[汽車之家 行業(yè)]  1月12日,，在中國電動汽車百人會論壇（2020）上，汽車之家聯(lián)席總裁張京宇發(fā)布了《中國新能源汽車消費人群洞察》報告,，并就中國新能源汽車市場變化作了分享,。張京宇提到，“新能源汽車三年的市場變化超過燃油車過去十年,�,！辈咫娛交靹榆囆鸵呀�(jīng)成為中端市場主流產(chǎn)品，用戶對該類車型好感度陡增,。安全依然是用戶購買新能源汽車時的重要考量因素,。中國品牌將會面臨更加嚴峻的市場考驗，如何抓住用戶值得車企思考,。

『汽車之家聯(lián)席總裁張京宇』

　　● 新能源市場發(fā)展迅速 插電式混動產(chǎn)品成焦點

　　在分析中國新能源汽車市場時,，張京宇表示，2017年中國新能源汽車市場呈現(xiàn)“三國”格局,，主要以入門級,、中端和豪華品牌產(chǎn)品為主，而2018年是市場“裂變”之年,。

　　2018年的新能源汽車市場“裂變”主要體現(xiàn)在三個方面,。首先,，入門級產(chǎn)品開始分化出新平臺產(chǎn)品，如奇瑞eQ1(參數(shù)|詢價),、眾泰芝麻E30等,；其次，中端市場裂變?yōu)榧冸妱�,、插電式混動兩個陣營,；另外，豪華新能源汽車越來越多地進入消費者視野,，并且豪華插電式混動產(chǎn)品在向中端市場靠攏,。

『寶馬5系新能源』

　　2019年，中端市場獲得大幅擴張,，尤其是插電式混動增長最為顯眼,，并且豪華品牌向中端插電式混動“入侵”的趨勢更為突出，如寶馬5系新能源,。他表示,，“2019年，中端市場新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)呈現(xiàn)出‘網(wǎng)絡化’發(fā)展,。插電式混動成為中國新能源汽車市場的一大特點,。”

　　此外,，分析用戶在不同能源類型汽車之間的對比（包括新能源間的對比和新能源與燃油車的對比）行為發(fā)現(xiàn)，2017-2019年,，新能源汽車日益成為用戶進行車型對比的參考對象,，且中國品牌越來越被消費者認可。2017年,，用戶選取新能源汽車進行不同車型間對比的比例僅有0.6%,，其中豪華品牌占比0.2%，中國品牌為0.4%,。而2019年,，這一組數(shù)據(jù)分別為2.3%、0.5%和1.6%,。

　　對于新能源汽車市場的未來發(fā)展,，張京宇表示，“如果新能源和燃油車之間的對比行為能夠‘成氣候’,，那就意味著新能源汽車真正進入了老百姓的日常生活,。”

　　● 新能源汽車消費呈現(xiàn)“高消費”“高學歷”等特征

　　通過上述分析可見,，在政策等各類手段等推動下,，消費者的消費認知在逐漸向新能源汽車轉移,。在對新能源汽車用戶進行大數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，其用戶畫像又呈現(xiàn)出顯著特色,。張京宇表示,，“高消費”“高學歷”是新能源汽車消費的主要特征。

　　首先,，從學歷水平上看,，高學歷用戶對新能源汽車的接受度更高。首次購車的新能源潛在用戶,，本科以上的比例較燃油車潛在用戶高9%,。對于增換購的群體，新能源汽車潛在用戶中,，本科以上的比例依然比燃油車高8.2%,。

　　其次，從收入水平上看,，用戶對新能源汽車的價格敏感度不如燃油車,。新能源汽車潛在用戶家庭收入年均20萬以上的占37.3%，而在燃油車中,，這一比例為29.2%,。同時，新能源潛在用戶的購買力也更強,，42.7%的用戶購車預算區(qū)間20-50萬,，比燃油車用戶高5.5%。預算越高的用戶越關注動力與操控體驗,，預算越低的越在意性價比,。

　　另外，80后,、85后已經(jīng)成為新能源汽車市場的消費主力軍,。限購政策對新能源汽車市場的影響正在減弱，市場需求將成為主要驅動因素,。在限購城市中,，燃油車潛在用戶比新能源潛在用戶高1%，比例相當接近,。張京宇認為,，“把握市場需求是未來車企抓住用戶的關鍵點�,！�

　　● 中國品牌將迎激烈競爭 消費者更愛智能配置

　　不同年齡代際的用戶,，對新能源汽車車型的偏好也已出現(xiàn)明顯分化。60后-80后的人群更中意SUV，而以00后為代表的年輕人更關注轎車,，家用一族則更喜歡MPV,。張京宇進一步表示，年長的用戶對新能源汽車的安全和質量極為看重,，年輕人則是“顏值至上”,。

　　上文所提及的插電式混動車型成為新能源汽車市場的主流，這種現(xiàn)象的背后反映的是消費者更傾向于插電式混動,。張京宇分享了一組用戶搜索行為數(shù)據(jù)：2019年,，插電式混動的線索量上升至65.2%，純電動的線索量則下降為39.5%,。

　　消費者“用腳投票”的同時,，新能源汽車市場的競爭格局也已改變，中國品牌車企或將迎來更嚴峻的挑戰(zhàn),。因為,，中國品牌新能源汽車的線索量下降了9.7%，主流合資品牌充當了挑戰(zhàn)者角色,，增長8.3%,。

　　目前，業(yè)內(nèi)普遍認為ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）將自2020年起迎來爆發(fā)性增長,。消費者對汽車智能配置的關注度也日益趨高,，張京宇稱，有五項智能配置的用戶關注度均超過25%,，分別是：自動緊急剎車AEB,、盲區(qū)監(jiān)測BSD（也稱“并線輔助”）、自適應巡航ACC,、駕駛員疲勞預警BAWS和前向碰撞預警FCW,。另外，他還建議,，“新能源市場在售后服務和用戶體驗上還需要下工夫，產(chǎn)品之外的差異化有可能成為與燃油車的主要競爭點,�,！保ㄎ�/汽車之家 鮑彬斌）

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