[汽車之家 行業(yè)]  1月7日消息,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日上午,，在美國(guó)拉斯維加斯舉行的2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）開(kāi)幕。法雷奧展出了一系列適應(yīng)全球汽車變革的產(chǎn)品組合,，在電氣化和駕駛輔助領(lǐng)域已經(jīng)處于供應(yīng)商第一梯隊(duì),。法雷奧宣布，截至2019年底,，法雷奧48V系統(tǒng)和輕混解決方案的訂單總額達(dá)到75億歐元（約合人民幣585億元）,。同時(shí)，法雷奧還與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,，共同研發(fā)最后一公里無(wú)人駕駛配送解決方案,。在技術(shù)創(chuàng)新方面，法雷奧稱,，2018年研發(fā)投入超過(guò)20億歐元（約合人民幣156億元）,，占主機(jī)廠配套銷售額的近13%。

『無(wú)人駕駛配送車eDeliver4U』

　　法雷奧12大技術(shù)平臺(tái)包括5個(gè)面向汽車電氣化的產(chǎn)品（48伏電機(jī),、48/12伏電流轉(zhuǎn)換器,、電池冷卻系統(tǒng)、座艙溫度管理系統(tǒng)和熱泵）,，3個(gè)來(lái)自法雷奧與西門(mén)子合資公司的高壓電氣產(chǎn)品（電機(jī),、控制器和車載充電機(jī)），4個(gè)用于駕駛輔助的產(chǎn)品（前置攝像頭,、駕駛員監(jiān)控,、新一代法雷奧SCALA激光雷達(dá)以及將傳感器與專用冷卻和清潔系統(tǒng)結(jié)合在一起的傳感器清潔系統(tǒng)）。

　　法雷奧預(yù)計(jì)到2022年,，僅憑其九個(gè)技術(shù)平臺(tái)（即駕駛員輔助和電氣化領(lǐng)域的平臺(tái),，不包括合資公司的產(chǎn)品）即可實(shí)現(xiàn)26億歐元（約合人民幣203億元）的銷售額。

　　據(jù)悉,，法雷奧與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合作開(kāi)發(fā)了一款電動(dòng)無(wú)人配送原型車法雷奧eDeliver4U,。eDeliver4U車長(zhǎng)2.80米、寬1.20米,、高1.70米,，每次行程最多可配送17份外賣餐食，設(shè)計(jì)時(shí)速25km/h,，最高可達(dá)50km/h，續(xù)航里程約為100公里,。它由48V系統(tǒng)供電,，通過(guò)法雷奧的模塊化感知系統(tǒng)自行尋找合適的路線,，適用于零排放要求的區(qū)域。這些技術(shù)均符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

　　eDeliver4U使用了四個(gè)法雷奧SCALA激光雷達(dá)（唯一已成功應(yīng)用在量產(chǎn)汽車上的激光雷達(dá)），一個(gè)前置攝像頭,，兩個(gè)魚(yú)眼鏡頭,，兩個(gè)雷達(dá)設(shè)備和六個(gè)超聲波傳感器，并輔以相關(guān)軟件和人工智能技術(shù),。在法雷奧的構(gòu)想中,，未來(lái)，其技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅是汽車,，也包括兩輪及四輪的運(yùn)貨車等各種場(chǎng)景,，與美團(tuán)的合作就是一次體現(xiàn)。

　　除了與美團(tuán)合作外,，法雷奧還為初創(chuàng)公司TwinswHeel開(kāi)發(fā)的兩臺(tái)無(wú)人配送機(jī)器人提供傳感器和電動(dòng)技術(shù),。這兩臺(tái)自動(dòng)配送機(jī)器人名為T(mén)H03和TH05，時(shí)速為7公里,，載荷分別達(dá)60公斤和130公斤,，能以5厘米至3米的間距跟隨在人身后。

　　它們可在封閉場(chǎng)所 (工廠,、維修中心,、倉(cāng)庫(kù)、購(gòu)物中心,、機(jī)場(chǎng),、火車站)以及室外運(yùn)行，協(xié)助執(zhí)行物流和配送任務(wù),。兩輪車的應(yīng)用場(chǎng)景主要是協(xié)助殘疾人取拿物品,，四輪車則可以幫助人們更輕松地運(yùn)輸重物，共同展示了自動(dòng)駕駛在移動(dòng)出行領(lǐng)域的更多可能,。

　　本屆展會(huì),，法雷奧還帶來(lái)了首次亮相的新型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，這種系統(tǒng)確保電動(dòng)汽車的電池能在最佳溫度下運(yùn)行,。從2020年開(kāi)始,，法雷奧將向一家德國(guó)汽車制造商的電動(dòng)汽車平臺(tái)提供電池冷卻系統(tǒng)。此外,，法雷奧還將供應(yīng)面向汽車后市場(chǎng)的散熱模塊,，目前市場(chǎng)上已有的汽車系統(tǒng)也能從最新的冷卻技術(shù)中受益。

　　法雷奧還展示了可預(yù)測(cè)路邊行人意圖的Move Predict.ai技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了人工智能和法雷奧對(duì)車身周圍360°的感知技術(shù),，包括魚(yú)眼攝像頭和激光雷達(dá),，可對(duì)車輛周圍的場(chǎng)景、道路使用者的行為及其注意力或注意力分散程度進(jìn)行詳細(xì)分析（例如考慮他們是否使用手機(jī)）,，并使用此信息來(lái)預(yù)測(cè)他們的意圖（如過(guò)馬路）和可能的行駛軌跡,。該技術(shù)目前已經(jīng)在美國(guó)、德國(guó)等地完成路測(cè),，未來(lái)還將來(lái)到中國(guó)進(jìn)行測(cè)試,，預(yù)計(jì)將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

『Move Predict.ai技術(shù)』

　　另外,，法雷奧聯(lián)合現(xiàn)代汽車,、Hexagon-Novatel以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商展示了SpotLocate系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供比GPS高出十倍的精度,，是一項(xiàng)達(dá)到厘米級(jí)的車輛定位技術(shù),。借助這項(xiàng)技術(shù)，城市交通管理者可通過(guò)傳輸有關(guān)車輛位置的實(shí)時(shí)信息來(lái)精簡(jiǎn)車流,，同時(shí)滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的需求,。基于汽車互聯(lián)技術(shù)的法雷奧Smart Cocoon 4.0,、法雷奧VoyageXR,、法雷奧 CallXR以及法雷奧Park4U也進(jìn)行了展示。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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