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2020芝加哥車展:全新現(xiàn)代索納塔混動版

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,,現(xiàn)代在2020芝加哥車展中發(fā)布全新索納塔混動版車型,。區(qū)別于時下流行的插電式混動車型,全新索納塔混動版將配備傳統(tǒng)形式的混合動力系統(tǒng),,同時在車頂增加一塊太陽能電池板,,以提供部分額外電力。

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  外觀方面,,全新現(xiàn)代索納塔混動版與普通版車型基本保持了一致,,采用普通版車型的外觀設計。新車采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設計語言,,同時借鑒Le Fil Rouge概念車元素,,更加強調(diào)運動、年輕風格,。

  細節(jié)部分,,車頭處采用標志性的大尺寸中網(wǎng)設計,狹長的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設計,,并在霧燈區(qū)域,、發(fā)動機艙蓋上方、車身,、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒,,看起來線條較為豐富。此外,,新車配備隱藏式LED日間行車燈,,關閉時與鍍鉻條融為一體,開啟時則顯示出亮度,。

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  車身側面,,新車看起來更加修長,且采用上下三條腰線設計,,線條十分流暢,。與燃油版車型不同,新車還配備了全新造型的低風阻輪圈,。車身尾部,,新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計,,兩側燈組呈現(xiàn)“C”字型,同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學性能,。

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  內(nèi)飾部分,,新車采用四輻式多功能方向盤,看起來較為樸實,,并配備官方稱為翅膀形狀的儀表盤,,同時鑲嵌有一塊接近平行四邊形中控屏幕,下方為空調(diào)控制區(qū)域,,整體看起來較為簡潔,。此外,索納塔在座椅,、車門飾板,、中控飾板以及中央扶手等處,均采用輕質(zhì)織物和皮革結合的材質(zhì)進行包裹,,看起來較有質(zhì)感,。

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  全新現(xiàn)代索納塔混動版的亮點在于其全新的混合動力系統(tǒng),這套混動系統(tǒng)基于一臺2.0L汽油發(fā)動機,,發(fā)動機最大功率152馬力,,峰值扭矩188牛·米,,同時電動機還能提供額外52馬力的最大功率和205�,!っ椎姆逯蹬ぞ亍鲃臃矫�,,新車配備了主動換擋控制(ASC)技術的6速自動變速箱,,該變速箱的換擋時間提高30%,,以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性,。此外值得注意的是,新車還在車頂配備了一塊太陽能電池板,,該電池板獲得的電能可用于動力系統(tǒng),,現(xiàn)代宣稱其每年可以增加約1300km的續(xù)航里程。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測試文章:型男再進化 海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
    評測編輯-張子儀:

    說實話,,這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣點,,它給人感覺更像是一個花瓶,。作為一款全新?lián)Q代車型,索納塔理應在動力上有更大提升,,很可惜它還是太平庸了,。

    評測編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,,個人感覺少了索八面世時的那種驚艷,,所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題,,不管空間還是動力都能滿足多數(shù)人需求,。

    評測編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設計上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風格,設計不再大膽,,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感,。由于是低配車,索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn),,整車比較均衡,,但也缺乏亮點。

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索納塔(進口)

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