[汽車之家 行業(yè)]  新寶駿與HUAWEI HiCar,，一個(gè)是上汽通用五菱旗下新品牌,，一個(gè)是華為推出的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案，而就在12月29日,，雙方實(shí)現(xiàn)了真正意義上的合作,。這一天，新寶駿亮相了旗下首款搭載HUAWEI HiCar的量產(chǎn)汽車（文章鏈接）,，由此,，新寶駿也成為第一個(gè)與HUAWEI HiCar達(dá)成合作的汽車品牌。那么,，新寶駿與華為為何能率先牽手,，又將為各自用戶帶來哪些全新體驗(yàn)？一起來了解下,。

■新寶駿與華為：一拍即合

　　“與華為達(dá)成合作其實(shí)是從去年下半年開始的,，目前已經(jīng)有一年多的時(shí)間，可以說雙方是一拍即合”,，發(fā)布會(huì)上,，上汽通用五菱副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春提到與華為的合作時(shí)表示：“我們希望每3個(gè)月都要有實(shí)際的合作推進(jìn)”。

『上汽通用五菱副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理 練朝春』

　　 新寶駿首席營銷官付昊在接受汽車之家對話時(shí)則提到：“從我們與華為合作的歷程來看,，雙方的理念非常相通,，而且新寶駿品牌已經(jīng)準(zhǔn)備好了相應(yīng)技術(shù)/團(tuán)隊(duì)，本身在這條路上有所前行,，并不是零起步的狀態(tài)”,，而這加快了雙方合作的步伐。他提到,，由于新寶駿成立之初就確立了“年輕,、科技、網(wǎng)聯(lián),、智能”的基因,，并且與博泰在車聯(lián)網(wǎng)方面合作推出了產(chǎn)品，因此在這一領(lǐng)域已經(jīng)有“先行者”經(jīng)驗(yàn),，如何把手機(jī)和車機(jī)互融,，會(huì)是新寶駿一直積極推進(jìn)的方向。

『新寶駿首席營銷官 付昊』

　　而首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車——新寶駿 RC-6的亮相,，可以說是新寶駿與華為合作的具體落地,。什么是HUAWEI HiCar？它是華為推出的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案,，讓手機(jī),、汽車以及更多智能設(shè)備具備了互聯(lián)互通的能力,。也許這一解釋稍顯抽象，而華為消費(fèi)者BG智慧出行總監(jiān)徐鏡進(jìn)則給出了一個(gè)更易理解的答案：“為什么汽車車機(jī)只能有導(dǎo)航,、聽音樂,、打電話這些功能？傳統(tǒng)車機(jī)的這個(gè)鴻溝需要去跨越”,，而HUAWEI HiCar的定位正是這樣的角色：在手機(jī)和車機(jī)之間建立通道，將手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車,，讓汽車和手機(jī)以及其他設(shè)備（如手表,、電視、音箱,、PC端）之間實(shí)現(xiàn)全互聯(lián),，讓用戶感覺所有設(shè)備像一個(gè)超級設(shè)備，打造智慧出行新體驗(yàn),。

『華為消費(fèi)者BG智慧出行總監(jiān) 徐鏡進(jìn)』

　　事實(shí)上,，華為早在2019年8月發(fā)布《HUAWEI HiCar生態(tài)白皮書》時(shí)就表示會(huì)與多家車企開放合作。但這其實(shí)也有一個(gè)前提——車企要準(zhǔn)備足夠的“干糧”,，即在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有儲(chǔ)備,、有想法、有決心,，而率先與新寶駿實(shí)現(xiàn)合作,，也許正是因?yàn)閷汄E方面已經(jīng)做好了這些準(zhǔn)備。

■華為HiCar：鴻蒙上車前奏

　　今年上海車展期間,，華為輪值董事長徐直軍在接受汽車之家對話時(shí)就提到,，要將人-車-家打通：“現(xiàn)在用華為手機(jī)的用戶，跟車沒有連接起來”,，而他們希望華為手機(jī)與大量的車載體驗(yàn)無縫銜接：例如用戶上車的時(shí)候如果被提示家里有燈沒關(guān)（或者其他設(shè)備沒關(guān)）,，只要在車上操作下，家里的燈就關(guān)了,；而在開車快到家時(shí),，用戶也可以啟動(dòng)回家模式，包括打開空調(diào),、窗戶等,；如果在手機(jī)上、家中聽書聽到某個(gè)段落,，來到車上還能繼續(xù)聽等等,，以實(shí)現(xiàn)家庭、工作,、出行等場景的結(jié)合,。

『遠(yuǎn)程控制家居』

　　據(jù)悉,，新寶駿搭載HUAWEI HiCar將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能，包括：手機(jī)與車機(jī)無感連接,、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居,、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、Android 應(yīng)用生態(tài)共享,、日程卡片等等,。而在上市節(jié)奏上，自2020年3月起,，新寶駿全系產(chǎn)品（包括新寶駿RS-3,、RM-5、RC-6,、RS-5等）都將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案,，具體功能還會(huì)根據(jù)應(yīng)用落地情況適當(dāng)調(diào)整。

