[汽車之家 行業(yè)]  2019年落下帷幕,，2020年悄然開啟,�,；赝�2019年，用“負(fù)重前行”這個(gè)詞來(lái)形容中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并不為過(guò),。面對(duì)2020年,，每一家汽車品牌都將經(jīng)受更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)，他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn),？為此,，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)策劃了《愿景·2020》系列報(bào)道，從他們2020年產(chǎn)品規(guī)劃及品牌戰(zhàn)略當(dāng)中尋找一些答案,。

　　本篇我們將聚焦日系品牌,。在整體車市下行背景下，日系品牌卻在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng),，機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，日系品牌2019年累計(jì)銷售492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.44%,。為何日系汽車的銷量和市場(chǎng)份額能夠持續(xù)提升,，對(duì)于2020年它們將啟動(dòng)哪些前瞻性布局，及將向中國(guó)市場(chǎng)投放哪些新品,？

■豐田：預(yù)增8.6%,，2020年銷量目標(biāo)176萬(wàn)輛

　　2019年日系品牌銷量排名第一的依然是豐田汽車，機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，2019年全年,，豐田汽車?yán)塾?jì)銷量為146萬(wàn)輛（不含雷克薩斯20萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)10.91%,，超額完成了年初設(shè)定的銷量目標(biāo),。展望2020年，在多個(gè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)車市繼續(xù)下滑背景下,，豐田依然提出了具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo),，“2020年期盼與176萬(wàn)（含雷克薩斯）顧客的相遇”，銷量同比預(yù)增8.6%,。

　　產(chǎn)品規(guī)劃上,，2020年是豐田汽車的“EV元年”，計(jì)劃將向中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)投放廣汽豐田C-HR EV(參數(shù)|詢價(jià)),、一汽豐田奕澤IZOA EV兩款純電動(dòng)車型,，豐田正式啟動(dòng)電動(dòng)化。與其他汽車品牌相比,，此前聚焦于混合動(dòng)力及燃料電池的豐田汽車,，其電動(dòng)化產(chǎn)品顯得“姍姍來(lái)遲”。但2020年啟動(dòng)電動(dòng)化元年的豐田汽車，一出手就是2款電動(dòng)產(chǎn)品,，全球投放的純電動(dòng)產(chǎn)品更是多達(dá)10款,。

　　燃油車方面，豐田則有威蘭達(dá),、新款卡羅拉等多款新品投放,。截止目前，豐田并未公布2020年全部新品陣容,，但投放數(shù)量或不低于2019年的10款,，因?yàn)閺V汽豐田此前宣布2020年產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充至10款，一汽豐田則將投放榮放RAV4插電式混動(dòng)版及與漢蘭達(dá)同平臺(tái)的全新SUV等產(chǎn)品,。另外,，得益于TNGA架構(gòu)的出現(xiàn)，豐田一改保守形象,，在華投放新品的速度明顯加快,，可以預(yù)見，2020年豐田的產(chǎn)品陣容或帶給消費(fèi)者新的驚喜,。

　　此外，豐田2020年將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,，將“中國(guó)最重要”的口號(hào)落到實(shí)處,，全力追隨中國(guó)市場(chǎng)的步伐。如豐田2020年規(guī)劃在華年產(chǎn)能提升至200萬(wàn)輛,；自2020年1月起,，豐田正式拆分亞洲業(yè)務(wù)，中國(guó)獨(dú)立為一個(gè)新的業(yè)務(wù)版塊,；委派深諳中國(guó)市場(chǎng),、銷售經(jīng)驗(yàn)豐富的的高管就職兩家合資公司，委派全球動(dòng)力總成公司總裁,、全球先進(jìn)技術(shù)公司副總裁到中國(guó)就職,，強(qiáng)化電動(dòng)化研發(fā)等。

『廣汽豐田C-HR EV或于2020年4月上市』

　　人們熟知中國(guó)是奧迪,、奔馳,、寶馬等多數(shù)品牌的第一大汽車市場(chǎng)，但從豐田全球銷量分布看,，中國(guó)僅是豐田第三大銷售區(qū)域,，排在美國(guó)和日本本土市場(chǎng)之后。而豐田上述一系列的舉措力證其向中國(guó)市場(chǎng)靠攏的決心,。在日前舉辦的媒體新年會(huì)上,，豐田汽車表示，希望未來(lái)被消費(fèi)者稱為一家真正的“中國(guó)企業(yè)”。

■雷克薩斯：2020年力爭(zhēng)銷量破30萬(wàn)輛,，能超越凱迪拉克嗎,？

　　雷克薩斯近年在華銷量穩(wěn)步提升，2019年在華累計(jì)銷售新車約20.05萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)25%,，成為國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)第五個(gè)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的汽車品牌。

『雷克薩斯LC 500敞篷版將于2020年夏季發(fā)售』

　　值得一提的是,，雷克薩斯在2019年與二線豪華品牌銷量冠軍凱迪拉克之間的年銷量差距縮小至1.32萬(wàn)輛,。在2018年，凱迪拉克年銷量領(lǐng)先雷克薩斯約6.75萬(wàn)輛,。

