增長10% 2019年全球售新能源車221萬輛
[汽車之家 行業(yè)] 2019年全球新能源汽車格局再變,，霸占4年銷冠的比亞迪首次失守，特斯拉以較大優(yōu)勢穩(wěn)坐全球銷量冠軍,。EV Sales最新數(shù)據(jù)顯示,，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%,。
就動力類型來看,，純電動汽車仍占據(jù)主力，占比新能源汽車整體銷量的74%,；插電式混合動力占比26%,，市場份額從2.1%提升至2.5%。
| 2019年全球熱銷新能源汽車Top 10 | ||
| 排名 | 車型 | 銷量（輛） |
| 1 | 特斯拉Model 3 | 300075 |
| 2 | 北汽EU系列 | 111047 |
| 3 | 日產(chǎn)聆風(fēng) | 69873 |
| 4 | 比亞迪元EV/S2 EV | 60050 |
| 5 | 寶駿E系列 | 51083 |
| 6 | 寶馬5系新能源 | 49649 |
| 7 | 三菱歐藍德PHEV | 46839 |
| 8 | 雷諾ZOE | 44386 |
| 9 | 現(xiàn)代KONA新能源 | 41837 |
| 10 | 寶馬i3 | 39497 |
| 數(shù)據(jù)來源：EV Sales,；制表：汽車之家行業(yè)團隊 | ||
具體車型來看,，2019年全年，特斯拉Model 3以銷量達到30萬輛的新高度奪得熱銷車型第一名,；排名第二的是北汽EU系列,，日產(chǎn)聆風(fēng)則以全年銷售6.99萬輛的成績打敗比亞迪元獲得了第三名。往年前十熱銷車型中,，來自中國的產(chǎn)品通常占到一半以上,，但2019年僅剩北汽EU系列、比亞迪元EV,、寶駿E系列三款車型進入榜單,。
車企方面，特斯拉以超越第二名比亞迪13.8萬輛的較大優(yōu)勢奪得全球新能源汽車銷量冠軍,，這意味著比亞迪最終失守冠軍地位沒得獲得“五連冠”,；比亞迪、北汽新能源分別以銷售23萬輛,、16萬輛的成績分列第二和第三名,。
| 2019年全球新能源車企銷量Top 10 | ||
| 排名 | 企業(yè) | 銷量（輛） |
| 1 | 特斯拉 | 367820 |
| 2 | 比亞迪 | 229506 |
| 3 | 北汽新能源 | 160251 |
| 4 | 上汽集團 | 137666 |
| 5 | 寶馬 | 128883 |
| 6 | 大眾 | 84199 |
| 7 | 日產(chǎn) | 80545 |
| 8 | 吉利 | 75869 |
| 9 | 現(xiàn)代 | 72959 |
| 10 | 豐田 | 55155 |
| 數(shù)據(jù)來源：EV Sales；制表：汽車之家行業(yè)團隊 | ||
另外,，排名前十強新能源車企中,，中國共獲4席。除比亞迪,、北汽新能源外,，上汽集團以銷售13.8萬輛排名第四，吉利汽車以7.6萬聯(lián)的成績排名第八,。
從2019年全球新能源汽車銷量車企排名看,，除特斯拉強勢登頂外,，寶馬、大眾等外資品牌電動化轉(zhuǎn)型成果也頗引人關(guān)注,，這將給中國新能源車企未來擴大市場份額帶來壓力,；中國選手相較以往風(fēng)采不足但仍存實力，盡管中國新能源車企面臨補貼即將退出和競爭白熱化等壓力,，但中國既是全球最大的新能源汽車市場,，同時也對本地車企給予了較大的資金和政策支持。因此中國新能源車企應(yīng)加強自身優(yōu)勢,，鞏固我國多年培育的新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和成果,。（文/汽車之家 宋愛菊）
文章標簽：
電動車車聞
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
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