[汽車之家 新能源]　　盡管造型實在是有點兒詭異，不過誕生于1899年,、設(shè)計靈感源于魚雷的La Jamais Contente,，確實是人類有記載的首款突破100km/h速度上限（105.9 km/h）的純電動跑車。遺憾的是,，這臺采用輕量化合金框架的電動“超跑”（以當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)稱之為超跑并不為過）的出現(xiàn)并沒有為電動速度機器們帶來曙光,，內(nèi)燃機統(tǒng)治下的盛世超過了一個世紀(jì)。直到21世紀(jì)進入到第二個十年,，人類才又因為環(huán)保,、政治等各種需求不得不重新考慮讓純電動車型大規(guī)模參與到生產(chǎn)生活當(dāng)中，于是一個個全新的,、以電驅(qū)動,、暫時還不太為人所知的“極速傳說”又開始流傳起來...

◆路特斯——Evija

　　2019年7月發(fā)布的路特斯旗下首款純電動超跑——Evija(參數(shù)|詢價),，是這家英倫傳統(tǒng)運動跑車品牌被吉利控股集團收購后的首款重量級產(chǎn)品,，也寄托了該品牌重新復(fù)興、樹立車輛運動與賽事技術(shù)全新標(biāo)桿的希望。

　　在燃油車時代,，以賽車起家的路特斯，其旗下的車型并不以壓倒性的大排量和大馬力著稱,，更多是以輕量化和極致的操控而為人所稱道,。不過作為首款電動產(chǎn)品，路特斯Evija似乎要改變家族這一傳統(tǒng)：高達1470kW（1999Ps）的最大輸出功率和1700N·m的最大扭矩著實讓人咋舌,。在這樣強大的動力驅(qū)動下,，官方公布的Evija的0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒,，并且可實現(xiàn)320km/h的最高時速,。

　　即便刨除強大的動力和輕量化的車身，路特斯Evija的身上仍然保有不少亮點：包括由德國知名的高科技照明產(chǎn)品供應(yīng)商歐司朗提供的激光照明系統(tǒng),、為車輛帶來驚艷流線造型和低風(fēng)阻的全新“孔隙”設(shè)計語言,、駕駛功能高度集成化的賽車方向盤和中控臺、碳纖材質(zhì)手工打造的賽車座椅...想要體驗這一切,？你需要支付2188萬元人民幣才能得到這個機會,，同時得到的還有全球限量130臺的“殊榮”,。有錢人的快樂，就是那么樸實無華且枯燥...

　　最后,，可能是車主最不關(guān)心,，卻是除了車主外所有人最關(guān)心的一個問題：采用純電動四驅(qū)動力系統(tǒng)的路特斯Evija在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實現(xiàn)400km的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘,。

◆特斯拉——第二代Roadster

　　如果按照某些知名超跑俱樂部的入會標(biāo)準(zhǔn),，全新一代特斯拉Roadster“僅僅”20萬美元（約合142.5萬元人民幣）的基礎(chǔ)售價有很大概率都無法歸屬到超跑陣營，不過若以特斯拉官方目前給出的加速數(shù)據(jù)而言,，現(xiàn)階段千萬元級別的Hypercar都很難與之媲美,。

　　在配備需要選裝的SpaceX套件（SpaceX是伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司，曾把一輛第一代Roadster送上太空）的前提下,，全新一代特斯拉Roadster的0-60英里/小時（0-96km/h)加速時間僅為1.9秒,，0-100英里/小時（161公里/小時）加速成績?yōu)?.2秒，極速可達400km/h,。

　　根據(jù)此前的消息,，全新一代特斯拉Roadster將采用2+2的座椅布局。價格方面,，在國內(nèi)預(yù)定一臺普通版本的全新Roadster需要繳納33.2萬元訂金,，而創(chuàng)始人系列版本的訂金為165.9萬元�,；�礎(chǔ)版在美國的售價將為20萬美元（約合142.5萬元人民幣）,，而創(chuàng)始人系列的售價為25萬美元（約合178.2萬元人民幣）。特斯拉CEO馬斯克此前表示全新一代特斯拉Roadster的年產(chǎn)量可能被限制在年產(chǎn)一萬輛,。

◆賓尼法利納——Battista

　　盡管有著諸如法拉利Dino 206,、法拉利Daytona、阿爾法·羅密歐164等一長串?dāng)?shù)也數(shù)不完的經(jīng)典設(shè)計,，但創(chuàng)立于1930年的意大利老牌汽車設(shè)計工作室賓尼法利納在其漫長的歷史中一直都有自己生產(chǎn)制造車輛的傳統(tǒng)：從創(chuàng)立之初小規(guī)模改裝藍旗亞Dilambda、阿爾法·羅密歐SC 2300,；到二戰(zhàn)后在都靈的自有工廠批量生產(chǎn)Cisitalia 202 SC和Nash-Healey,；再到21世紀(jì)初以大比例控股與沃爾沃合資成立企業(yè)生產(chǎn)沃爾沃C70...

　　伴隨著新能源時代的到來，賓尼法利納則表現(xiàn)得更為激進,，創(chuàng)立了自己的廠牌來生產(chǎn)車型,，而首款產(chǎn)品就是以創(chuàng)始人Battista Pininfarina命名的純電動超跑——Battista,。

　　Battista為每個車輪都配備了獨立電機,，其系統(tǒng)最大功率達到了驚人的1397kW（1900Ps）,，最大扭矩2300N·m,。該車最高時速可達350km/h,。0-100km/h加速不到2s，而從0-300km/h的加速時間也不到12s。

　　Battista全球限量150臺，歐洲和北美地區(qū)將各有50臺的份額，剩下的50臺車將由中東地區(qū)和遠(yuǎn)東地區(qū)買家瓜分,，單車售價約為220萬美元（約合1559萬元人民幣），預(yù)計該車將在2020年底實現(xiàn)交付,。

　　目前Battista已正式進入到動態(tài)測試環(huán)節(jié),，在三電系統(tǒng)半物理仿真測試和風(fēng)洞測試階段（賓尼法利納擁有自己的風(fēng)洞實驗室）都表現(xiàn)出色,。Battista的動態(tài)測試工作由賓尼法利納跑車項目總監(jiān)Rene Wollmann（曾就職于梅賽德斯-AMG,，擔(dān)任AMG ONE的項目負(fù)責(zé)人）和前F1車手尼克·海菲爾德（Nick Lars Heidfeld）一同完成,，后者目前擔(dān)任Battista車型的開發(fā)測試員，同時還兼任賓尼法利納的形象大使,。

　　另外值得一提的是，除了Battista外,，賓尼法利納還計劃在2020年底推出一款價格相對更“親民”得純電動SUV,，預(yù)計起售價將在25萬英鎊左右（約合224萬元人民幣），這款車型將視蘭博基尼Urus為重要競品。包括這款全新電動SUV在內(nèi)，未來四年中賓尼法利納將會每年推出一款全新電動車型,，而所有新車型的研發(fā)都將基于賓尼法利納與博世、本特勒聯(lián)合開發(fā)的車型平臺,，該平臺在三電系統(tǒng)的配置方面具備極大的靈活性,，可允許前后軸分別配備多臺電動機。此外,，在2015年將賓尼法利納收購至旗下的印度馬恒達集團也會將其在FE電動方程式錦標(biāo)賽上積累的技術(shù)與經(jīng)驗提供給前者。