[汽車之家 行業(yè)]  自2010年上升到國家戰(zhàn)略高度至今,，新能源發(fā)展已有10年時間,，其中最大的收獲是什么,？12月23日,，中國電動汽車百人會論壇（2020）媒體溝通會上,，中國電動汽車百人會理事長陳清泰回應(yīng)上述問題稱,，他認(rèn)為是證明了純電動技術(shù)路線是可行的,。

　　電動車作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展經(jīng)歷了三個階段,。第一個階段是逐步上升到國家層面,，此時很多投資者、創(chuàng)業(yè)者看到機會準(zhǔn)備進(jìn)入；第二階段是快速發(fā)展階段,，一大批互聯(lián)網(wǎng)出身的投資者正式入局,，將新理念帶入行業(yè)，同時給傳統(tǒng)車企以壓力,；第三個階段即當(dāng)下的大浪淘沙階段,，這時市場會逐步集中，且一些企業(yè)會逐漸被淘汰,。

『中國電動汽車百人會理事長陳清泰』

　　在陳清泰看來,，調(diào)整期當(dāng)下，特別需要的是要堅定信心,、穩(wěn)定預(yù)期,。他認(rèn)為中國未來汽車產(chǎn)量肯定會增長，因為中國個人出行機動化過程還沒有完成,，千人汽車保有量大約為170輛,，而美國大約是800多輛，歐盟,、日本是600輛,，韓國大約是450輛。因此,，陳清泰指出,，汽車市場不景氣、增速下降是短期現(xiàn)象,。這一階段過去之后,，行業(yè)將會迎來較長一段時間的增長態(tài)勢。

　　“當(dāng)下很多國際汽車企業(yè)在大幅度向電動化轉(zhuǎn)型,，這是受到了中國的啟發(fā)和引領(lǐng),。而中國本身更需要堅定信心,�,！标惽逄┲赋觯�雖然近期燃料電池路線很“火”,，但中國不能因此突然全面轉(zhuǎn)向,，純電動和燃料電池路線將是并存的。目前中國在純電動領(lǐng)域已經(jīng)到了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段,，技術(shù)成熟度較高,，而燃料電池還有很多技術(shù)需要進(jìn)一步突破。

　　2020年我國新能源汽車補貼將逐步退出,，市場將引來新一輪的變化,，在外資大舉進(jìn)入的情況下，競爭也會變得更加激烈。陳清泰希望,，中國汽車產(chǎn)業(yè)能像過去的通訊行業(yè),、家電、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣,，在經(jīng)歷大浪淘沙之后,，能有一批具有國際競爭力的汽車企業(yè)脫穎而出。

　　由于技術(shù)的復(fù)雜性等,，汽車產(chǎn)業(yè)存在更多的不確定性,。因此在新能源行業(yè)從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)入市場導(dǎo)向的當(dāng)下，陳清泰建議,，企業(yè)層面要找準(zhǔn)自己的客戶群體,，針對性進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)；在提高性能,、降低成本上雙向發(fā)力,；中國企業(yè)要橫向聯(lián)合，不僅要和本土企業(yè)聯(lián)合,，也可以和外資企業(yè)聯(lián)系,。此外，在打造企業(yè)核心競爭力的同時,，跨學(xué)科,、跨產(chǎn)業(yè)的深度融合也至關(guān)重要。

　　政府層面,，一是要穩(wěn)定預(yù)期,、穩(wěn)住軍心；二是要大力支持在一些重要技術(shù)上的研發(fā),，補足產(chǎn)業(yè)鏈的短板和瓶頸,，比如對新一代儲能電池的研究，IGBT的研究,、激光雷達(dá)的研究等,；三時要及早發(fā)布非補貼性支持政策；四是要打破所有制,、區(qū)域,、行業(yè)、甚至國內(nèi)外界限,，創(chuàng)造公平,、良好的市場環(huán)境；五是研究調(diào)整“雙積分”實施方案,，通過“雙積分”政策保障實現(xiàn)電動車銷量占比逐年上升的目標(biāo),。

　　投融資層面,，陳清泰建議，投資方眼光能放遠(yuǎn)一點,，不能都只看短期回報,。“汽車產(chǎn)業(yè)是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè),，投資回報時間較長,。以特斯拉為例，從成立至今其已經(jīng)有16年時間,，且長期處于虧損狀態(tài),，但通過十幾年來不斷地融資，以及產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā),，當(dāng)下才迎來了較為高光時刻,。”因此,，陳清泰希望,，資本市場能對電動車前景有一個正確認(rèn)識或者說新的認(rèn)識，支持一些企業(yè)度過2020年前后的這個坎,。

　　實際上,，在2019年這一關(guān)鍵之年，新能源行業(yè)遇到的問題超出了過去任何一年,，無論是企業(yè),、政府還是普通消費者都關(guān)注著新能源汽車當(dāng)前現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉指出,，因此明年1月10日至12日舉行的中國電動汽車百人會論壇將是歷年場次最多,、時間最長的一次活動，希望通過交流,、溝通,，真正了解汽車行業(yè)電動化、智能化發(fā)展程度,，以及消費者需要什么樣的新能源車,。（文/汽車之家 章漣漪）

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