[汽車之家 新聞]  2019年底,，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“FCA”）兩大集團(tuán),，簽署協(xié)議并共同宣布正式合并。2020年,， PSA與FCA將共同努力,，并在標(biāo)致、雪鐵龍,、DS,、瑪莎拉蒂和Jeep等品牌下相繼推出多款車型。除了傳統(tǒng)燃油車的改款之外,，還涉及到多款純電動(dòng)及混動(dòng)版車型的推出,。具體情況，我們就來(lái)看一看這些在2020年即將到來(lái)的車型吧,。

全新標(biāo)致2008/e2008
上市時(shí)間：2020年3月
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,，更時(shí)尚靚麗

　　全新標(biāo)致2008/e2008在2019廣州車展上正式亮相。外觀方面,，全新東風(fēng)標(biāo)致2008家族很大程度上保留了海外版車型的設(shè)計(jì),，全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈頗具辨識(shí)度，同時(shí)新車采用了更多棱角分明的線條,。

　　車身側(cè)面,，新車采用雙色的車身搭配，車門處還增加了銀色的防擦條。而在車身尾部,，熏黑,、狹長(zhǎng)的獅爪造型尾燈是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm,，軸距為2600mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了一套相對(duì)更新的設(shè)計(jì),，被官方稱為“3D i-Cockpit沉浸式座艙”，不過(guò)其仍有曾經(jīng)車型的影子,。雙輻式方向盤,、10.1英寸中控屏,、類似于飛機(jī)操作按鈕的物理按鍵以及運(yùn)動(dòng)感十足的擋把都是熟悉的設(shè)計(jì)元素,。

　　動(dòng)力部分，標(biāo)致2008搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力,，工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。標(biāo)致e2008配備了最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，峰值扭矩為260�,！っ住＠m(xù)航部分,，根據(jù)此前海外版本e2008的消息,，其NEDC續(xù)航里程或?yàn)?30km。此外,，官方表示,，標(biāo)致2008可享受10年動(dòng)力質(zhì)保，標(biāo)致e2008可享受終身免費(fèi)保養(yǎng),。同時(shí),，官方還推出智行App，具備充電樁查詢,、充電預(yù)約,、剩余電量和里程查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)控制,、遠(yuǎn)程車輛解鎖等功能,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在目前小型SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的，強(qiáng)有力對(duì)手不斷涌現(xiàn),。雖然東風(fēng)標(biāo)致目前在柜內(nèi)的表現(xiàn)較為一般,，不過(guò)全新標(biāo)致2008的推出，也足以看出其誠(chéng)意之作及想挽回局面的信心。新車將提供燃油版及純電動(dòng)版車型,，并且即將在3月份上市,，因此還是非常值得期待的。

標(biāo)致4008 PHEV/新款標(biāo)致4008
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：綜合續(xù)航里程810公里

　　東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV在2019成都車展上正式亮相,。新車與燃油版基本保持一致,，僅在細(xì)節(jié)處有一些差異。兩側(cè)翼子板處有新能源車的標(biāo)識(shí),，充電接口則在車輛左側(cè)后方,。

　　新車在內(nèi)飾部分同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的出色設(shè)計(jì)，依舊采用了第二代“i-Cockpit唯我座艙”造型,，凸顯其科技感,，內(nèi)部乘坐空間也與燃油版相同，而肉眼可見的變化包括取消后備廂下方備胎,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載一套由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī),、愛信8AT變速箱組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其綜合最大功率為302馬力（222千瓦），綜合峰值扭矩為450�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間約為7秒。新車的電池組滿足IP67防水性能,，發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，純電動(dòng)模式續(xù)航不低于59公里，而綜合續(xù)航里程可達(dá)810公里,。此外,，新車還將搭載ADAS 2.0主動(dòng)安全及駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

『配圖為2019款 標(biāo)致4008』

　　東風(fēng)標(biāo)致逐漸向新能源領(lǐng)域滲透,，新車也更能迎合目前國(guó)內(nèi)的潮流趨勢(shì),。據(jù)有消息稱，新款標(biāo)致4008也會(huì)在2020年內(nèi),，推出小改款車型,，不過(guò)具體的車型消息還尚不得知，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注新車的動(dòng)向,。

標(biāo)致508L PHEV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV車型與燃油版設(shè)計(jì)保持一致,，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多,，點(diǎn)狀鍍鉻格柵面積不大,，但很有科技感,。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的,，并貫穿車燈,，猶如兇狠的獠牙一般。

