[汽車之家 新聞] 雖然2020日內(nèi)瓦車展因新冠疫情而取消了，但卻沒有澆滅廠家們在這段時間發(fā)布新車的熱情,，一眾新車的消息依然如雪片般紛至沓來,。這篇文章將為您匯總一下近期推出的,，有望入華的那些新車,，其中包括奧迪全新A3、奔馳新款E級,、大眾全新高爾夫GTI等,。
● 奧迪全新A3
外形設計更犀利，搭全新矩陣大燈
奧迪官方近日在線上發(fā)布了全新A3車型,，這是A3的第四代產(chǎn)品,。新車與大眾第八代高爾夫、西雅特LEON共享平臺技術,。此次線上發(fā)布會上發(fā)布的是兩廂的版本,。新車將于3月份在歐洲大部分國家開啟預售，并預計在5月初交付,。國產(chǎn)版全新奧迪A3將由一汽-大眾青島工廠生產(chǎn),，新車預計會在今年4月份進入量產(chǎn)（SOP）階段，預計年內(nèi)會上市,。根據(jù)目前我們得到的消息,，國產(chǎn)的全新A3將有兩廂和三廂版本，其中兩廂版或采用標準軸距設計,，而三廂版或采用加長軸距設計,。
外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍,，前大燈造型鋒利,，六角形的家族式進氣格柵的邊角更加尖銳，前包圍兩側采用了大尺寸的網(wǎng)格設計,。整車輪廓跟老款變化不大,，主要是在車燈、輪圈和腰線等細節(jié)處顯得更加突出和精致,。此外,，該車所采用的的矩陣式LED前燈組的日間行車燈進一步實現(xiàn)設計創(chuàng)新，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣,，可產(chǎn)生特殊的光信號,，增強了新車的辨識度。
尾部的變化同樣是以全新的大燈為主,，造型上跟前大燈相呼應,，視覺效果突出。而在后包圍部分,，新車同樣設計有呼應車頭的仿開孔設計,，增加了一絲運動氣息。此外,，新車或將采用隱藏式排氣設計,。
內(nèi)飾方面,，新車整體內(nèi)飾設計采用了全新的風格，多邊形元素配合分層式中控臺設計,，讓該車看上去更具時尚感,。同時，新車將標配10.1英寸的中央控制觸摸屏（支持手寫輸入,、聲音反饋,，并可通過自然語言進行控制）。此外,，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導航功能,，其加大版本的尺寸可達12.3英寸，提供三種不同的視圖,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4340/1820（不含兩側反光鏡）/1430mm，軸距為2640mm,，相較于上一代車型,，該車車身長度寬度均增加了3厘米，行李廂容量為380-1200升（后排座椅放倒時）,，并可調(diào)整后備廂地板高度,，對其容量進行分割。值得一提的是,，該車還可選裝腳部感應電動尾門,。
官方透露的資料中，奧迪強調(diào)了“Pure emotion”的字眼,，同時我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架,、轉向、四驅系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升,，具體如下：其加入了自適應阻尼可變懸架技術、漸進式轉向技術,、quattro drive適時四驅技術以及升級駕駛模式與ESC模式,。
動力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動機,、1.5T汽油發(fā)動機+48V,、1.0T三缸發(fā)動機以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機，其最大功率分別為150馬力,、150馬力,、110馬力、116馬力以及150馬力,。傳動方面,，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱,，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外,，該車先期僅推出前驅車型,，但四驅車型很快將會追加。
值得一提的是,，官方表示所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨立后懸架,；而功率更大的車型則升級為多連桿獨立懸架。其他動力車型方面,，全新RS 3將會搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動機,；插電混動車型將包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統(tǒng),。
編輯點評：
奧迪A3是豪華品牌緊湊型車市場中的一個狠角色,，長期霸占著該細分市場的銷量桂冠。但直接競爭對手寶馬1系和奔馳A級的更新?lián)Q代以及來自中國品牌的越級挑戰(zhàn),，奧迪A3所受到的市場壓力越來越大,。全新A3的面世正好給該車系打了一劑強心針，富有沖擊力的外觀,、新穎的內(nèi)飾以及豐富的配置都讓這款新車有了吸睛的實力,，而大概率會成為事實的加長軸距三廂版車型的推出，則是為中國客戶精心準備的貼心設計,。全新A3能否延續(xù)輝煌呢,？年內(nèi)我們就能得到答案！
● 大眾全新高爾夫GTI
第八代高爾夫性能版,，經(jīng)典小鋼炮車系的最新力作
與奧迪全新A3一樣,，原本應該在日內(nèi)瓦車展上閃亮登場的大眾全新高爾夫GTI采用網(wǎng)絡在線的方式與車迷見面。新車基于第八代高爾夫打造,，外觀設計更具運動特質,，動力系統(tǒng)搭載的是最大功率達245馬力的2.0T發(fā)動機。
與以往歷代高爾夫GTI一樣,，全新高爾夫GTI在第八代高爾夫基礎上采用了更加夸張且具有運動氣質的設計風格,，前臉下包圍的大嘴式蜂窩網(wǎng)狀貫穿式進氣口尺寸夸張，兩側融入了五點式LED霧燈,，上部格柵也帶有貫穿式日行燈帶和紅色飾條,。
在側面和尾部，全新高爾夫GTI配備了小型車身包圍,、旋風式雙色輪圈,、雙邊共兩出式排氣等，相比普通版更具運動風格,。
內(nèi)飾方面,，全新高爾夫GTI保留了普通版第八代高爾夫的整體布局,，物理按鍵被大量取消，空調(diào)出風口改為家族通用的貫穿式設計,。另外,，10英寸全液晶儀表、懸浮式中控屏,、平底式多功能方向盤,、與保時捷911(參數(shù)|詢價)同款的電子擋把，以及帶有格子布和紅色縫線的一體式運動座椅,，都增強了內(nèi)飾的科技感和運動感,。
動力方面，全新高爾夫GTI搭載經(jīng)過升級的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機,，最大功率245馬力,，峰值扭矩370牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱,。
編輯點評：
高爾夫GTI一直作為性能版高爾夫的身份活躍在小鋼炮這個細分市場，較長的車系歷史使得該車在車迷中的認知度極高,。隨著第八代高爾夫的推出,，高爾夫GTI也隨之而至，經(jīng)過升級的2.0T發(fā)動機性能更強,，同時科技配置也有了全面的提升,。這一切都使得全新高爾夫GTI在入門性能車中非常亮眼。隨著大眾集團大力推進電動化,，高爾夫GTI的地位很可能會被高爾夫GTE所取代,，高爾夫GTI這個車系的前景變得越來越不明朗，希望它不會是最后的一代高爾夫GTI吧,！