[汽車之家 行業(yè)] 開車上路,，道路噪音通常十分影響人們的駕駛體驗,。日前，音響制造商哈曼國際發(fā)布了可供量產(chǎn)車型使用的道路噪音主動降噪技術（RANC),，可有效降低車輛行駛時接收到的道路噪音,。據(jù)悉，這項技術是由哈曼國際與現(xiàn)代汽車共同研發(fā)而成,，因此也將率先在現(xiàn)代汽車子品牌捷尼賽思車型上實現(xiàn)量產(chǎn),。
捷尼賽思將RANC技術搭載在旗下GV80 SUV車型上，這也是搭載該技術的首款量產(chǎn)車型,。該車型還配備了哈曼Halosonic音效管理方案套件內(nèi)的其他技術,，聚焦于車載智能網(wǎng)聯(lián),。
在剛剛舉行的第54屆“超級碗” （NFL職業(yè)橄欖球大聯(lián)盟的年度冠軍賽）在線中，捷尼賽思向來自世界各地的觀眾展示了全新SUV GV80,，可見對其也是寄予厚望,。據(jù)悉，“超級碗”的廣告每30秒的成本高達560萬美元（約合人民幣3917萬元）,。根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃,，捷尼賽思有望在2020年正式進入中國市場，而這輛剛剛在1月發(fā)布的GV80,，就會成為捷尼賽思能否立足于中國市場的關鍵所在,。
一直以來，汽車制造商都在盡力滿足用戶對于車輛燃油經(jīng)濟性,、懸架堅固性以及輪胎方面的各項需求,，上述舉措會導致車輛結構間傳出不必要的噪音，最終導致車輛座艙內(nèi)部出現(xiàn)“嗡嗡聲”,，這類噪音容易引起駕駛分神,，并加重駕駛員的疲倦程度。此外,，道路噪音也會對車內(nèi)駕駛員造成干擾,。
如果采用傳統(tǒng)的無源噪聲控制方式來降低上述噪音，會增加車身重量,，對于燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放量也會產(chǎn)生不利影響,。哈曼國際與現(xiàn)代汽車共同研發(fā)的RANC技術，可對傳輸?shù)阶搩?nèi)的噪聲發(fā)出聲波,，在不改變車身重量的同時實現(xiàn)主動,、實時降噪的效果。
經(jīng)過為期六年的研發(fā)工作,，現(xiàn)代汽車已經(jīng)做好了將RANC技術大規(guī)模量產(chǎn)的準備,，在不久的將來，我們就能夠在捷尼賽思GV80(參數(shù)|詢價)上體驗到道路噪音主動降噪技術了,。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
