戴森造車終止 英國(guó)回收780萬英鎊撥款
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道稱,，在戴森宣稱終止其電動(dòng)車造車計(jì)劃后,，原本給戴森的財(cái)政撥款已還給英國(guó)政府。據(jù)了解,，在2016年時(shí),，想要踏入汽車制造行業(yè)的戴森獲得了一筆780萬英鎊（約合7040.5萬元）的財(cái)政撥款，作為其研發(fā)及制造電動(dòng)車產(chǎn)品的資金,。英國(guó)政府的做法旨在促進(jìn)英國(guó)威爾特郡（Wiltshire,，也是戴森企業(yè)所在地）汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
盡管英國(guó)政府對(duì)戴森造車抱有美好的預(yù)期,，但作為一個(gè)外行,，戴森造車計(jì)劃并不像想象當(dāng)中那么簡(jiǎn)單。在歷經(jīng)三年的研發(fā),、耗資200億元之后,，戴森造車項(xiàng)目于2019年10月正式被廢棄，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森給出的理由是,，盡管其設(shè)計(jì)的電動(dòng)車是一件“完美的產(chǎn)品”,，但其并“不具備商業(yè)可行性”。
在宣布停止造車計(jì)劃后,，戴森曾對(duì)外宣稱英國(guó)政府所提供的撥款將被用作研發(fā)部門和培訓(xùn)部門的資金,，因?yàn)樵摴局铝τ谘邪l(fā)固態(tài)電池技術(shù)。但現(xiàn)在看來,，戴森研發(fā)固態(tài)電池一事或并不順利,，因此才將英國(guó)政府此前的撥款退回。
根據(jù)此前外媒公布的一組戴森電動(dòng)車專利圖顯示,，其開發(fā)的電動(dòng)車采用了跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車身長(zhǎng)度或?qū)⑦_(dá)到5米，采用三排座椅布局,，軸距長(zhǎng)達(dá)3.3米,。為了保證更低的風(fēng)阻，該車設(shè)計(jì)了傾斜度較大的前風(fēng)擋,，整車高度僅有1.65米,，如今這款電動(dòng)車或許只能成為許多人的“美好愿景”。盡管戴森官方已經(jīng)終止了其造車計(jì)劃,，但外界對(duì)于戴森造車仍抱有很高的期待,，未來戴森是否有可能重啟其造車計(jì)劃則有待戴森對(duì)于“電動(dòng)車商業(yè)模式”的搭建。（文/汽車之家 王林）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：