　　按照此前規(guī)劃,，雷克薩斯2020年將力爭(zhēng)年銷量突破30萬(wàn)輛。對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō),，其2020年既有超越凱迪拉克的野心,，又有來(lái)自銷量目標(biāo)的壓力，因此2020年的新品投放自然不會(huì)讓消費(fèi)者失望,。據(jù)悉,，除雷克薩斯UX 300e之外，雷克薩斯LC 500敞篷版及特別版,、雷克薩斯LM等車型將陸續(xù)投放,。

■本田：迎產(chǎn)品大年，銷量目標(biāo)卻很保守

　　與豐田汽車相比,，本田旗下豪華品牌謳歌的市場(chǎng)表現(xiàn)雖不給力,，但合資公司仍讓本田在2019年表現(xiàn)突出。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，2019年全年,，本田在中國(guó)的終端銷量為155.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.22%,，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷量歷史最高紀(jì)錄,。若不計(jì)入豪華品牌的銷量，本田以超豐田汽車9.3萬(wàn)輛的成績(jī)獲日系品牌在華銷量第一名,。

　　鑒于中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，本田2020年將繼續(xù)擴(kuò)大汽車產(chǎn)能,，擬將在華汽車年總產(chǎn)能由125萬(wàn)輛提升至137萬(wàn)輛,。產(chǎn)品方面，除繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品布局外,，還將推出第四代飛度,、凌派銳·混動(dòng),、中期改款冠道、思域兩廂等車型,。

　　本田2020年雖有多款新品加持,，但在銷量目標(biāo)設(shè)定上卻頗為謹(jǐn)慎，僅提出“挑戰(zhàn)超越2019年的銷售業(yè)績(jī)”,，而非此前規(guī)劃的2020年產(chǎn)銷量突破200萬(wàn)輛,。電動(dòng)化方面，本田在2020年中國(guó)媒體大會(huì)上表示,，從2020年開始將加快純電動(dòng)車的推進(jìn),，全力推進(jìn)Honda品牌純電動(dòng)車的研發(fā)，具體的電動(dòng)化成果將在2020年北京車展公布,。

■謳歌：2020年銷售10萬(wàn)輛還能達(dá)標(biāo)嗎,？

　　謳歌是本田旗下的豪華品牌，成立于1986年,，雖同樣成立已久,，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻與豐田旗下的雷克薩斯大相徑庭。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，謳歌2019年累計(jì)銷售15385輛,，同比增長(zhǎng)51.76%，僅為本田在華整體銷量貢獻(xiàn)0.9%,。從謳歌目前增速看,，其此前規(guī)劃的2020年銷售10萬(wàn)輛的目標(biāo)怕是要落空。

　　2020年,，謳歌的重點(diǎn)仍是提升知名度和市場(chǎng)占有率,，目前謳歌已逐漸構(gòu)建起屬于自己的品牌價(jià)值體系,，同時(shí)將豐富線下營(yíng)銷活動(dòng),，通過(guò)其產(chǎn)品提升其品牌認(rèn)知度。產(chǎn)品規(guī)劃上,，2020年廣汽謳歌將推出至少3款新車,，其中在2019上海車展期間發(fā)布的謳歌RDX A-Spec概念版和2019廣州車展期間正式發(fā)布的謳歌CDX A-Spec概念版將分別作為RDX和CDX的運(yùn)動(dòng)版正式于2020年量產(chǎn)。

■日產(chǎn)：戈恩反擊/聯(lián)盟生變,，會(huì)影響2020年在華表現(xiàn)嗎,？

　　日產(chǎn)是日系三強(qiáng)中唯一一個(gè)銷量下滑的企業(yè)。日產(chǎn)汽車官方數(shù)據(jù)顯示,，2019年在華銷售乘用車（東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）129萬(wàn)輛,，同比下降0.6%；加上小型商用車21萬(wàn)輛的銷售,，全年銷售汽車（含乘用車+輕型商用車+進(jìn)口車）154.7萬(wàn)輛,，未達(dá)標(biāo)年初設(shè)定的160萬(wàn)輛的銷售目標(biāo),。

　　不同于本田豐田高調(diào)宣布2020年銷量目標(biāo)和未來(lái)規(guī)劃，截止目前,，日產(chǎn)汽車未對(duì)新一年的布局透露更多信息,。這或許是受戈恩事件和聯(lián)盟關(guān)系影響，據(jù)悉,，在曾經(jīng)的掌舵人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）潛逃后,，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間的關(guān)系進(jìn)一步惡化。

　　另?yè)?jù)外媒報(bào)道,，日產(chǎn)已加強(qiáng)對(duì)聯(lián)盟業(yè)務(wù)分拆應(yīng)急計(jì)劃的研究,，日產(chǎn)計(jì)劃工程及制造業(yè)務(wù)擬進(jìn)行獨(dú)立，并改變?nèi)债a(chǎn)的董事會(huì)結(jié)構(gòu),。戈恩在黎巴嫩新聞發(fā)布會(huì)上表示,，自己被捕以來(lái)，日產(chǎn)汽車市值已損失100億美元,。就目前看,，日產(chǎn)的一系列調(diào)整是否波及在華市場(chǎng)表現(xiàn)仍不好預(yù)判。

