戴森造車終止 英國回收780萬英鎊撥款
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道稱，在戴森宣稱終止其電動車造車計劃后,，原本給戴森的財政撥款已還給英國政府,。據(jù)了解，在2016年時,，想要踏入汽車制造行業(yè)的戴森獲得了一筆780萬英鎊（約合7040.5萬元）的財政撥款,，作為其研發(fā)及制造電動車產(chǎn)品的資金。英國政府的做法旨在促進英國威爾特郡（Wiltshire,，也是戴森企業(yè)所在地）汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
盡管英國政府對戴森造車抱有美好的預(yù)期，但作為一個外行,，戴森造車計劃并不像想象當中那么簡單,。在歷經(jīng)三年的研發(fā)、耗資200億元之后,，戴森造車項目于2019年10月正式被廢棄,，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森給出的理由是，盡管其設(shè)計的電動車是一件“完美的產(chǎn)品”,，但其并“不具備商業(yè)可行性”,。
在宣布停止造車計劃后，戴森曾對外宣稱英國政府所提供的撥款將被用作研發(fā)部門和培訓(xùn)部門的資金,，因為該公司致力于研發(fā)固態(tài)電池技術(shù),。但現(xiàn)在看來，戴森研發(fā)固態(tài)電池一事或并不順利,，因此才將英國政府此前的撥款退回,。
根據(jù)此前外媒公布的一組戴森電動車專利圖顯示，其開發(fā)的電動車采用了跨界設(shè)計風格,，車身長度或?qū)⑦_到5米,，采用三排座椅布局,，軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻,，該車設(shè)計了傾斜度較大的前風擋,，整車高度僅有1.65米，如今這款電動車或許只能成為許多人的“美好愿景”,。盡管戴森官方已經(jīng)終止了其造車計劃,，但外界對于戴森造車仍抱有很高的期待，未來戴森是否有可能重啟其造車計劃則有待戴森對于“電動車商業(yè)模式”的搭建,。（文/汽車之家 王林）
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