[汽車之家 行業(yè)]  汽車市場遇冷，汽車經(jīng)銷商面臨盈利困境,。4S店與網(wǎng)約車市場的結(jié)合，可能是汽車經(jīng)銷商未來的一個出路,。12月27日,，在2019新能源汽車商業(yè)化案例演講大會上，華鵬集團董事長王瑞江提出了這樣的觀點,。

『華鵬集團董事長 王瑞江』

　　華鵬集團是一家專門做新能源汽車的經(jīng)銷商,，成立于2003年，在北京,、山東,、河北、天津等地布局有20家4S店,。據(jù)王瑞江介紹,，在新能源汽車領(lǐng)域，華鵬集團已連續(xù)5年占據(jù)比亞迪全國經(jīng)銷商銷量排名第一的位置,。

　　中國汽車市場在2018年掉頭下行,，2019年持續(xù)了下滑的態(tài)勢，就連一向保持高增長的新能源汽車,，也在今年下半年迎來同比下滑,。王瑞江認為，面向2020年,，如果4S店不求變,，還是固守單一的業(yè)務(wù)模式，就很可能不知不覺的被淘汰掉,。

　　2019年初,，華鵬集團成立網(wǎng)約車業(yè)務(wù)部門，經(jīng)過了半年籌備期,，在2019年9月正式開展業(yè)務(wù),，目前已經(jīng)投放2500輛新能源汽車。

　　4S店的主營業(yè)務(wù)就是銷售和維保,，網(wǎng)約車的核心則是車輛和運營,，王瑞江認為，4S店與網(wǎng)約車結(jié)合正好可以形成業(yè)務(wù)互補,。網(wǎng)約車可以幫助4S店消化庫存,，4S店則能夠為網(wǎng)約車提供專業(yè)的維護、保養(yǎng),、定損等服務(wù),。與私家車不同，網(wǎng)約車是飽和型運營，需要專業(yè)團隊對車輛進行維修保養(yǎng),，才能達到車輛正常行駛的效率和里程,。與此同時，高頻度的維保也能拉動4S店營業(yè)額,。

　　布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的同時,，華鵬集團還與國家電網(wǎng)達成合作，并成立了一家合資公司,，這對其運營車輛的充電需求起到了重要支撐,，大大降低了充電成本。除此之外,，雙方還達成了動力電池回收協(xié)議,，王瑞江介紹，車輛運營五年之后,，國家電網(wǎng)將對動力電池進行回收,，以解決運營車輛殘值難題。

　　從這些布局來看,，華鵬集團的業(yè)務(wù)正由單一4S店模式,，轉(zhuǎn)向出行、充電,、電池回收等多個領(lǐng)域,，并希望借此突破經(jīng)銷商當前面臨的困境。（文/汽車之家 肖瑩）

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