[汽車之家 新能源]  日前,，在湖北星暉新能源智造工廠竣工投產(chǎn)儀式中，威馬汽車展示了一款新的車型,。據(jù)悉,，新車為品牌旗下首款5G智能新能源汽車，目前還處于試制狀態(tài),，該車將于2020年底量產(chǎn)上市,。此外，威馬汽車宣布將于2020年量產(chǎn)落地L3級（有條件的）自動駕駛方案,。

『湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地』

　　日前,，在湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地，威馬汽車亮相了一款搭載5G技術(shù)的新車型,。據(jù)悉,，新車或與威馬EX5出自同平臺，目前還處于試制狀態(tài),，該車將于2020年底量產(chǎn)上市,；相較于最終量產(chǎn)交付的車型，試制車還將被進一步改進,。關(guān)于新車的更多消息,，威馬汽車將陸續(xù)公布。

『威馬EX5』

　　威馬汽車將于今年發(fā)布下一代芯片平臺,，新平臺擁有10倍于目前平臺的算力水平,。新平臺的CPU和GPU的理論性能分別可達現(xiàn)有平臺的8.5倍和20倍；同時前者支持的最大分辨率也達到了后者的4倍,，屏幕支持數(shù)和視頻輸入數(shù)也比現(xiàn)有平臺分別多出4路和5路,。在駕駛輔助部分，威馬將于2020年量產(chǎn)落地L3級（有條件的）自動駕駛方案,，并計劃與百度一起量產(chǎn)落地L4級別的Valet Parking自主泊車功能,。

　　此外，該品牌還將于今年實現(xiàn)車載以太網(wǎng)技術(shù)：車載以太網(wǎng)的大范圍應(yīng)用,，可使車輛數(shù)據(jù)采集擺脫帶寬和速率的限制,。而且，在車輛信息交互方面,，車輛底層域控制器化也將有可能解決車輛數(shù)據(jù)交互上的信息孤島問題,。

● 關(guān)于星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地

『湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地』

　　湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地于2018年奠基開工,，項目總投資202億，項目占地1045畝,，建設(shè)面積30萬平方米,，項目建成后可為黃岡當?shù)靥峁┘s2200個就業(yè)崗位。該基地的主要投資方為湖北地方政府和長江基金,。星暉基地與威馬溫州工廠,，在投資屬性上不同，星暉不是威馬汽車的全資工廠,，威馬汽車只是作為股比較小的參與方,，主要負責基地的運營管理。

　　一期規(guī)劃建成沖壓車間,、車身車間,、涂裝車間、總裝車間,、電池車間,、物流中心、高速試車跑道,，具備產(chǎn)品展示和自動駕駛體驗功能,。同時還規(guī)劃建設(shè)行政管理中心、餐飲中心等生產(chǎn),、生活配套設(shè)施,。未來，星暉基地的產(chǎn)品主要是著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品,，與威馬現(xiàn)有的產(chǎn)品不同,。（部分照片來源：掌上黃岡；文/汽車之家 尤冬青）

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