[汽車之家 行業(yè)]  中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一，但消費(fèi)者對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)品的滿意度如何,？中消協(xié)發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》顯示,，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達(dá)到34335件,，占比消費(fèi)者總投訴的42%,，同比2018年增長(zhǎng)25.1%。

　　據(jù)中消協(xié)介紹,，汽車類投訴涉及汽車銷售各個(gè)環(huán)節(jié),，除質(zhì)量問(wèn)題,、購(gòu)車合同爭(zhēng)議、售后服務(wù)問(wèn)題外,，部分經(jīng)營(yíng)者還常常捆綁銷售車險(xiǎn)誘導(dǎo)消費(fèi)者貸款,。以下是汽車消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題：

『商品細(xì)分領(lǐng)域投訴前十位（單位：件）』

　　一是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題多。投訴大部分反映在汽車零部件上,，如發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等主要部件屢現(xiàn)故障；二是購(gòu)車合同爭(zhēng)議大,。經(jīng)營(yíng)者簽訂合同明顯有利于經(jīng)營(yíng)者,，甚至是違反法律規(guī)定，排除消費(fèi)者主要權(quán)利,，在合同條款中對(duì)于消費(fèi)者和銷售商在權(quán)利義務(wù)約定上不明確,、不對(duì)等，違約后承擔(dān)的賠償責(zé)任不清,，消費(fèi)者不能按照合同有效維權(quán),。

　　三是售后服務(wù)問(wèn)題。故障不能一次性修好,，出現(xiàn)返修狀況,，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細(xì)等,；四是檢測(cè)舉證維權(quán)難,。汽車一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者舉證難,、鑒定難,、求償難。

　　五是捆綁銷售車險(xiǎn)和誘導(dǎo)消費(fèi)者貸款,。消費(fèi)者購(gòu)買優(yōu)惠車輛過(guò)程中,，部分經(jīng)營(yíng)者要求必須在4S店購(gòu)買車輛保險(xiǎn)和辦理貸款，在指定的保險(xiǎn)公司投保,，有時(shí)還要消費(fèi)者交幾千元到上萬(wàn)元不等的保險(xiǎn)押金,。

　　六是二手車消費(fèi)信息不實(shí)，經(jīng)營(yíng)者隱瞞實(shí)情銷售,。為了收益最大化,，無(wú)論是線上還是線下，二手車交易經(jīng)營(yíng)都存在不履行真實(shí)告知義務(wù),，甚至私改里程,、隱瞞車輛真實(shí)情況的現(xiàn)象，將水淹車說(shuō)成是無(wú)水淹,、將出過(guò)大事故的汽車說(shuō)成是小磕小碰,。

　　中消協(xié)表示,，2019年4月，消費(fèi)者坐在奔馳車引擎蓋上“維權(quán)”的視頻引起全國(guó)轟動(dòng),，這直接暴露出汽車消費(fèi)者維權(quán)道路的艱難,；且汽車一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者往往面臨舉證難,、鑒定難,、求償難。但此類問(wèn)題又是人們關(guān)注的共同問(wèn)題,，中消協(xié)《2019年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)》報(bào)告顯示,，奔馳車主哭訴維權(quán)的社會(huì)影響力指數(shù)達(dá)到80.5，登上榜首位置,。

　　為解決消費(fèi)者維權(quán)問(wèn)題,，中消協(xié)表示，未來(lái)將探索建立健全汽車消費(fèi)領(lǐng)域信用公示機(jī)制,，強(qiáng)化企業(yè)信用約束,。

　　消費(fèi)者投訴量雖上升，我國(guó)缺陷汽車召回的次數(shù)和總量卻呈下降趨勢(shì),。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2019年我國(guó)共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告170次（包含工程車輛及輪胎召回），與2018年相比減少10次,，共涉及65家車企的230余款車型，召回總量為6417167輛,，較去年下降了48.3%,。其中德系品牌共召回63次，為召回次數(shù)最多的車系,。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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