[汽車之家 新聞]  日前據外媒報道稱，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒集團）與PSA（標致雪鐵龍集團）合并后將共享現(xiàn)有技術，包括車型平臺等,。據悉，首款基于PSA CMP平臺誕生的車型將是阿爾法·羅密歐Tonale(參數|詢價),，該車的概念版本曾于2019日內瓦車展發(fā)布,，而量產版本預計將在2022年面世,，或僅提供純電動版本,。

『阿爾法·羅密歐Tonale概念車』

　　此前消息稱阿爾法·羅密歐Tonale量產版本將基于Jeep自由俠和菲亞特500X所使用的FCA Small Wide 4×4平臺打造。然而最新消息顯示,，PSA集團希望暫停臨近量產的Tonale項目,，將其轉至PSA CMP（也被稱為EMP1）平臺生產。

『全新歐寶Corsa-e純電動版』

　　這并不是PSA集團的第一次“任性”。于2019年3月發(fā)布的全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa,，原定基于通用平臺打造,。但在研發(fā)工作完畢、發(fā)布臨近時,，PSA集團接手歐寶品牌,，并下令將全新Corsa車型轉移到CMP平臺開發(fā)生產。該平臺現(xiàn)有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外,，還包括全新標致208,、全新標致2008、DS 3 Crossback,，以及這些車型的純電動版本,。

『CMP平臺』

　　報告稱，基于CMP平臺打造的阿爾法·羅密歐Tonale量產版將僅提供純電動版本車型,，計劃于2022年正式發(fā)布,。根據FCA和PSA之前發(fā)布的公告，雙方合并后,，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的緊湊型/中型車平臺,，而約有260萬輛車誕生于小型車平臺。報告中的小型車平臺正是PSA的CMP平臺,，而緊湊型/中型車平臺則是PSA的EMP2平臺,，二者均可誕生汽油、柴油及純電動車型,。

『EMP2平臺』

　　相比FCA集團的老舊平臺,，PSA集團提供的CMP/EMP2平臺均是近幾年推出的新產物，有較多的輕量化技術和材料的運用,，同時對包括插電混動和純電動在內的新能源動力系統(tǒng)進行了適配,，整體較為先進。不過,，F(xiàn)CA集團的大型SUV平臺和皮卡平臺將得以保留,。基于2018年數據來看,，F(xiàn)CA集團與PSA集團合并后的2018年度總銷量為870萬輛,，這將使其成為世界第四大汽車企業(yè)/聯(lián)盟/集團，僅次于大眾集團,、豐田和雷諾-日產-三菱聯(lián)盟,。（消息來源：automotivenews/caradvice；編譯/汽車之家 刁昊）

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