[汽車之家 行業(yè)]  汽車市場遇冷,，汽車經(jīng)銷商面臨盈利困境,。4S店與網(wǎng)約車市場的結(jié)合,，可能是汽車經(jīng)銷商未來的一個(gè)出路,。12月27日,，在2019新能源汽車商業(yè)化案例演講大會上,，華鵬集團(tuán)董事長王瑞江提出了這樣的觀點(diǎn),。

『華鵬集團(tuán)董事長 王瑞江』

　　華鵬集團(tuán)是一家專門做新能源汽車的經(jīng)銷商，成立于2003年,，在北京,、山東、河北,、天津等地布局有20家4S店,。據(jù)王瑞江介紹，在新能源汽車領(lǐng)域,，華鵬集團(tuán)已連續(xù)5年占據(jù)比亞迪全國經(jīng)銷商銷量排名第一的位置,。

　　中國汽車市場在2018年掉頭下行，2019年持續(xù)了下滑的態(tài)勢,，就連一向保持高增長的新能源汽車,，也在今年下半年迎來同比下滑。王瑞江認(rèn)為,，面向2020年,，如果4S店不求變，還是固守單一的業(yè)務(wù)模式,，就很可能不知不覺的被淘汰掉,。

　　2019年初，華鵬集團(tuán)成立網(wǎng)約車業(yè)務(wù)部門,，經(jīng)過了半年籌備期,，在2019年9月正式開展業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)投放2500輛新能源汽車,。

　　4S店的主營業(yè)務(wù)就是銷售和維保,，網(wǎng)約車的核心則是車輛和運(yùn)營，王瑞江認(rèn)為,，4S店與網(wǎng)約車結(jié)合正好可以形成業(yè)務(wù)互補(bǔ),。網(wǎng)約車可以幫助4S店消化庫存，4S店則能夠?yàn)榫W(wǎng)約車提供專業(yè)的維護(hù),、保養(yǎng),、定損等服務(wù)。與私家車不同,，網(wǎng)約車是飽和型運(yùn)營,，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng),，才能達(dá)到車輛正常行駛的效率和里程。與此同時(shí),，高頻度的維保也能拉動4S店?duì)I業(yè)額,。

　　布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的同時(shí)，華鵬集團(tuán)還與國家電網(wǎng)達(dá)成合作,，并成立了一家合資公司,，這對其運(yùn)營車輛的充電需求起到了重要支撐，大大降低了充電成本,。除此之外,，雙方還達(dá)成了動力電池回收協(xié)議，王瑞江介紹,，車輛運(yùn)營五年之后,，國家電網(wǎng)將對動力電池進(jìn)行回收，以解決運(yùn)營車輛殘值難題,。

　　從這些布局來看,，華鵬集團(tuán)的業(yè)務(wù)正由單一4S店模式，轉(zhuǎn)向出行,、充電,、電池回收等多個(gè)領(lǐng)域，并希望借此突破經(jīng)銷商當(dāng)前面臨的困境,。（文/汽車之家 肖瑩）

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