[汽車之家 行業(yè)] 2月13日,，乘聯(lián)會公布2020年1月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，零售端數(shù)據(jù)顯示，2020年1月,，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達169.9萬輛,，同比下降21.5%,。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，1月銷量下滑突破20%,，使得2020年開年就承受較大的市場壓力,。
就具體車型來看，2020年1月,，轎車銷售81.8萬輛,，同比下降23.7%，環(huán)比下降19.7%,；SUV銷售78.0萬輛,，同比降17.1%，環(huán)比降21.6%,；MPV銷售10.1萬輛,，同比下降33.1%，環(huán)比下滑23.4%,。從以上數(shù)據(jù)看,，SUV、轎車,、MPV均出現(xiàn)不同程度下滑,，其中MPV下滑最為嚴重。
車企方面,，2020年1月,，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾,、上汽通用,，其中一汽-大眾1月銷售18.7萬輛，市場表現(xiàn)相對優(yōu)秀,。
崔東樹表示，1月乘用車零售端銷量降幅較大,，原因一是受春節(jié)因素影響,，春節(jié)前有效銷售時間僅20天；原因二是受突如其來的新冠病毒疫情影響,，春節(jié)期間的經(jīng)銷商零售基本停止,，1月的零售增速低于預(yù)期。
新能源車方面,，2020年1月,，新能源乘用車批發(fā)銷量4.5萬輛，同比下降51.3%,，環(huán)比2019年12月下降67%,。其中插電式混動車型銷量1.0萬臺,，同比下降38%；純電動的批發(fā)銷量3.5萬臺,，同比下降52%,。
展望2月份的乘用車市場，崔東樹表示,，一方面,，受疫情影響，大部分車企宣布延遲復(fù)工,，其中湖北地區(qū)的車企生產(chǎn)恢復(fù)速度會相對緩慢,。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年湖北省汽車生產(chǎn)量為224萬輛,，占全國汽車生產(chǎn)總量的8.8%,。疊加周邊地區(qū)影響，車市短期供給有一定壓力,。
另外,，由于2月份的居民出行較為謹慎，因此乘聯(lián)會調(diào)低2月市場預(yù)期,，預(yù)計2月市場下滑30%以上,；2020年1-2月累計下滑或在25%以上。新能源方面,，由于北京新能源車放號,，購車需求或較快釋放，這對2月的新能源乘用車生產(chǎn)銷售會有相應(yīng)促進作用,。
崔東樹認為,，疫情對2020年一季度車市會帶來短期較大的沖擊，且部分消費需求難以在今年內(nèi)彌補,，從而對全年車市會帶來一定的下行影響,。如4月疫情平穩(wěn)下降，對全國乘用車市場廠家批發(fā)銷量影響約110萬臺,；零售銷量損失約100萬臺,。
從疫情對車市的長遠影響看，崔東樹認為,，疫情的爆發(fā)首先在一定程度上會導(dǎo)致公共交通暫時停止運營,，從而加大消費人群對私家車的剛需，推動無車用戶購買車輛,。
其次,，入門級消費者購買力相對不強，往往會選擇性價比較高的車型，中國品牌會是首購群體傾向選擇的車型,；最后,，有庫存的品牌會相對受益。因為在車企推遲復(fù)工的現(xiàn)階段,，庫存成為寶貴資源,，部分合資品牌由于庫存較少，市場銷量會受到一定影響,。（文/汽車之家 宋愛菊）
