[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道,，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng),，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩年的下滑之后，短期之內(nèi)很難迎來復(fù)蘇,。2020年伊始,，武漢的新型肺炎疫情突如其來，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)接下來中國(guó)車市的預(yù)期不太樂觀。全球重要信息,、分析和解決方案供應(yīng)商IHS Markit預(yù)計(jì),，2020年第一季度，中國(guó)汽車產(chǎn)量降幅將達(dá)到10%,。

　　如今,，IHS Markit提出了新的判斷：隨著新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了確診病例,，且該疾病的傳播非常迅速,，因此可能會(huì)引發(fā)工廠長(zhǎng)期關(guān)停的狀況，甚至將持續(xù)到3月中旬,，從而將導(dǎo)致中國(guó)汽車產(chǎn)量縮減逾170萬輛,，同比下跌32%。

　　中國(guó)的汽車銷量進(jìn)入了五年來的“最低點(diǎn)”,，由于武漢市爆發(fā)的疫情,，消費(fèi)者何時(shí)能前往汽車展廳還是個(gè)未知數(shù)。目前,，已有14個(gè)省市被迫關(guān)停了商業(yè)店鋪及工廠,，直至2月10日（暫定）恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。然而,，上述省市在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中的占比達(dá)到近七成,。

　　證券投資分析師Jean-Louis Sempe表示：“中國(guó)在全球市場(chǎng)及全球貿(mào)易中發(fā)揮了極為重要的作用，關(guān)停的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)非常高,。此次疫情的嚴(yán)重性無法預(yù)估,，但毫無疑問，該疫情對(duì)工廠,、供應(yīng)鏈及中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量的影響非常大,。”

　　本次疫情爆發(fā)所造成的具體經(jīng)濟(jì)損失還沒有確切的數(shù)字,，但顯然將高于2003年的非典,，當(dāng)時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模只有當(dāng)前的六分之一左右,，市場(chǎng)體量甚至小于日本車市,。而眼下，特斯拉,、大眾汽車及豐田汽車都發(fā)布了供應(yīng)鏈中斷的預(yù)警,。2019年，中國(guó)的乘用車銷量為2140萬輛,，若2020的乘用車銷量同比下降20%,，或?qū)⑼�脅到中國(guó)連續(xù)十多年作為“全球最大汽車市場(chǎng)”的地位。

◆車企將面臨痛苦的經(jīng)歷

　　通用汽車與本田汽車等車企在武漢都有工廠,，而國(guó)有企業(yè)東風(fēng)汽車的總部就在這座擁有1100萬人口的城市中,。日產(chǎn)汽車和PSA集團(tuán)也在武漢市或湖北省擁有多家工廠，同時(shí),，這兩家車企還是東風(fēng)汽車的合作伙伴,。桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein & Co.）的分析師Robin Zhu表示，迄今為止,，東風(fēng)PSA聯(lián)盟面臨的風(fēng)險(xiǎn)最高,，這類公司在湖北省擁有多家工廠，且其工廠汽車產(chǎn)量所占的比重較高,�,！巴顿Y商將面臨中國(guó)車市的大幅放緩。據(jù)預(yù)測(cè),，未來數(shù)月內(nèi),，中國(guó)車企將經(jīng)歷一段非常痛苦的時(shí)期�,！盧obin Zhu說,。

　　中國(guó)政府將春節(jié)假期延長(zhǎng)了七天，關(guān)停了部分工作場(chǎng)所,，從而防止疫情大爆發(fā),。特斯拉等公司表示，他們還在監(jiān)控國(guó)外市場(chǎng),，確認(rèn)涉及海外車輛制造的零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駮?huì)中斷,。安波福方面表示，延長(zhǎng)假期的舉措將導(dǎo)致中國(guó)第一季度的汽車產(chǎn)量減少15%,，安波福預(yù)計(jì)將同比減少11%,，該公司的客戶包括通用汽車和大眾。