　　新寶駿搭載HIAWEI HiCar后，將實(shí)現(xiàn)與數(shù)億的華為智能終端生態(tài)無縫連接,，而這對于新寶駿/華為來說也預(yù)示著無數(shù)可能,。據(jù)徐鏡進(jìn)介紹，目前HUAWEI HiCar已與約15家車企達(dá)成意向合作,，而這些車企會(huì)在之后陸續(xù)公布,。而華為也希望通過HiCar平臺(tái)將產(chǎn)業(yè)做大，參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,、建立行業(yè)共識(shí),，基于自身實(shí)踐推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　不過相比HUAWEI HiCar,，也許很多人聽到更多的是華為此前發(fā)布的鴻蒙操作系統(tǒng),，而后者也將率先應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。而二者的區(qū)別在于：HUAWEI HiCar實(shí)現(xiàn)的是手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián),，定位是平臺(tái)而不是汽車操作系統(tǒng),，而鴻蒙操作系統(tǒng)則是華為5G時(shí)代“1+8+N”全場景智慧化戰(zhàn)略的重要支撐。其中“1”是以手機(jī)為主入口,；“8”是以車機(jī),、平板等為輔入口,；“N”代表泛IOT硬件設(shè)備，讓華為在智慧車載布局更近一步,，實(shí)現(xiàn)智能座艙的生態(tài)打通,。

■新寶駿發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)：能否成為品牌護(hù)城河？

　　新寶駿是一個(gè)非常年輕的品牌,，由上汽通用五菱于2019年4月發(fā)布,。而在經(jīng)歷競爭激烈/轉(zhuǎn)型升級的國內(nèi)車市中，只有快速打造差異化,、構(gòu)建護(hù)城河,，才是品牌發(fā)展的長遠(yuǎn)之計(jì)。而新寶駿將這一目標(biāo)落在了“智能網(wǎng)聯(lián)”方面,。

『新寶駿旗下產(chǎn)品』

　　具體包括：2019年6月,，博泰與新寶駿合作發(fā)布了隨身車聯(lián)網(wǎng),，這一產(chǎn)品利用手機(jī)硬件高算力,、迭代快的優(yōu)勢解決了車聯(lián)網(wǎng)升級速度慢的難題，讓一部先進(jìn)智能手機(jī)的應(yīng)用能力深嵌入到汽車之中,，并率先搭載在寶駿RM-5和RC-6兩款車型上,，以期打造出“全域、全時(shí),、全生態(tài)”的移動(dòng)智能空間,。

　　而在12月29日的發(fā)布會(huì)上，除了我們已經(jīng)知道的華為和博泰,，新寶駿還宣布與愛奇藝,、喜馬拉雅、蘇寧,、攜程,、美團(tuán)、百度云,、酷我等眾多生態(tài)伙伴合作,，共同打造新寶駿的“移動(dòng)智能空間”。付昊也表示這一“跨界”已經(jīng)帶來了意想不到的效果：“我們在微博上現(xiàn)在是多品牌之間互動(dòng),，更有趣的是,，我們已有用戶的粉絲和這些生態(tài)伙伴的粉絲也會(huì)互相轉(zhuǎn)化，這是以前從沒有過的,�,！�

『新寶駿高層與合作伙伴合影』

　　顯然，新寶駿已經(jīng)意識(shí)到了“改變”帶來的價(jià)值,。就像練朝春所說,，汽車行業(yè)需要從“內(nèi)在”取得進(jìn)步,，而與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，可以改變傳統(tǒng)企業(yè)固有的思維方式：“傳統(tǒng)企業(yè)都把消費(fèi)者叫做‘客戶’,，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都叫‘用戶’,，我們希望改變原有的客戶思維，向用戶思維轉(zhuǎn)化,，從傳統(tǒng)制造商到出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型”,。

　　目前來看，這一轉(zhuǎn)型已經(jīng)初具成效,。新寶駿方面表示,，品牌首發(fā)半年來累計(jì)銷量已超9萬輛，更值得注意的是,，注冊新寶駿App的用戶已經(jīng)有幾十萬,，在新寶駿看來，這就是智能化,、網(wǎng)聯(lián)化帶來增量的表現(xiàn),，即可以與更多用戶建立連接，在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高附加值,。

　　不過真正的檢驗(yàn)時(shí)刻仍未到來,。明年3月份，新寶駿全系產(chǎn)品都將搭載HUAWEI HiCar,，而在這段時(shí)間內(nèi),，新寶駿如何繼續(xù)保持率先優(yōu)勢、如何在華為與其他合作車企當(dāng)中構(gòu)筑差異化競爭力,、如何將各種剛需應(yīng)用落地,，都將是新寶駿能否初步構(gòu)建護(hù)城河的關(guān)鍵。同樣,，對于華為來說,，最先搭載HUAWEI HiCar的產(chǎn)品能否受到積極的市場反饋，對華為車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的拓展速度或也會(huì)產(chǎn)生影響,。（文/汽車之家 才麗媛）

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