保護環(huán)境 油田廢渣或將用來造車載電池
[汽車之家 行業(yè)] 目前,，電動車的車載電池以鋰離子電池為主，隨著新能源汽車市場的不斷擴張,，鋰資源也變得越發(fā)搶手,。相關信息顯示，預計在未來十年中,，鋰資源的市場規(guī)模將接近1000億美元（約合人民幣6875億元）,。
開采鋰礦需要付出高昂的環(huán)境成本。加拿大艾伯塔省有著豐富的鋰礦資源,，為了在保護環(huán)境的前提下滿足不斷增長的鋰材料需求,，電池企業(yè)及研發(fā)機構加強與開采石油天然氣企業(yè)的合作，研究更先進的鋰資源開采方法,。日前,，加拿大研究人員表示，正在研究使用納米技術,，從油井中廢棄鹽水里提取鋰資源,。
加拿大一家研究機構希望能在2020年底之前在油田現(xiàn)場測試該技術。一旦這項技術啟動并開始運行,，他們將在井口附近設置模塊化裝置,，用于過濾鋰資源，并將此技術提供給該油田礦產(chǎn)的所有人進行對外銷售,。
加拿大艾伯塔大學副教授Daniel Alessi表示,，E3金屬公司也在開發(fā)鋰提取工藝，希望能從石油鹽水資源中提取到電池級的鋰資源,。他認為任何資源開采技術都將在一定程度上對環(huán)境產(chǎn)生負面影響,，從油田廢渣中提取鋰資源，也是希望能夠將環(huán)境破壞程度降到最低,。目前最大的問題是這種技術在經(jīng)濟層面是否具有可行性,。
在國內，天齊鋰業(yè),、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)也在瘋狂拓展海外鋰資源,。天齊鋰業(yè)公司客戶以鋰電池正極材料廠商為主，目前已有客戶進入特斯拉,、寶馬等汽車廠商供應鏈,；贛鋒鋰業(yè)則與特斯拉、大眾,、寶馬以及電池供應商LG化學相繼達成交易,。未來如果這項從油田廢渣提取鋰資源的技術成果落地，對于國內眾多供貨商來講無疑會成為一條新的鋰資源挖掘之路,。（文/汽車之家 閻明煒）
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