新一代名圖
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：更加具有特點的外觀設(shè)計
北京現(xiàn)代名圖曾經(jīng)憑借其后排空間和較高的性價比,，成為中型車市場當(dāng)中的一匹黑馬。代號為DU2的新一代名圖預(yù)計將于2020年正式發(fā)布，相比老款追求空間和性價比的它,，這次似乎在顏值上將有很大突破,。
目前我們對該車的了解僅通過一套諜照，我們能夠明顯看出,，新車的車頭高度有所降低,，這與目前在售的菲斯塔有著相似的設(shè)計,，但大燈組造型上疑似采用分體式設(shè)計,。側(cè)面來看，新車整體結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了較大調(diào)整,，現(xiàn)款C柱結(jié)構(gòu)上的三角窗挪至后門之上。至于尾部造型,，目前我們不得而知,。
新車內(nèi)飾的偽裝材料還比較厚重,，無法看出太多細(xì)節(jié)暫無參考意義,，動力方面目前也還沒有消息。我們以現(xiàn)款車型作為參考，在售的名圖搭載1.6T/1.8L發(fā)動機,，最大功率為175馬力和143馬力,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。
編輯點評：
全新名圖預(yù)計將一改現(xiàn)款的風(fēng)格,，通過其采用的分體式大燈設(shè)計我們能夠推測出新車將擁有非常個性的設(shè)計,，此外相信北京現(xiàn)代將會保留他目前在空間和性價比方面的優(yōu)勢,。而定位方面，新車將繼續(xù)處于菲斯塔和索納塔之間,，成為一款入門級中型車供消費者選擇,。
菲斯塔純電動
上市時間：2020年2月
新車特點：純電動動力總成,，NEDC續(xù)航490km
現(xiàn)代菲斯塔在緊湊型市場當(dāng)中憑借著出色的動力和設(shè)計，贏得了不少中國年輕人的喜愛,，即將推出的純電動車型,，基本保持了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，僅針對前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了封閉式處理,，使得新車擁有更好辨識度的同時,。相比之下,，新車的尾部基本沒有變化，與燃油版保持一致,。
內(nèi)飾方面,，新車基本上延續(xù)了燃油版菲斯塔的設(shè)計風(fēng)格,，只不過在細(xì)節(jié)上作出了調(diào)整,。中控屏采用了懸浮式液晶觸控屏,，內(nèi)置導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話,、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。同時,，換擋機構(gòu)也調(diào)整為按鍵式，整體視覺效果更加前衛(wèi)、科技,。
動力方面，該車搭載一臺最大功率為184馬力,，最大扭矩為310牛·米的驅(qū)動電機,。電池方面,，菲斯塔純電動版匹配三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg,，NEDC續(xù)航里程為490km,。
編輯點評：
菲斯塔純電動版的推出，豐富了北京現(xiàn)代在純電動車型,，雖然看起來它是一款油改電車型,，不過好在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面依舊非常出色，顏值得到了保證,。接下來新車能否被消費者接受,，就要看廠家的定價策略了。
新一代起亞K5
上市時間：2020年9月
新車特點：全新設(shè)計語言,，國產(chǎn)搭載最新1.5T發(fā)動機
新一代起亞K5在2019年年末于韓國率先發(fā)布,，國內(nèi)東風(fēng)悅達(dá)起亞原計劃于北京車展首發(fā)國產(chǎn)版，并于2020年9月上市,。雖然目前我們還未獲得國產(chǎn)版車型的信息,，但根據(jù)此前官方透露，新車將完全延續(xù)海外版引入國內(nèi),。
這也就意味著,，國產(chǎn)新一代起亞K5將擁有起亞家族最新的設(shè)計語言，我們能夠發(fā)現(xiàn)新車的車頭視覺效果更低,，全新的大燈組通過LED日間行車燈的勾勒變得更加動感,，采用與格柵相連的設(shè)計手法。
相比之下,，新車的側(cè)面線條延續(xù)了老款的流線條風(fēng)格,，并且通過更多的鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，呈現(xiàn)出與眾不同的效果,。最新的貫穿式尾燈組設(shè)計不俗,，呼應(yīng)頭燈的基礎(chǔ)上采用虛線視覺效果的呈現(xiàn),。
相比令人眼前一亮的外觀，新一代起亞K5的內(nèi)飾似乎保守的多,。10.25英寸全液晶儀表搭配10.25英寸中控屏幕,，使得整體中控臺看起來更寬，下方則是空調(diào)控制區(qū)域,。此外新車還更換了全新的旋鈕式換擋機構(gòu),，但和現(xiàn)代的按鍵式換擋相比，似乎并非當(dāng)下流行設(shè)計,。
動力方面,，新一代起亞K5海外版搭載最新的1.6T發(fā)動機，擁有CVVD技術(shù),，最大功率180馬力,，最大扭矩270牛·米,，匹配8速自動變速箱,。不過未來國產(chǎn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出同樣技術(shù)的小排量1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機,，并匹配7速DCT雙離合變速箱,。除此之外，預(yù)計混動版也有引入國產(chǎn)的可能性,。
編輯點評：
相比同平臺的索納塔而言,，新一代起亞K5的變化談不上翻天覆地，但全新的設(shè)計語言依然讓人眼前一亮,，相比之下保守的內(nèi)飾讓人沒有興奮的感覺,。不過作為一款成熟的中型車，相信還是會有不少消費者為之埋單,。最后值得關(guān)注的,，就是未來國產(chǎn)后所使用的7速DCT雙離合變速箱的表現(xiàn)，如果能夠在油耗和平順性上達(dá)到雙贏,，相信新一代K5一定會有不錯的表現(xiàn),。
起亞K3純電動版
上市時間：2020年3月
新車特點：東風(fēng)悅達(dá)起亞首款電動轎車/延續(xù)燃油版設(shè)計
全新起亞K3純電動版已于2019廣州車展上亮相，該車延續(xù)了全新K3車系的整體設(shè)計,，變化集中在細(xì)節(jié)部分,，比如前格柵采用封閉式處理，而前包圍底部的藍(lán)色裝飾條是K3電動化版本的鮮明特征,。
在插電式混動版車型上,，新車采用了低風(fēng)阻風(fēng)格輪圈，但是在純電動版本上,，回歸于傳統(tǒng)的輪圈,，多輻式雙色的樣式十分的運動。在尾部,，該車保留了兩側(cè)的“假排氣”,，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條。
動力方面,，從工信部的申報信息中可以看出,，新車搭載了一臺由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，其最大功率為135kW（184Ps）,，該車的最高車速可達(dá)165km/h,。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh,，而續(xù)航方面的信息尚未公布,。
編輯點評：
作為起亞專為中國市場打造的首款純電動轎車，起亞K3純電動版基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計,，所以很明顯它的誕生是為了快速搶占新能源車市場,。不過截止目前，官方尚未公布其續(xù)航里程,，所以面對眾多相對成熟的純電動產(chǎn)品,，起亞K3純電動版還是有很大壓力的。
