進一步開源節(jié)流 豐田再次調整組織架構
[汽車之家 行業(yè)] 為了進一步整合公司資源,、開源節(jié)流,，豐田汽車再一次對公司高管“動刀了”,。3月3日,，豐田汽車再一次對公司架構進行了大規(guī)模調整,，涉及眾多高管及業(yè)務單元,。
其中,，在人事變動方面，原首席會計官Kenta Kon將成為下一任首席財務官,。此外,，Didier Leroy等三名執(zhí)行副總裁辭職，但Didier Leroy會繼續(xù)擔任公司董事,；寺重茂樹（Shigeki Terashi,，原執(zhí)行副總裁、首席技術官）等多名高管職位發(fā)生變動或整合,，這些人事變動將在4月1日正式生效,。
除了人事方面的變動，在公司業(yè)務層面也有不小的變動,。其中,，此前負責電子零部件生產制造業(yè)務的廣瀨工廠未來或被裁撤，整體業(yè)務移交給豐田與電裝的合資公司,；電池業(yè)務板塊將移交給豐田與LG的合資公司,；性能車部門GAZOO Racing業(yè)務也發(fā)生了變動,。
豐田汽車社長豐田章男表示，豐田汽車的競爭力源于其TPS（豐田生產模式）及對成本精益的管控能力,，但目前豐田汽車在TPS模式及成本管控兩大能力上均有所減弱,，如果無法改變目前的狀態(tài)，豐田汽車將無法繼續(xù)發(fā)展,。實際上,，自2011年開始，豐田汽車便開始精簡高管架構,、縮減決策層級,、重組業(yè)務單元、整合高管責任擔當等措施,，其主要目的便是在全球汽車市場低迷的大環(huán)境下保持自身的競爭力,。
據豐田汽車此前發(fā)布的2020財年第三財季（2019年10月-2019年12月）財務數據顯示，其營業(yè)利潤同比下滑了3.2%,，凈利潤同比下滑了3.3%,，而這一財季豐田全球銷量也出現(xiàn)了微降，在亞洲市場更是下滑了12.5%,、北美銷量下滑1.8%,。或許正是出于對財務數據的謹慎態(tài)度,，豐田汽車再一次對其公司及高管架構進行調整,，意圖進一步提升其綜合運營能力。（文/汽車之家 王林）
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