　　新車側(cè)身線條流暢,，近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更顯動(dòng)感,。國(guó)產(chǎn)燃油版標(biāo)致508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無(wú)框車門，插電混動(dòng)版同樣也不能幸免,。值得一提的是,，在車身左側(cè)后方的三角窗下面，多了一個(gè)開口,，充電槍從這里可以為車輛充電,。車尾部分，標(biāo)致508L插電混動(dòng)版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈,，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感,。

　　動(dòng)力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力,，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力,。根據(jù)官方的描述,，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自2019上海車展亮相之后,，標(biāo)致508L PHEV才有了2020年內(nèi)上市的消息,，這個(gè)跨度給人的感覺似乎大了一些。雖然新車堅(jiān)持了家族化的設(shè)計(jì)元素,，不過(guò)在當(dāng)今的主力市場(chǎng)中,，面對(duì)凱美瑞及雅閣等混動(dòng)版車型，標(biāo)致508L PHEV所面臨的挑戰(zhàn)并不小,。

新款標(biāo)致408/標(biāo)致5008
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：或?yàn)槟甏�改款車�?/span>

『配圖為2019款 標(biāo)致408』

『配圖為2019款 標(biāo)致5008』

　　與新款標(biāo)致4008一樣,，據(jù)有消息稱，新款標(biāo)致408和新款標(biāo)致5008也將于2020年內(nèi)上市,，我們猜測(cè)其應(yīng)該為年代改款車型,。其它方面的消息，我們目前還尚未得知,，我們也將持續(xù)對(duì)其進(jìn)行關(guān)注,。

天逸 C5 AIRCROSS PHEV
上市時(shí)間：2020年5月
新車特點(diǎn)：采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合

　　新車基本保持了現(xiàn)款天逸 C5 AIRCROSS的設(shè)計(jì)，造型飽滿圓潤(rùn),，分體式大燈與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)增添了時(shí)尚感,，細(xì)節(jié)之處還增加了新能源標(biāo)識(shí),。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm,。

　　外觀方面,，新車還提供了LED前燈組、帶有藍(lán)色元素的前包圍和側(cè)圍,、全景天窗,、黑色車頂、黑色后排車窗玻璃,、黑色后風(fēng)擋玻璃等選裝配置,。

　　在動(dòng)力方面，申報(bào)信息中僅體現(xiàn)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量及最大功率,，新車搭載了一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),，但根據(jù)目前東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萑加桶孳囆偷膭?dòng)力信息推測(cè)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為200馬力,；新車的最高車速可達(dá)220km/h。但與電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù),，申報(bào)信息中暫未體現(xiàn),，僅能得知該車的動(dòng)力電池為三元鋰材質(zhì)，純電模式下綜合續(xù)航里程為58公里,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車在內(nèi)飾及電驅(qū)系統(tǒng)等方面的信息仍然不多,，我們也將會(huì)持續(xù)關(guān)注，不過(guò)我們猜測(cè)其或?qū)⒀赜萌加桶孳囆偷膬?nèi)飾布局,。目前,，天逸PHEV的海外版車型已開始預(yù)售，而國(guó)產(chǎn)版本車型或?qū)⑴c海外版本同步上市,。

DS 9/DS 9 PHEV
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：DS旗艦車型

　　DS 9定位于一款中型轎車,，整體看起來(lái)頗具時(shí)尚感，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上,，內(nèi)部格柵采用“三維立體鉆石”設(shè)計(jì),，非常別致。前臉兩側(cè)帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點(diǎn)之一,，標(biāo)新立異的小細(xì)節(jié)是DS的拿手好戲,。

　　車身側(cè)面的線條流暢，A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計(jì),，看起來(lái)有一種俯沖的既視感,。尾部方面，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng),，內(nèi)部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致,。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通,，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部?jī)蓚?cè)，官方表示這是一個(gè)致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm,。

　　中控部分,，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表，并在中控臺(tái)頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機(jī)殼雕花時(shí)鐘,，同時(shí)車輛啟動(dòng)按鈕也位于此處,，顯得十分別致。此外,，此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚(yáng)聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng),，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘者的視覺和聽覺體驗(yàn)。

　　配置方面,，DS 9配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)180km/h內(nèi)的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助以及變相輔助等,。同時(shí),，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車輔助和夜視功能,。底盤方面,，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，并即時(shí)調(diào)整四個(gè)懸架的阻尼,，以提供最佳的底盤設(shè)定,。

