續(xù)航可提升10km 寶馬研發(fā)低風(fēng)阻輪圈
[汽車之家 新能源] 日前據(jù)外媒報(bào)道,，寶馬將為其純電動(dòng)車型推出全新的低風(fēng)阻輪圈，以實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及增加車輛的行駛里程,，搭載車型將包括iX3,、iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))以及i4，首次亮相也將與2020年上市的寶馬iX3一同發(fā)布,。
『寶馬新低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)輪圈』
『寶馬iX3』
消息表示,，參考目前市場中已經(jīng)搭載了低風(fēng)阻輪圈的Model 3，與傳統(tǒng)輪圈相比,，其能耗效率提高了約10%,，續(xù)航提升約3%。因此輪圈技術(shù)成為了純電動(dòng)車提高續(xù)航能力的重要手段之一,，目前有多家汽車品牌都參與到了低風(fēng)阻輪圈的研發(fā)中,，寶馬是其中之一。
『寶馬新低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)輪圈』
寶馬官方表示,，新空氣動(dòng)力輪圈將與寶馬iX3一起亮相,，寶馬iX3計(jì)劃于2020年投放市場。輪圈技術(shù)將在鋁制和個(gè)性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，補(bǔ)充寶馬集團(tuán)的最近的研發(fā)技術(shù),。寶馬聲稱，與燃油版寶馬X3搭載的輪圈相比,，新輪圈將阻力降低了5%左右,，重量減輕了15%。在iX3車型的測試中，新輪圈幫助iX3的功耗再次降低了2%（約0.4kWh/100km）的總體效果,，從而將續(xù)駛里程擴(kuò)大了10公里,。（消息來源：electrek.；文/汽車之家 姚嘉）
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電動(dòng)車車聞
新技術(shù)
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