[汽車之家 新能源]  2019年又是新能源市場比較熱鬧的一年,，算下來，2019年推出的全新,、換代,、改款等新能源車總共達(dá)到了140款左右；這么多新車,，總有那么幾款讓人印象深刻的車型,，恰逢2019年12月底這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不妨一起走進(jìn)新能源團(tuán)隊(duì),，看看都有什么車型給編輯們留下了深刻印象,。提前劇透一下，最后我們篩選出的7款車型恰好覆蓋了小型車,、緊湊型車,、中型車等多個(gè)級(jí)別，以及中國傳統(tǒng)品牌,、中國新勢力品牌,、合資品牌、進(jìn)口品牌等多個(gè)維度,；相信總有一款車會(huì)讓您產(chǎn)生共鳴,。

李佳點(diǎn)評(píng)：理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))

★ 點(diǎn)評(píng)理由：精準(zhǔn)的定位,，獨(dú)特的體驗(yàn)

新車上市時(shí)間：2019年10月15日

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間：32.80萬元

純電續(xù)航里程：180km

　　“給奶爸奶媽的車”，這是理想ONE反復(fù)強(qiáng)調(diào)過的車型定位,，像理想ONE這么精準(zhǔn)切入細(xì)分市場的車型不多,，這足以讓用戶對(duì)其留下深刻的印象，也足以吸引目標(biāo)用戶來關(guān)注它,，在體驗(yàn)這款車后,，我毫不懷疑理想ONE具備滿足用戶群體用車需求的能力。而且新車在未交付前,，就根據(jù)用戶反饋,，對(duì)車輛部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，這也可以看出理想ONE的誠意,。

　　理想ONE為增程式車型,，所以車頭留有和傳統(tǒng)燃油車相同的前中網(wǎng)，相比2019款車型,，2020款車型標(biāo)配可變進(jìn)氣格柵,，優(yōu)化了增程器暖機(jī)速度及車輛風(fēng)阻/能耗；且新車還調(diào)整了近光燈的光形,，使燈光照射更加均勻,。車側(cè)曲面造型較多，車尾設(shè)計(jì)簡潔,，但不影響理想ONE營造豪華,、大氣感。

　　此外,，2020款車型將后排玻璃升級(jí)成了雙層隔音玻璃,，這也意味著新車擁有四門雙層隔音玻璃；同時(shí)為了進(jìn)一步提升車內(nèi)靜謐性,，新車還采用了配備Acoustic靜音技術(shù)的米其林旅悅輪胎,；以上兩點(diǎn)也凸顯了理想ONE的高端定位，在乘坐舒適性方面也為用戶帶來了強(qiáng)有力的保障,。

　　相比外觀,，我認(rèn)為車內(nèi)的看點(diǎn)會(huì)更多，車內(nèi)的檔次感自然不用多說,，4塊大屏很吸引眼球,，中控臺(tái)由左至右的3塊大屏分別為液晶儀表,、智能中心,、副駕駛娛樂系統(tǒng)，擋把前方的屏幕即為快捷車控區(qū)域,。在智能車聯(lián)部分,，用同事的話說就是：“理想ONE已經(jīng)具有比肩市場最優(yōu)秀智能車聯(lián)產(chǎn)品的實(shí)力”,。

　　理想ONE有6座版、7座版可選（售價(jià)相同）,，為優(yōu)化用戶體驗(yàn),，2020款車型第二排座椅只配備了內(nèi)側(cè)扶手，同時(shí)新車為第二排乘客提供了兩個(gè)12V電源接口,、兩個(gè)USB電源接口,，且后排獨(dú)立空調(diào)、第二排座椅加熱也沒有缺席,；從后排座椅本身素質(zhì),、配置來說，理想ONE真是給了奶爸奶媽一份好禮物,。

　　既然是一輛正兒八經(jīng)的家用SUV,，那優(yōu)秀的乘坐空間必然是不可或缺的條件。以身高174cm的體驗(yàn)者為例,，前排,、第二排、第三排的頭部/腿部空間都可以接受,，慶幸的是,，理想ONE除了第二排乘坐舒適、寬敞外,，第三排實(shí)用性也不差,，并不是“偽六座/偽七座”�,？吹竭@,，理想ONE擁有足夠的檔次感、實(shí)用性,，在靜態(tài)部分該車已經(jīng)具備了一款中大型家用SUV應(yīng)有的素質(zhì),。在動(dòng)態(tài)方面，它還給我?guī)�來了�?dú)特的體驗(yàn),。

　　理想ONE為增程式車型,，帶來的好處是用戶不必再有“里程焦慮”，在續(xù)航部分,，理想ONE達(dá)到了一輛燃油車的表現(xiàn),，如果用戶追求經(jīng)濟(jì)性，新車還擁有純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式,，這是純電動(dòng)車型,、插電式混動(dòng)車型、燃油車都不能帶來的出行體驗(yàn)。理想ONE擁有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種駕駛模式,，聽取了用戶的反饋后,，2020款車型降低了舒適模式下的動(dòng)力輸出，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出保持不變,，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為8.4s,。

　　在2020款車型交付前，理想ONE還根據(jù)用戶反饋對(duì)懸架進(jìn)行了重新標(biāo)定,，提升了懸架舒適度,，增加了懸架韌性。在經(jīng)過顛簸路面時(shí),，理想ONE底盤表現(xiàn)出的整體感很強(qiáng),，同時(shí)懸架濾振柔和，動(dòng)作利索,，能給乘客帶來一種豪華車應(yīng)有的質(zhì)感,。

　　理想ONE在2019年12月初才開始交付，暫無實(shí)際銷量數(shù)據(jù),。同價(jià)位增程式車型僅此一款,，徹底打消里程焦慮，配合出色的智能車聯(lián)體驗(yàn)以及豪華車的質(zhì)感,，理想ONE實(shí)際市場表現(xiàn)可期,。

總結(jié)

　　目前2020款理想ONE已經(jīng)開始交付，如果您正是一位奶爸/奶媽,，不妨到體驗(yàn)中心親身體驗(yàn)一下實(shí)車,，好不好一試便知。不過對(duì)于理想ONE,，政策似乎對(duì)其有較大影響,，增程式的驅(qū)動(dòng)形式使該車在部分城市無法獲得新能源牌照，希望早日看到理想ONE在所有城市都可以獲得新能源牌照,。