燃油排放量相當(dāng)于8臺私家車,，因此，出租車的電動化是十分必要的,。目前,，我國已有63個城市明確提出了出租車新能源化目標(biāo)或規(guī)劃，18個省市明確了出租車電動化比例,。其中,，遼寧、海南等地規(guī)定2020年運營車輛100%使用新能源汽車,；廣東,、河南等地規(guī)定2020年新增或更新運營車輛需100%使用新能源汽車等。

　　出租車的電動化轉(zhuǎn)型,，與充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善密不可分,。其中，卜紅升提出換電模式是出租車市場客戶的首選,。換電模式的價值在于補電不等待,、續(xù)航有保障、電池壽命長以及車價殘值高等優(yōu)勢,。具體來講,，對于司機來說，無需浪費充電的等待時間,，整個換電過程僅需3分鐘,，且到站即可換電；對于車輛所有者來說,，換電模式可實現(xiàn)車電分離,，電池壽命權(quán)益化,，最終使二手車殘值更高，促進電動車二手交易,；對于行業(yè)發(fā)展來說,，換電模式的效率更高，有助于解決電動汽車?yán)m(xù)航顧慮,。

　　截至目前,，北汽集團已在全國范圍內(nèi)建設(shè)換電站187座，為17000輛運營車輛提供換電服務(wù),，總換電次數(shù)超過323萬次,，累計行駛里程4.58億公里�,！�2020年是全國出租車電動化改革關(guān)鍵年,，預(yù)計全國出租車油改電將進入規(guī)模化置換期,�,！辈芳t升表示。

　　除了出租車以外,，網(wǎng)約車的電動化轉(zhuǎn)型也是行業(yè)的必然趨勢,。從政策上來說，網(wǎng)約車新能源化已逐漸成為一二線城市的新風(fēng)向,。廣州,、深圳、大連,、昆明等15個城市已經(jīng)明確提出網(wǎng)約車新能源化目標(biāo),，其中，深圳市提出2020年底前網(wǎng)約車必須全部更換為純電動車輛,；大連要求2025年前,，實現(xiàn)網(wǎng)約車全部電動化。

　　目前,，各家車企在銷量方面的競爭也逐漸從傳統(tǒng)燃油車向新能源車聚焦,。在網(wǎng)約車電動化的過程中，北汽EU5的市占率不容小覷,。2019年1-11月,，北汽EU5銷量達(dá)到82000臺，在緊湊型電動車銷量中排行首位,，其中網(wǎng)約車67000臺,，占比超過81.7%。

　　網(wǎng)約車是移動出行的絕對主力，它為新能源汽車市場帶來了數(shù)據(jù)洞察,、技術(shù)發(fā)展等全方位改變,。北汽集團也意識到這一點，在2019年1月與滴滴出行旗下的小桔車服成立了合資公司“京桔新能源”,，在新能源汽車運營,、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù),、網(wǎng)約定制車,、充換電等領(lǐng)域展開合作，并在今年4月登陸長沙,，投入了2000輛北汽EU5進行新能源網(wǎng)約車的運營。

　　據(jù)卜紅升介紹,，當(dāng)前市場上有相當(dāng)一部分網(wǎng)約車采取租賃形式,，以本田雅閣為例，每輛車的月租金大約在6000-7000元,，另外還需要2000-3000元的燃油和保養(yǎng)費用,。如果全部以新能源車進行替代，將節(jié)省很大一部分成本,。

　　他還談到,，運營市場將私人用戶對車輛所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移，這也有助于提升用戶體驗,。新能源車不限行,、不限號的特點，更適合網(wǎng)約車使用,；出租車網(wǎng)約車一年大約運營10萬公里,，相當(dāng)于私家車全生命周期的運營里程，能夠提升用戶對于電車質(zhì)量及使用壽命的預(yù)期,。目前我國出租網(wǎng)約車的日均訂單量已超過5000萬,，用戶對于新能源汽車、共享出行的接受度正在大幅提高,。

　　與此同時,，移動出行市場也在推動著新能源汽車技術(shù)成熟，最明顯地方就體現(xiàn)在換電技術(shù),、三電的耐用性和安全性,，以及司機行為監(jiān)控、駕駛輔助系統(tǒng)等智能終端領(lǐng)域的發(fā)展,。

　　最后,，卜紅升表示，預(yù)計2019年新能源汽車的運營車輛將達(dá)到30萬輛，未來兩年,，新能源汽車或?qū)⒊蔀檐嚻髶芜^市場寒冬的中堅力量,。（文/汽車之家 翁萌）

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