[汽車之家 行業(yè)]  幾個(gè)月前,，如果被問及銷量問題，相信絕大部分車企大佬都會(huì)報(bào)以苦笑,，畢竟隨著中國乘用車市場(chǎng)日益走低,，很少有企業(yè)能昂首逆行。然而時(shí)至今日,，若再被問及銷量問題,，相信車企大佬們會(huì)更加坦然，因?yàn)殡S著連續(xù)17個(gè)月的銷量下滑（相關(guān)機(jī)構(gòu)尚未公布12月車市銷量）,，不論是行業(yè)專家,、消費(fèi)者亦或是媒體輿論對(duì)銷量下滑已經(jīng)愈發(fā)“寬容”。接下來我們一起看一下2019年部分車企銷量情況,。

●合資車企

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，截至發(fā)稿，已經(jīng)有近20個(gè)車企/品牌公布了2019年銷量成績(jī),�,？傮w來看，外資品牌的表現(xiàn)要優(yōu)于中國品牌,。在目前統(tǒng)計(jì)的9個(gè)合資車企中,，有6家都實(shí)現(xiàn)了2019年銷量逆勢(shì)上漲。

　　由于上汽大眾和上汽通用這兩位老對(duì)手“打盹”,，一汽-大眾如愿登上2019年度中國乘用車企業(yè)銷量冠軍,，成為國內(nèi)有史以來首家年銷量突破210萬輛的乘用車企業(yè)。（上汽大眾目前尚未公布12月銷量數(shù)據(jù),，但以11月數(shù)據(jù)來看,，若想超越一汽-大眾，上汽大眾需要在12月賣出超過36萬輛車,，可能性較低）,。

『探影』

　　縱覽一汽-大眾今年的銷量成績(jī)，其能逆勢(shì)上行,，實(shí)現(xiàn)五年內(nèi)首冠的關(guān)鍵詞就是SUV,。根據(jù)數(shù)據(jù)，探岳已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量突破2萬輛,，成為合資品牌SUV銷量新晉冠軍,，而T-ROC探歌月銷量也穩(wěn)定在1.5萬輛左右,。目前，剛上市不久的探影,、捷達(dá)VS7仍處于產(chǎn)能爬升階段,，而且未來該企業(yè)還將繼續(xù)推出其他SUV車型,，照此看來,，2020年一汽-大眾仍有繼續(xù)向上的潛力。

　　雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī),，但一汽-大眾大眾品牌銷量仍未達(dá)到2019年初制定的144.5萬輛銷量目標(biāo),。此外,，捷達(dá)子品牌雖然上升勢(shì)頭尚可,，但其目前月銷量與此前“捷達(dá)”車型相比也沒有本質(zhì)上的提高，想在2020年繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力,，一汽大眾要更注重開發(fā)捷達(dá)品牌的潛力才行,。

　　雖然12月銷量同比上升30%,，可是上汽通用前11個(gè)月欠下的“債”太多了，這導(dǎo)致這家企業(yè)不僅未能完成“同比正增長”的銷量目標(biāo),，還差點(diǎn)被中國品牌銷量冠軍吉利汽車趕出銷量三甲的寶座,。

『昂科旗』

　　其實(shí)對(duì)于上汽通用高層來說，2019年銷量下滑既在情理之中,，也在意料之外,。首先，該企業(yè)旗下三大品牌在2019年都迎來了產(chǎn)品更迭期,，凱迪拉克品牌甚至一度面臨“無車可賣”的窘境,。其次，這家企業(yè)也著實(shí)高估了自己“說服消費(fèi)者接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的能力,。面向未來,，隨著昂科旗、凱迪拉克CT5的上市,，以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可,，上汽通用在2020年仍有實(shí)力與南北大眾繼續(xù)“貼身肉搏”。

　　對(duì)于東風(fēng)本田,、廣汽本田,、一汽豐田、廣汽豐田這四家日系車企來說,，2019年可謂是“敵退我進(jìn)”的一年,。這四家企業(yè)年度累計(jì)銷量分別取得了13.2%、17.6%,、14.7%以及2%的增長率,，在下滑一度超過2位數(shù)的中國乘用車市場(chǎng)中顯得頗為亮眼,。在具體車型上，雅閣,、凱美瑞,、卡羅拉、雷凌等新產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)中也名列前茅,。

