[汽車之家 行業(yè)]  隨著5G和C-V2X技術的深入滲透,，將給車聯(lián)網(wǎng)帶來巨大變革，為自動駕駛提供有效的基礎設施能力支持,。但是5G車聯(lián)網(wǎng)仍處于初級探索階段,，在1月10日的百人會論壇上，中國工程院院士鄔賀銓就5G車聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)發(fā)表了演講,。他表示,，面向車聯(lián)網(wǎng)的5G跟面向公眾通信有很大不同，要適應車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境還具有多重挑戰(zhàn),。

『中國工程院院士鄔賀銓』

　　車聯(lián)網(wǎng)的通信模式主要分成四類：V2V（汽車與汽車之間的通信）,；V2P（汽車跟行人之間通信）；V2I（汽車跟路邊,、云,、紅綠燈、停車場的通信）,；V2N（汽車到網(wǎng)絡的通信）,。

　　就通信技術而言，4G可以支撐L1,、L2級別的輔助駕駛,，但是到L5級別，就需要5G,。遠程駕駛,、自動泊車、高密度自動編隊等場景要求端到端的時延不超過5毫秒,，可靠性要求大于99.999%,。聯(lián)網(wǎng)下每輛車每秒的數(shù)據(jù)將達一個GB，按照自動駕駛和傳感器共享的要求,，時延不能高于3毫秒,，傳感器共享要求帶寬1GB，而4G時代,，LTE的時延可能要到100毫秒,，加上邊緣計算可以減到10毫秒，仍然超出了目前自動駕駛的要求,，所以只有5G才能支持車聯(lián)網(wǎng),。

　　但5G是基于公眾通信而設計,，跟車聯(lián)網(wǎng)的場景存在較大區(qū)別。第一,，公眾通信面向廣大客戶，地域很寬,，而城市里車聯(lián)網(wǎng)距離很短,，前后的車輛也就幾十米的距離。第二,，公眾通信80%發(fā)生在室內(nèi),，處于非移動狀態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)80%的情況發(fā)生在行駛中,，所以對移動性的管理要求高,。第三，公眾通信只有在使用的時候才占用信道,，但是車聯(lián)網(wǎng)基本上是永遠在線的,。第四，公眾通信主要是點到點,，而城市車聯(lián)網(wǎng)的V2V環(huán)境下是點到多點,，和多點到點。第五,，面向通信發(fā)送的方式是已知的,，而車聯(lián)網(wǎng)發(fā)給誰不受車主控制。

　　基于應用條件的種種不同,，5G如何滿足車聯(lián)網(wǎng)低延時,、巨大計算量、高效率,、高可靠,、細致精準的要求，具有很大挑戰(zhàn)性,。例如每一輛車對通信的要求都不一樣,，有自動駕駛車、普通車輛,，需要區(qū)別對待,。

　　鄔賀銓指出，車聯(lián)網(wǎng)面對行駛中的車輛,，要用無線聯(lián)網(wǎng),，不能用光纖。他建議,，最方便的辦法是用運營商的網(wǎng)絡,，這樣不需要重新投資基礎設施,，可以節(jié)省成本。但傳統(tǒng)運營商普遍上下行采用不對稱設計,，大部分消費者從網(wǎng)上下載的多,，自己上傳的少，所以同一頻段一般安排上下行“三七開”,，30%時隙用于上傳,，70%時隙用于下載，但車聯(lián)網(wǎng)更多是上報數(shù)據(jù),，下載則很少,，應該是倒的“三七開”，兩者不同的上下行時隙的配比如果安在同一個運營商的網(wǎng)上,，會有互相干擾,。設計在不同的窄頻可以解決該問題，但會出現(xiàn)頻率不夠的問題,，如果建設專用的城市車聯(lián)網(wǎng)5G專網(wǎng),，又有成本的挑戰(zhàn)。

　　另外,，5G時代車聯(lián)網(wǎng)還存在標識之間互通難題,、群組印證難題、安全風險增加等問題需要解決,，運營支撐也很復雜,，5G有虛擬NFV（網(wǎng)絡單元虛擬化），還有網(wǎng)絡切片,，這些都是動態(tài)的,，管理起來很復雜。為了適應車聯(lián)網(wǎng)的需要,，需要大量使用邊緣計算,，將存儲內(nèi)容分發(fā)下沉到邊緣云來處理。

　　傳統(tǒng)的移動通信采用專用協(xié)議,，5G采用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議,，網(wǎng)絡是開放的，協(xié)議是通用的,，一定意義上會增加更多的安全風險,。車聯(lián)網(wǎng)對安全的要求又比一般通信高，可以考慮用新的協(xié)議應對物聯(lián)網(wǎng),。

　　整體而言,，5G雖然相對于其他移動通信系統(tǒng)更靠近車聯(lián)網(wǎng)的需要，但是實際上車聯(lián)網(wǎng)的一些特點,，不是5G所面對公眾通信的特點,，而且有很多新的需求,，現(xiàn)有的5G技術未必能適應。汽車永遠在路上,，5G的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新也永遠在路上,。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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