　　動(dòng)力方面,，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng),，新車的動(dòng)力系統(tǒng)基于一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)228馬力,，其WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)40-50km,，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。未來(lái),，DS 9還將推出253馬力和365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為DS的旗艦版車型，DS 9/DS 9 PHEV兩款車型的推出將尤為重要,。新車由DS深圳工廠制造,，并承擔(dān)著全球售賣的光榮使命。DS車型雖然不乏創(chuàng)作靈感方面的設(shè)計(jì),，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍舊不溫不火,。從新車前景來(lái)看,，無(wú)論是來(lái)自BBA的同級(jí)別產(chǎn)品，還是合資品牌的眾多熱銷產(chǎn)品,，都將面臨眾多的挑戰(zhàn),。

DS 3 Crossback E-Tense
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：DS旗下首款純電動(dòng)車型

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來(lái)的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動(dòng)車型,，通過(guò)eCMP平臺(tái)打造而來(lái),。外觀造型上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條,，前大燈與其相連,。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)是纖細(xì)的LED日間行車燈帶，這也為新車帶來(lái)了更高的辨識(shí)度,。

　　車尾造型較為飽滿,，兩側(cè)的尾燈由銀色飾條連接，使得尾部更有層次感,。作為純電動(dòng)車型,，該車取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾,。

　　新車在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)感十足,，同時(shí)充滿了個(gè)性與時(shí)尚的元素。新車中控臺(tái)中央的7個(gè)四邊形分別為中控按鈕和空調(diào)出風(fēng)口,，造型十分別致,，上方還配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏。

　　動(dòng)力部分,，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力,，峰值扭矩260牛·米,。并配備了容量為50kWh的動(dòng)力電池,，WLTP工況下的官方續(xù)航里程為320公里，同時(shí)新車還支持100kW快速充電,，0-80%電量充電僅需30分鐘,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于一款純電動(dòng)SUV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，該車將個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)與“法式浪漫”充分進(jìn)行結(jié)合,。在不久的將來(lái),，該車將以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，雖然融入了新能源的浪潮,，不過(guò)該品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)同度還有待進(jìn)一步提高,。

DS 7 Crossback E-Tense
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：DS品牌下首款插電式混合動(dòng)力車型

　　外觀方面，新車整體造型與現(xiàn)款在售的DS 7如出一轍,，前臉部分有著極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度,，特別是大面積的中央進(jìn)氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下,，營(yíng)造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。與大部分插電式混動(dòng)車型一樣,，新車的充電口位于左后方,，這也是它與燃油版車型的主要區(qū)別之一。

　　內(nèi)飾部分同樣堅(jiān)持了時(shí)尚與個(gè)性的藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整車采用了觸感柔軟的黑色皮革內(nèi)飾,，表面勾勒了DS頗具代表性的菱格紋路，輔以珍珠縫線手法,，在車內(nèi)營(yíng)造了一種超現(xiàn)實(shí)氛圍,。并裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊12.3英寸的多媒體觸控屏。

　　動(dòng)力方面,，新車的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合最大功率為108馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成,，系統(tǒng)綜合最大功率為296馬力，綜合扭矩為451�,！っ�,。此外，新車純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為DS品牌下首款插電式混合動(dòng)力車型,，DS 7 Crossback E-Tense承擔(dān)著為該品牌新能源技術(shù)路線“探路”的職責(zé)。該車已于2019上海車展亮相,，并將于2020年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,。其于上邊的DS 3 Crossback E-Tense同樣在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域有著更多的路要探索。

指南者PHEV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)及電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　新車最初于2019日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),，不過(guò)與日內(nèi)瓦車展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的國(guó)產(chǎn)版本指南者PHEV測(cè)試車套用了現(xiàn)款普通版燃油車型的車身,。亮點(diǎn)則集中在了后翼子板部分,。從諜照中可以看到，測(cè)試車左右兩側(cè)的后翼子板均設(shè)計(jì)有開孔,，其中左側(cè)為充電接口,，右側(cè)為油箱加注口。此外,，我們也注意到測(cè)試車保留了右側(cè)單邊單出式排氣管，進(jìn)一步證明了該車是一款插電混動(dòng)車型,。

