[汽車之家 行業(yè)]  2020年2月,，新型冠狀病毒疫情還在蔓延，受到該因素及春節(jié)假期影響,，2月車市表現(xiàn)預計依舊低迷,。從汽車之家新能源車用戶購車意向數(shù)據(jù)來看，2月新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比繼續(xù)下降,，不過降幅有所收窄,。其中，中國品牌,、合資品牌熱度呈上升態(tài)勢,，而在華獨資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向則大幅降低,。除此之外,，車型級別、廠商類型,、價格區(qū)間等走勢如何,？我們一起通過大數(shù)據(jù)了解下。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市場趨勢解讀節(jié)目,，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù),，從整體市場,、細分市場、區(qū)域市場,、價區(qū)分布,、用戶偏好等維度，對用戶購車熱度進行精準分析與深入解讀,，幫助您及時了解市場熱度,，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導性指標,，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購車意向,，對市場走勢極具參考價值。2018年,，汽車之家全年線索量達到1.1億條,，相對于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性,。

　　本文分析對象為新能源乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型級別按照汽車之家產(chǎn)品庫車型劃分標準進行劃分,。文中的用戶購車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢,。

■ 整體走勢：新能源車用戶熱度下降,，但降幅收窄

　　首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何,。2020年2月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比下降0.8%,，但相較上月環(huán)比27.1%的降幅,，已經(jīng)有所收窄。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性,，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看,，今年2月與上一年同期相比，市場熱度降幅有所收窄,，主要原因為去年同期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動幅度較大,，今年的市場波動相對更加緩和。整體來看,，市場熱度有反彈趨勢,。

　　今年2月,，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為58.4%，相較上月小幅上漲1.1個百分點,，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動力車型購車意向占比為40.7%，與上月相比小幅下跌1.3個百分點,，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為0.9%。整體來看,，較長時間里,，純電動車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月呈上升態(tài)勢,。這一定程度上反映了,，經(jīng)過一段時間的引導，用戶對純電動車的認知度和接受度在提高,。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶占比回落,，SUV意向占比上升

　　2月，新能源車中轎車,、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為60.6%、37.4%,、2.1%,。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個百分點，份額開始回落,。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升,，環(huán)比增加0.8個百分點。MPV用戶意向占比2月環(huán)比降低0.1個百分點,，意向占比仍較低,。整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時間的份額擴張后逐步回調(diào),，轎車市場熱度逐步回溫,，市場回歸理性。但作為日常家用車,，新能源轎車車型相對SUV車型還是更具優(yōu)勢,。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，進口品牌份額下降

　　2月,，中國品牌用戶購車意向占比相較上月,，增加1.1個百分點，達到59.7%,，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為30.4%,，相對上月意向份額上升2.4%。進口品牌份額從6.8%下降至6.5%,。在華獨資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向從6.7%降至3.4%,。

　　雖然中國品牌在新能源市場仍居絕對主力，但隨著合資企業(yè)在新能源領域的加速布局及外資品牌的進入,，新能源領域的市場競爭將會加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會加速。后補貼時代,，唯有真正掌握核心技術的企業(yè)才會具備競爭優(yōu)勢,。

■ 分區(qū)域走勢：意向占比達20.7%，北京大幅領先其他城市

　　今年2月,，用戶購車意向占比最高的5個省份包括北京,、廣東、上海,、河南,、浙江，北京以20.7%的意向占比獨居鰲頭,，大幅甩開其他省份,。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達76.6%，相較上月增加1.9個百分點,，市場區(qū)域集中度進一步提升,。

　　上述10個省份中，用戶意向占比有所增長的僅有2個,，另外8個省份的意向占比出現(xiàn)不同程度下滑,。其中，北京用戶意向增加6.5%,，為意向占比增長較高的省份,，山東增長0.2%；浙江減少1.4%,，為下降最多省份,。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局,。今年2月，非限購城市的用戶意向占比達52.0%,，仍居市場主力,。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海,、深圳,、廣州,、杭州，北京以20.7%的意向占比榮登榜首,，大幅甩開其他城市,。

　　TOP10城市用戶意向占比累計達53.9%，相較上月增加1.5個百分點,，市場城市集中度進一步提升,。而上述10個城市中，僅北京用戶意向占比都有所增長,。

■ 分價區(qū)走勢：低價區(qū)購車熱度升溫,，中高價區(qū)購車熱度降低

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何,，一起來了解,。今年2月，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為21.7%,，相較上月增加0.8個百分點,；12-20萬價區(qū)用戶購車意向占比達34.4%，對比上月上漲4.1%個百分點,；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為21.1%,，相較上月下滑0.2%；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為13.3%,，比上月降低4.7個百分點,；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為9.5%，較上月上漲0.1%,。

　　通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2019年3月至今年2月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加0.5個百分點,，低價市場熱度有所升溫,；12-20萬價區(qū)用戶意向占比上漲7.8%，市場熱度保持大幅增長,；20萬以上價區(qū)用戶意向占比,，下跌8.3個百分點，其中,，20-30萬價區(qū)市場熱度下滑明顯,，近12個月線索占比下跌12.5%。未來,，隨著新能源車型的布局更全面,，市場將進一步細分，價區(qū)覆蓋也會更加均勻,。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局較穩(wěn)定,，中國品牌仍占主導

　　在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈�,？v觀2月市場,，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達57.1%，相較上月份額下滑0.6個百分點,，市場集中度有所下降,。十個廠商中，有3個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為一汽-大眾,，以3.1%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為特斯拉中國,，下降比例為3.3%,。一汽-大眾回歸第二的位置，特斯拉則從第二降至第八,。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神更愛大車

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異,，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化,，讓大數(shù)據(jù)來揭秘！通過分析用戶意向數(shù)據(jù),，可以看到,，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強,，在2月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為63.7%,，比男性轎車購車意向占比高3.5個百分點,。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高2.4個百分點,。與上月相比，女性用戶來源的轎車,、MPV購車意向占比有所下滑,，而SUV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的MPV,、轎車購車意向占比下跌,，而SUV意向份額有所增加。

　　對于新能源車,，愛車的男神,、女神到底誰最愛一擲千金？今年2月,，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為22.6%,，而女性為27.4%，在低價區(qū)中男性份額比女性低4.8個百分點,。在12-20萬價區(qū)中,，女性購車意向占比相較男性，低4.6%,。在20萬以上價區(qū),，女性購車意向占比，比男性低0.4個百分點,，在20-30萬,、50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高0.5%,、3.3%,。

■ 總結

　　在降價帶來的熱度散去之后，特斯拉的用戶購車意向也出現(xiàn)了明顯的下滑,，不過相比2019年12月1.1%的占比,，還是有很大程度的提升。而從整體來看,，2月新能源車銷量數(shù)據(jù)或許依舊“不太好看”,，不過未來隨著疫情的改善直至慢慢褪去，新能源熱度乃至銷量都有望回溫,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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