『凱美瑞』

　　而長安馬自達(dá),、一汽馬自達(dá)雖然也是日系車企，但是這兩家企業(yè)2019年的“命運(yùn)”卻與上述四家日系車企大相徑庭,，銷量同比下滑幅度均超過16%,。前一段時(shí)間，這兩家企業(yè)甚至被曝出了“并網(wǎng)銷售”的信息,，這讓不少馬自達(dá)粉絲聽完后扼腕嘆息,。不過按照馬自達(dá)高層的話說，馬自達(dá)品牌“不以銷量論英雄”,，該品牌的愿景是給消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn),，即便銷量下滑，也不會(huì)盲目開打價(jià)格戰(zhàn),，以此搶占市場(chǎng),。

　　2019年的中國車市中，江鈴汽車實(shí)屬最令人吃驚的合資車企,。根據(jù)數(shù)據(jù),，這家企業(yè)在2019年累計(jì)乘用車銷量為50375輛，雖然絕對(duì)數(shù)量并不多,，但卻取得了高達(dá)783.93%的驚人增長率,。此前，江鈴汽車福特品牌只有撼路者一款車型,，由于“年齡增長”,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手井噴等原因，撼路者銷量日益走低,。

『領(lǐng)界』

　　然而自2019年7月份領(lǐng)界上市后,，這款10.98萬元起售，懸掛福特標(biāo)的緊湊型SUV迅速俘獲了中國消費(fèi)者的芳心,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù),，截至11月底，領(lǐng)界已累計(jì)售出43650輛,，占據(jù)江鈴福特總銷量的近95%,。

●中國品牌

　　在車市下行中，合資品牌為了保銷量紛紛進(jìn)行不同程度的下探，而在下面“討生活”的中國品牌在這波下探攻勢(shì)下?lián)p失不小,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù),，2019年1-11月中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)747.8萬輛，同比下滑16.9%,，其市場(chǎng)份額為38.9%,，相比去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。

『星越』

　　雖然銷量下滑幅度不小,，但吉利汽車仍毫無懸念的蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍位置,，甚至差點(diǎn)將車市“鐵三角”中的上汽通用擠到第四名（根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)數(shù)據(jù)，吉利汽車2019年全年銷量已經(jīng)超越上汽通用位居中國車市第三名）,。2019年年初,，已經(jīng)預(yù)測(cè)到車市大變革的吉利汽車將本年度銷量目標(biāo)定為151萬輛，基本與2018年實(shí)際達(dá)成銷量持平,。

　　然而即便已經(jīng)如此謹(jǐn)慎，這家企業(yè)預(yù)估的行情仍有些過于樂觀,，2019年上半年,，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量下滑15%，有鑒于此,，吉利汽車主動(dòng)將銷量目標(biāo)下調(diào)10%,，變?yōu)?36萬輛。而根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)來看,，這家企業(yè)2019年累計(jì)銷量為1361560輛,，算是超額完成了下調(diào)后的銷量目標(biāo)。

　　曾經(jīng)被譽(yù)為“黑馬”的廣汽乘用車由于銷量支柱傳祺GS4“老化”,，整體出現(xiàn)了接近30%的銷量下滑,。這家企業(yè)曾經(jīng)提出的“轎車振興戰(zhàn)略”也并未取得預(yù)想中的效果，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù),，傳祺GA4,、傳祺GA6、傳祺GA8這三款轎車在2019年前11個(gè)月中累計(jì)銷量相加也未能突破2.5萬輛,。為了逆轉(zhuǎn)頹勢(shì),，2019年年底廣汽乘用車推出了新一代傳祺GS4，不過這劑“良藥”來的稍晚了一些,，對(duì)于2019年整體銷量起不到拉動(dòng)作用,。

『傳祺GS4』

　　相比燃油車，廣汽新能源2019年聲勢(shì)頗大,。12月,，廣汽新能源月銷量9457輛，同比增長高達(dá)205%,。2019年1-12月,，廣汽新能源累計(jì)銷量5.69萬輛,，同比增長135.9%。目前,， Aion S（埃安S）已經(jīng)成為中國新能源市場(chǎng)中最暢銷的車型之一,，Aion LX（埃安LX）也即將完成產(chǎn)能爬坡，憑借這兩款車型的良好發(fā)揮,，廣汽新能源已經(jīng)將廣汽乘用車的“黑馬”名號(hào)搶到了自己手中,。