　　非盈利組織制造業(yè)回歸協(xié)會(huì)（Reshoring Institute）的供應(yīng)鏈顧問兼執(zhí)行董事Rosemary Coates表示：“供應(yīng)鏈中斷的情況非�,？膳�,，對(duì)財(cái)務(wù)和全球化戰(zhàn)略造成影響，對(duì)企業(yè)的傷害非常大,�,！�

　　對(duì)于汽車業(yè)而言，此次疫情的爆發(fā)處在了一個(gè)非常微妙的時(shí)期,。一方面,，中國(guó)車市面臨銷量下滑；另一方面,，車企由于投資電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛車輛而面臨資金壓力,，與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)還要應(yīng)對(duì)總體經(jīng)濟(jì)放緩。專家預(yù)測(cè),，本次疫情爆發(fā)或?qū)е轮袊?guó)今年第一季度的GDP的增幅減少1%以上,。

◆電動(dòng)車銷量受到?jīng)_擊

　　中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，Robin Zhu認(rèn)為,，疫情將導(dǎo)致電動(dòng)車及傳統(tǒng)燃油車的高端車型受損嚴(yán)重,，因?yàn)檫@類車輛的銷量通常集中于大城市，而這類大城市的疫情受感染風(fēng)險(xiǎn)很高,。

　　疫情對(duì)車市的負(fù)面影響并不僅限于武漢,。特斯拉預(yù)計(jì)，其上海新工廠的產(chǎn)量提升將受到關(guān)停影響,，推遲10天,。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn表示，本次工廠延遲復(fù)工將對(duì)2020年第一季度的盈利情況造成“輕微影響”,。另根據(jù)各省份建議,，通用、豐田,、大眾的工廠關(guān)停至少持續(xù)到2月9日,。

　　據(jù)IHS透露，中國(guó)的32個(gè)省,、市,、自治區(qū)中，有11個(gè)地區(qū)延長(zhǎng)了春節(jié)假期,，包括：上海,、廣東、重慶和浙江等,。這些省份所負(fù)擔(dān)的汽車產(chǎn)量,，占到了中國(guó)汽車總產(chǎn)量的三分之二以上。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，若到2月10日復(fù)工,，汽車業(yè)在此期間將減產(chǎn)近35萬輛。

　　全球金融機(jī)構(gòu)摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）預(yù)測(cè),，中國(guó)國(guó)內(nèi)每個(gè)月的減產(chǎn)損失將導(dǎo)致本田和日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別下跌6.1%和11%,，另外，愛信精機(jī)和小糸制作所（Koito Manufacturing Co.）的在華業(yè)務(wù)最易受到中國(guó)工廠停產(chǎn)的影響,。

◆國(guó)外供貨中斷

　　武漢疫情的爆發(fā),，本周起將開始影響到全球汽車產(chǎn)業(yè)。在德國(guó),，零部件供應(yīng)商偉巴斯特關(guān)停了慕尼黑郊區(qū)Stockdorf的總部,，原因是在一名中國(guó)同事到訪公司總部后,，有至少7名員工被傳染。前FCA采購(gòu)部全球董事Sig Huber表示：“若停工延長(zhǎng),，全球其他區(qū)域或?qū)⒊霈F(xiàn)生產(chǎn)中斷,。”

　　出于對(duì)該疫情的恐懼,，許多外國(guó)政府被迫將遣返其國(guó)民，許多車企已開始執(zhí)行該政策,。PSA,、本田和日產(chǎn)從武漢撤出了在華的外籍員工及其家人。大多數(shù)國(guó)家發(fā)布禁止令,，限制其國(guó)民前往中國(guó),。

　　制造業(yè)回歸協(xié)會(huì)Coates表示，盡管紡織等行業(yè)能夠快速地遷移生產(chǎn)基地,，但對(duì)于需要重型設(shè)備的汽車制造業(yè)而言,，工廠的遷移通常是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)兩年甚至三年的大工程。她表示：“遷移汽車工廠或任何高度機(jī)加工產(chǎn)品亦或是任何成熟的產(chǎn)品,，都無法快速完成產(chǎn)能的遷移,。”（編譯/汽車之家 翁萌）

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