■英菲尼迪：2020年國(guó)產(chǎn)車型挑戰(zhàn)年銷3.36萬(wàn)輛

　　英菲尼迪是日產(chǎn)成立于1989年的高端品牌,，相比雷克薩斯而言市場(chǎng)表現(xiàn)一般,。據(jù)東風(fēng)英菲尼迪披露，該品牌2019年國(guó)產(chǎn)車型終端銷量達(dá)3.34萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)了18.1%,；加上進(jìn)口車型，在華累計(jì)銷量4.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.17%,。

『日產(chǎn)純電動(dòng)Ariya概念車或?qū)⒂捎⒎颇岬狭慨a(chǎn)』

　　為提升品牌形象和知名度，英菲尼迪2018年對(duì)外發(fā)布了“5 IN 5”戰(zhàn)略,，即在未來(lái)五年內(nèi)投放五款新車型,，這意味著2020年英菲尼迪將向中國(guó)市場(chǎng)投放至少一款全新車型。銷量上,，英菲尼迪2020年將挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)車型銷售3.36萬(wàn)輛,，與2019年基本持平。值得一提的是,，英菲尼迪表示,，2020年除堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略外，還將加速電氣化轉(zhuǎn)型,，這是否意味著英菲尼迪2020年將提前導(dǎo)入電動(dòng)產(chǎn)品,？

■馬自達(dá)：2020年亮點(diǎn)在于引入創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)

　　馬自達(dá)以高顏值重操控深受國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者的喜愛，但其銷量已連續(xù)兩年走低,。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，2019年全年,，馬自達(dá)在華（含進(jìn)口）累計(jì)銷量為23.1萬(wàn)輛，同比降低13.33%,，未能實(shí)現(xiàn)年初設(shè)定的27萬(wàn)輛銷售目標(biāo),。

　　馬自達(dá)由于囿于家用車市場(chǎng)且不注重長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，頗受消費(fèi)者吐槽,，這一情況將在2020年得到改善,。據(jù)悉，馬自達(dá)將聯(lián)手合資公司為中國(guó)市場(chǎng)打造專屬的純電動(dòng)車型,，同時(shí)將引進(jìn)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)將最先搭載于2021款馬自達(dá)3 昂克賽拉和馬自達(dá)CX-30車型上。

　　產(chǎn)品方面,，備受關(guān)注的馬自達(dá)CX-30將于2020年國(guó)產(chǎn)上市,，該車整體造型將沿用馬自達(dá)家族化設(shè)計(jì)，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),；同時(shí),，由于馬自達(dá)將引入旗下最新的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，且搭載昂克賽拉車型上,，這意味著昂克賽拉將于2020年內(nèi)迎來(lái)年度改款,。

『長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30工信部申報(bào)圖』

■斯巴魯：預(yù)增11%，2020年銷量目標(biāo)2.8萬(wàn)輛

　　成立于1953年的斯巴魯也是一個(gè)小眾的日系品牌,，其在國(guó)內(nèi)一直以進(jìn)口身份銷售,，因此銷量規(guī)模也不大。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，斯巴魯2019年累計(jì)在華銷售2.49萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)2.17%。展望2020年,，斯巴魯擬實(shí)現(xiàn)銷售2.8萬(wàn)輛,，比2019年多0.3萬(wàn)輛。

　　斯巴魯在2019年上市了國(guó)人期待已久的產(chǎn)品斯巴魯BRZ,，2020年則已于1月22日正式上市了新款斯巴魯XV,。另外,，一直沒有電動(dòng)產(chǎn)品的斯巴魯首次明確宣布向電氣化轉(zhuǎn)型,，并計(jì)劃到2030年，在全球銷售的所有車型中,，斯巴魯將保證至少有40%的在售車型為純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車,。

　　總結(jié)全文：從日系品牌整體規(guī)劃看，豐田本田在2020年仍將穩(wěn)健發(fā)展,，且豐田新品矩陣或給予消費(fèi)者驚喜,；日產(chǎn)汽車由于掌門人及聯(lián)盟關(guān)系存不確定性等影響,，2020年在華表現(xiàn)或出現(xiàn)波動(dòng)。就豪華品牌來(lái)說(shuō),，雷克薩斯繼續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)仍是大概率事件,，英菲尼迪和謳歌則需為提升品牌知名度和市場(chǎng)份額持續(xù)努力。日系陣營(yíng)里的兩個(gè)小眾品牌馬自達(dá)和斯巴魯,，發(fā)展規(guī)劃相比此前更加清晰明確,。但在嚴(yán)酷的車市大環(huán)境下，無(wú)論是日系還是其他汽車品牌,，唯有持續(xù)滿足消費(fèi)者多樣化的市場(chǎng)需求才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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