　　內(nèi)飾部分,，測(cè)試車整體保持了現(xiàn)款燃油版四驅(qū)車型的整體布局和細(xì)節(jié)，包括中控臺(tái),、方向盤、座椅、擋把,，以及擋把前方的四驅(qū)控制旋鈕及多媒體接口區(qū)域等,，都與四驅(qū)燃油版車型保持一致。

　　動(dòng)力上,，海外版指南者PHEV搭載一套由1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,，匹配6速手自一體變速箱，用于驅(qū)動(dòng)前輪,；后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為136馬力,、峰值扭矩259牛·米,，僅用于驅(qū)動(dòng)后輪,，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，從而形成了電四驅(qū)系統(tǒng),。據(jù)悉,，該車的綜合最大功率為240馬力。目前,，國(guó)產(chǎn)版車型的信息還較少,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載中置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全系跑車

　　這款全新跑車剛剛被定名為MC20,。其中,，MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數(shù)字20則代表著2020年,。該車的原型可以看作是瑪莎拉蒂于2014年發(fā)布概念車Alfieri,。

　　瑪莎拉蒂這款全新跑車仍處于偽裝狀態(tài)，其整體造型像是放大后的阿爾法·羅密歐4C,，我們能看到前唇兩側(cè)為剎車散熱的進(jìn)氣口,，后輪輪拱處的開口則為中置發(fā)動(dòng)機(jī)，此外前備廂蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進(jìn)氣口或起到梳理氣流的作用,。

　　在動(dòng)力方面,，由于法拉利已經(jīng)停止為瑪莎拉蒂提供發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新車將配備FCA集團(tuán)全新開發(fā)的中置6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，此外根據(jù)瑪莎拉蒂新車規(guī)劃來(lái)看,，其還有望配備純電動(dòng)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車或?qū)⒂?020年5月亮相,，不過(guò)據(jù)悉,，法拉利將會(huì)在2022年終止提供V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以新車的動(dòng)力總成將會(huì)變得撲朔迷離起來(lái)。當(dāng)然,，我們也希望看到瑪莎拉蒂能夠誕生一臺(tái)純電動(dòng)跑車,。

Ghibli PHEV
上市時(shí)間：2020年第二季度
新車特點(diǎn)：瑪莎拉蒂首款混動(dòng)車型

『配圖為2019款 Ghibli』

　　Ghibli PHEV版應(yīng)該與現(xiàn)款燃油版的造型基本一致，其也將成為瑪莎拉蒂首款混動(dòng)車型,。目前新車的更多消息尚未曝光,，但其NEDC純電續(xù)航里程不低于50km。而據(jù)此前消息稱,，新車將于2020年4月21日開展的的北京車展中正式發(fā)布,。不過(guò)，由于受到疫情的影響,，北京車展宣布延期舉行,，因此該車正式發(fā)布的具體時(shí)間還有待商榷。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　除了Ghibli PHEV將成為瑪莎拉蒂首款混動(dòng)車型外,，2020年瑪莎拉蒂也將正式開啟電動(dòng)化時(shí)代,。而其將提供的獨(dú)特駕駛模式、超長(zhǎng)續(xù)航里程和超快速充電功能,，將在新能源領(lǐng)域給我們帶來(lái)更多不一樣的體驗(yàn),。

新款Levante/Ghibli/總裁
上市時(shí)間：2020年第四季度
新車特點(diǎn)：中期改款

『配圖為2019款 Levante』

『配圖為2019款 Ghibli』

『配圖為2019款 總裁』

　　據(jù)有關(guān)消息稱，瑪莎拉蒂將在2020年第四季度推出中期改款的Levante/Ghibli/總裁車型,。目前,，對(duì)于這三款新車的消息還并不多，未來(lái)我們也將對(duì)其進(jìn)行持續(xù)關(guān)注,。

全文總結(jié)：

　　從以上PSA與FCA集團(tuán)的2020新車展望中我們了解到,，除了幾款改款的車型外，新能源車型占據(jù)了絕大部分比重,。包括標(biāo)致e2008及標(biāo)致508L/4008的插電混動(dòng)版,、天逸 C5 AIRCROSS PHEV，并且DS品牌旗下的車型也逐漸向電動(dòng)化邁進(jìn)�,，斏�拉蒂也��2020年正式開啟電動(dòng)化時(shí)代,，全新純電動(dòng)跑車等新能源車型也會(huì)陸續(xù)與公眾見面。新能源時(shí)代真的到來(lái)了,，并且將滲透到各個(gè)級(jí)別的車型中,，你準(zhǔn)備好了么？（文/汽車之家 王亮）