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瀕臨淘汰 三菱等將停止研發(fā)柴油發(fā)動機
李爭光
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-12-28 11:32關(guān)注
[汽車之家 行業(yè)] 隨著全球車企紛紛朝著電動化方向轉(zhuǎn)型，柴油車面臨著前所未有的危機。日前,，據(jù)外媒報道,，三菱汽車已確定停止開發(fā)柴油車發(fā)動機,，到2021年公司主銷產(chǎn)品也將逐漸取消柴油版車型。
柴油車在中國乘用車領(lǐng)域占有率并不高，在歐洲市場則有著相當(dāng)重要的地位。數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年底，歐洲道路上行駛的柴油車累計超過5100萬輛,。歐盟近20%柴油車銷量來自德國,，包括法國、英國,、意大利,、西班牙和比利時等6國柴油車銷量占據(jù)整個歐盟市場81%。
2015年以來,，德國“大眾排放門”導(dǎo)致柴油車形象惡化,，同時各大車企都轉(zhuǎn)型研發(fā)電動化車型,。據(jù)預(yù)測,，全球柴油車銷售未來十年將減少40%，降至1060萬輛,。三菱汽車預(yù)計,，未來2-3年內(nèi)公司柴油車銷量比例將從2018年24%降至不足20%。三菱汽車將僅對現(xiàn)有柴油發(fā)動機進行改良,。車型方面,，歐藍德等兩個主力車型將在2021年取消柴油版本。
各大日本汽車制造商正計劃停止柴油車銷售,。2018年,，豐田汽車宣布將分階段停止銷售柴油乘用車，轉(zhuǎn)向研發(fā)生產(chǎn)電動汽車,、混合動力汽車,、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。本田汽車計劃在2021年底前停止銷售柴油車,。日產(chǎn)也宣布停止柴油發(fā)動機開發(fā),。（信息來源：《日本經(jīng)濟新聞》,；編譯/汽車之家 李爭光）
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