[汽車之家 行業(yè)] 汽車市場遇冷,，汽車經(jīng)銷商面臨盈利困境,。4S店與網(wǎng)約車市場的結合,，可能是汽車經(jīng)銷商未來的一個出路,。12月27日，在2019新能源汽車商業(yè)化案例演講大會上,，華鵬集團董事長王瑞江提出了這樣的觀點,。
『華鵬集團董事長 王瑞江』
華鵬集團是一家專門做新能源汽車的經(jīng)銷商，成立于2003年,，在北京,、山東、河北,、天津等地布局有20家4S店,。據(jù)王瑞江介紹，在新能源汽車領域,，華鵬集團已連續(xù)5年占據(jù)比亞迪全國經(jīng)銷商銷量排名第一的位置,。
中國汽車市場在2018年掉頭下行，2019年持續(xù)了下滑的態(tài)勢,，就連一向保持高增長的新能源汽車,，也在今年下半年迎來同比下滑。王瑞江認為,，面向2020年,，如果4S店不求變，還是固守單一的業(yè)務模式,，就很可能不知不覺的被淘汰掉,。
2019年初，華鵬集團成立網(wǎng)約車業(yè)務部門,，經(jīng)過了半年籌備期,，在2019年9月正式開展業(yè)務，目前已經(jīng)投放2500輛新能源汽車,。
4S店的主營業(yè)務就是銷售和維保,，網(wǎng)約車的核心則是車輛和運營,，王瑞江認為,，4S店與網(wǎng)約車結合正好可以形成業(yè)務互補。網(wǎng)約車可以幫助4S店消化庫存，4S店則能夠為網(wǎng)約車提供專業(yè)的維護,、保養(yǎng),、定損等服務。與私家車不同,，網(wǎng)約車是飽和型運營,，需要專業(yè)團隊對車輛進行維修保養(yǎng)，才能達到車輛正常行駛的效率和里程,。與此同時,，高頻度的維保也能拉動4S店營業(yè)額。
布局網(wǎng)約車業(yè)務的同時,，華鵬集團還與國家電網(wǎng)達成合作,，并成立了一家合資公司，這對其運營車輛的充電需求起到了重要支撐,，大大降低了充電成本,。除此之外，雙方還達成了動力電池回收協(xié)議,，王瑞江介紹,，車輛運營五年之后，國家電網(wǎng)將對動力電池進行回收,，以解決運營車輛殘值難題,。
從這些布局來看，華鵬集團的業(yè)務正由單一4S店模式,，轉向出行,、充電、電池回收等多個領域,，并希望借此突破經(jīng)銷商當前面臨的困境,。（文/汽車之家 肖瑩）
