[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)摩根士丹利的研究,，到2020年，車內(nèi)硬件價值的占比將從以前的85%下降到40%,，軟件價值占比提升至40%,，車內(nèi)提供的內(nèi)容占20%�,？梢哉f，汽車已經(jīng)真正進(jìn)入軟件硬件并駕齊驅(qū)的時代,，“軟件定義汽車”將是車企和科技公司共同努力的方向,。

　　如何在這40%的價值空間里獲得更高的份額和話語權(quán)？即始是做語音技術(shù)的專業(yè)垂類公司,，也希望能有更大的作為,。2019年10月，語音巨頭Nuance將旗下汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆,，成立Cerence（賽輪思）公司并在納斯達(dá)克成功上市,。

　　在2020CES,，全新亮相的Cerence推出了面向汽車制造商和物聯(lián)網(wǎng)提供商的技術(shù)及解決方案Cerence Drive升級版。它就像一個智能的語音助理,，能實(shí)現(xiàn)諸如車控,、獲取車外興趣點(diǎn)等功能。比如駕駛者可以使用手勢來移動,、選擇在擋風(fēng)玻璃上顯示的部件,，進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放,、查詢天氣等操作,。駕駛者還可以使用抓取-投擲手勢并結(jié)合凝視的方式，將導(dǎo)航窗口部件移動至乘客面前的擋風(fēng)玻璃處,，這樣乘客就可以扮演“副駕駛”的角色,。駕駛者也可以使用點(diǎn)擊手勢暫停和繼續(xù)播放音樂，或者播放下一首曲目,。

『Cerence Drive多模態(tài)互動演示』

　　人機(jī)交互不僅僅存在于車內(nèi),，Cerence聯(lián)合e.GO MOOVE GmbH、e.GO Digital GmbH以及Saint-Gobain Sekurit打造的一輛e.GO Mover自動駕駛電動巴士展示了車外人機(jī)交互的另一種可能,。結(jié)合多語言自動語音識別,、自然語言理解和響應(yīng)、語音合成,、語音信號增強(qiáng)及Saint-Gobain Sekurit透明屏幕技術(shù),，人們在車外可以通過玻璃表面作為界面與汽車進(jìn)行交互，這一技術(shù)能幫助消費(fèi)者更安全有效地與自動駕駛汽車進(jìn)行溝通,。

『e.GO Mover 自動駕駛電動巴士』

　　如果關(guān)注今年CES上各大車企的發(fā)布信息,，比如奔馳Vision AVTR概念車、寶馬Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙,、奧迪車載顯示技術(shù)等就知道，將多模態(tài)交互和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)結(jié)合打造個性化,、沉浸式座艙體驗(yàn),，已經(jīng)成為下一代車型的普遍趨勢。而Cerence既延續(xù)了此前在語音技術(shù)領(lǐng)域的專長,，同時還融入了眼神,、觸控、手勢等多模態(tài)交互形式,，似乎已經(jīng)很難被定義為一家汽車語音技術(shù)公司,。

　　Cerence大中華區(qū)高級產(chǎn)品總監(jiān)劉鋒告訴汽車之家，汽車語音交互并不是Cerence的全部,，Cerence定位為汽車軟件公司,，致力于打造未來出行體驗(yàn),，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。因此除了多模態(tài)互動之外,，Cerence還推出了智能語音交通通知,，運(yùn)用自然語言輸出幫助駕駛者選擇行車路線；Cerence EVD應(yīng)急車輛檢測,，當(dāng)應(yīng)急車輛臨近時車載助理將主動提醒駕駛者,；以及首度亮相的Cerence Car Life解決方案套件，為駕駛者在汽車整個擁有生命周期中提供支持,。

　　可以看出,，Cerence在不斷拓寬業(yè)務(wù)的邊界，但這個市場玩家眾多,，什么是Cerence的核心競爭力,？劉鋒給我們分享了一組數(shù)據(jù)，從Nuance算起,，Cerence的團(tuán)隊在汽車行業(yè)已經(jīng)浸染了20年以上,，為近3.25億輛汽車提供技術(shù)支持，覆蓋70多種世界語言,，汽車客戶達(dá)60多家,。在核心技術(shù)、快速定制化,、全球化方面已經(jīng)擁有一定優(yōu)勢,。比如在印度助力上汽名爵Hector(參數(shù)|詢價)部署了首款印度英語語音系統(tǒng)；在印度尼西亞,，為五菱汽車搭載了全球首款車載印尼語語音系統(tǒng),；在馬來西亞，為寶騰x70開發(fā)了馬來西亞英語語音系統(tǒng),。

　　在生態(tài)方面,，劉鋒認(rèn)為相比于一些有整車或互聯(lián)網(wǎng)背景的公司，Cerence能保持更好的開放性和獨(dú)立性,。但接下去,，如何在傳統(tǒng)License收費(fèi)模式之外探索新的商業(yè)模式，是他們面臨的一大挑戰(zhàn),。

　　值得一提的是,，Cerence在獨(dú)立之后，組織架構(gòu)也進(jìn)行了較大程度的變革,。目前,，Cerence業(yè)務(wù)主要分為核心汽車技術(shù)（Core Automotive BU）、成長型業(yè)務(wù)和前沿技術(shù)（Growth and Advance Technology BU）,，以及專業(yè)服務(wù)(Professional Services BU)三大版塊,。其中成長型業(yè)務(wù)和前沿技術(shù)業(yè)務(wù)由大中華區(qū)負(fù)責(zé),，總部在上海，并在成都和北京設(shè)有分公司,，在國內(nèi)擁有完整的產(chǎn)品,、研發(fā)、工程,、銷售和服務(wù)能力,。中國總部大大改善了原Nuance體制下的復(fù)雜行政及業(yè)務(wù)流程，有了更高的自主性,。

　　這為Cerence在中國的發(fā)展提供了有利條件,。本屆CES上，他們就推出了為中國汽車制造商打造的語音AI交鑰匙解決方案Cerence ARK,，提供快速開發(fā),、部署和管理本地化的汽車語音助理，適用于主流車載平臺和操作系統(tǒng),，由于整體解決方案僅需要小量自定義即可交付,，可大幅縮短上市周期。近日,，LG就宣布其webOS Auto車載信息娛樂系統(tǒng)將搭載Cerence ARK,，為汽車制造商開發(fā)全新汽車語音助理。

　　汽車新四化的影響正從行業(yè)端向消費(fèi)端進(jìn)行滲透,，透明屏幕,、眼神開門、真人對話這樣的黑科技什么時候能變成真實(shí)可使用的產(chǎn)品,？隨著新技術(shù)量產(chǎn)的步伐加快,，這一天我們或許不用等待太久。（文/汽車之家 趙晶）

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