[汽車(chē)之家 行業(yè)]  1月17日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)了1月份例行新聞發(fā)布會(huì),。在會(huì)上,，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕發(fā)布了關(guān)于春運(yùn)服務(wù)及撤站并網(wǎng)工作進(jìn)展情況等內(nèi)容,，并回答了記者關(guān)于高速通行費(fèi),、ETC錯(cuò)誤扣費(fèi)等一系列相關(guān)提問(wèn),。

　　首先，針對(duì)春運(yùn)首周交通運(yùn)輸基本情況,，吳春耕表示,，春運(yùn)前六日（1月10日至15日），全國(guó)鐵路,、道路,、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客4.37億人次,，比去年同期增長(zhǎng)2.7%,。總體呈現(xiàn)出客運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,、客流高度集中,、出行需求更加多樣、路網(wǎng)車(chē)流量持續(xù)增長(zhǎng)以及安全應(yīng)急壓力較大等五方面特點(diǎn),。

　　第二,，從今年1月1日0時(shí)起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消,，啟用了新的不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng),，現(xiàn)在全國(guó)14萬(wàn)多公里高速公路形成了主線無(wú)障礙通行的大網(wǎng)。吳春耕表示,，在系統(tǒng)剛剛切換初期,，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因,，出現(xiàn)了部分人工車(chē)道擁堵加劇,、CPC卡不識(shí)別、收費(fèi)額顯示錯(cuò)誤等問(wèn)題,。但隨著近17天的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況不斷向好,，車(chē)輛通行效率明顯提升,，取消高速公路省界收費(fèi)站和推廣電子不停車(chē)快捷收費(fèi)（ETC）的效果初步顯現(xiàn)，全網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定,、兩提高,、四降低”的特征。

　　新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定運(yùn)行,，全網(wǎng)交通量由1日的2652萬(wàn)輛次,，增長(zhǎng)到14日的3065萬(wàn)輛次，客車(chē)ETC車(chē)輛使用保持在76%左右,。車(chē)輛通過(guò)出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%,。出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%,，平均擁堵時(shí)長(zhǎng)比去年同期降低10%�,？蛙�(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由15秒降低為2秒,。

　　關(guān)于費(fèi)用上漲的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金回答說(shuō),，在這次撤站過(guò)程中,，各地客車(chē)的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi),。首先,，1月5日，29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)�,。▍^(qū),、市）交通運(yùn)輸主管部門(mén)通過(guò)政府網(wǎng)站和微信公眾號(hào)，公開(kāi)了本行政區(qū)域的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),；其次,，交通運(yùn)輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通查,，用超鏈接的方式把各個(gè)省交通廳網(wǎng)站費(fèi)率公布的情況直接鏈接,；最后，在線下,，各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定,，在收費(fèi)站公示牌公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前,，交通運(yùn)輸部正在組織相關(guān)單位開(kāi)發(fā)App或小程序,，投入使用后公眾就可以直接輸入起止點(diǎn)，確定路線,，自己計(jì)算出相應(yīng)的路費(fèi),，方便駕駛員隨時(shí)隨地自行查詢(xún)。此外,，交通運(yùn)輸部還要求各地深入開(kāi)展客車(chē)和貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核,，絕不允許借機(jī)違規(guī)漲價(jià)，增加企業(yè)負(fù)擔(dān),。

　　對(duì)于系統(tǒng)穩(wěn)定性導(dǎo)致的高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況,，吳德金承認(rèn)，新系統(tǒng)開(kāi)通的初期,，存在少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況,，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車(chē)道收費(fèi)的速度慢，CPC卡識(shí)別慢、CPC卡不識(shí)別,，費(fèi)用計(jì)算異常等情況,，對(duì)用戶(hù)出行造成不便。

　　目前,，各地排查并解決了出入口車(chē)道的問(wèn)題,，升級(jí)車(chē)道系統(tǒng)軟件200余次，升級(jí)和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次,，調(diào)優(yōu)客戶(hù)服務(wù)的App和短信小程序30余次,，為客戶(hù)及時(shí)準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。目前,，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行已基本穩(wěn)定,，爭(zhēng)取在春節(jié)前全面完成所有問(wèn)題的整改。

　　吳德金還表示,，取消高速公路省界收費(fèi)站后,，高速公路通過(guò)ETC門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車(chē)輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)龍門(mén)架,，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi),，即分段收費(fèi)。目前,，人工收費(fèi)車(chē)道的出口是顯示全程費(fèi)用的,，只是新的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)屬于離線系統(tǒng)，需要一定的計(jì)算時(shí)間,，因此在初期落實(shí)還不到位,。

　　取消高速公路省界收費(fèi)站是黨中央國(guó)務(wù)院重大決策，也是系統(tǒng)工程,。推廣發(fā)行ETC,，是為了方便廣大車(chē)主快速繳費(fèi)、順暢通行而采取的一項(xiàng)便民措施,，不存在搶占微信,、支付寶等支付方式的問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 翁萌）

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