　　而東風(fēng)乘用車在2019年也完成了“逆襲”，9月推出的全新轎車產(chǎn)品奕炫上市四個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到18485輛,，是東風(fēng)乘用車銷量上揚(yáng)的關(guān)鍵因素,。這款車誕生于東風(fēng)公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合力研發(fā)的CMP模塊化平臺(tái)，搭載L2級(jí)智能駕駛輔助功能,，而起售價(jià)則低至6.99萬元,，可謂是將產(chǎn)品力和性價(jià)比綜合起來，做到了極致,。

『蔚來ES6』

　　雖然蔚來汽車2019年過的不那么順利,，其創(chuàng)始人李斌又被評(píng)為2019年最慘的人，但若但從銷量層面上看,，蔚來汽車?yán)塾?jì)20565輛以及81%的高增長率已經(jīng)堪稱優(yōu)秀,。從具體車型上看，蔚來ES6 12月銷量為2537輛,，環(huán)比增長22.7%,，自2019年6月開始交付起已經(jīng)累計(jì)售出11433輛，是目前蔚來汽車旗下最暢銷車型,。此前,，業(yè)內(nèi)不少人都曾表示“90%新造車企業(yè)將被淘汰出局”，按照目前的銷量表現(xiàn)看,，蔚來汽車可能是最有希望留下的那個(gè),。

　　相比上述幾家企業(yè)，海馬汽車就只能用“慘”來形容,。2019年,，這家企業(yè)僅售出不到3萬輛汽車，同比下滑56.4%,。在銷量層面之外,，這家企業(yè)也因?yàn)椤百u房”而一度成為業(yè)內(nèi)調(diào)侃的對(duì)象。今年4月23日,、5月16日,，海馬汽車分別發(fā)布出售旗下房產(chǎn)公告，共涉及房產(chǎn)近400套，出售相關(guān)房產(chǎn)預(yù)計(jì)累計(jì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)處置金額約為3.34億元,，約占海馬汽車經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)的2.91%,。對(duì)此，海馬汽車總經(jīng)理陳高潮表示,，對(duì)閑置資產(chǎn)進(jìn)行剝離有利于海馬汽車專注汽車業(yè)務(wù),。

●豪華品牌

　　可能是忙于CES展，寶馬和奔馳都尚未公布2019年在華銷量情況,，而奧迪品牌雖然銷量有所增長,，不過按照此前11月的銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳在華銷量已超過64萬輛,，而寶馬則超過了65萬輛,，奧迪幾乎注定再次失去中國豪華車市場(chǎng)冠軍。

『奧迪A6L』

　　其實(shí)在2019年,，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的并非BBA這三家一線豪華品牌,，而是以凱迪拉克、雷克薩斯,、沃爾沃為代表的二線豪華品牌,。在2019年之前，凱迪拉克靠“價(jià)格換市場(chǎng)”戰(zhàn)略,，銷量上遙遙領(lǐng)先其他二線豪華品牌。不過正如上文中所提到的,，由于2019年是該品牌的產(chǎn)品更迭大年,，“缺兵少將”的凱迪拉克險(xiǎn)些被雷克薩斯、沃爾沃等品牌搶走二線豪華品牌冠軍,。

『雷克薩斯ES』

　　雖然銷量未能趕上凱迪拉克,，可2019年對(duì)于雷克薩斯來說仍然是無比成功的一年。6月份,，雷克薩斯在華銷量突破100萬輛,，對(duì)一家以純進(jìn)口方式進(jìn)行銷售的汽車品牌來說，能夠用14年的時(shí)間達(dá)到累銷100萬輛的規(guī)模實(shí)屬不易,；而在官方漲價(jià)后,，該品牌在12月仍售出20282輛汽車，同比增長76.5%,，其品牌號(hào)召力由此可見一斑,。

　　目前，隨著在中國市場(chǎng)的不斷深耕,，沃爾沃銷量也正在逐步增長,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，在沃爾沃全球銷量占比中，中國市場(chǎng)的份額占比數(shù)為22%,。目前沃爾沃在華已經(jīng)擁有3家整車制造基地與1家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,。由沃爾沃汽車中國工廠生產(chǎn)的車輛已經(jīng)銷往全球70個(gè)國家和地區(qū)。

『沃爾沃S90』

　　從具體車型看,，沃爾沃XC90累計(jì)銷量為1.78萬輛,，同比增長21%。沃爾沃XC60累計(jì)銷量為6.26萬輛,，同比增長28%,。沃爾沃S90累計(jì)銷量為4.31萬輛，同比增長24%,。（文/汽車之家 陳燦）

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