[汽車之家 行業(yè)]  為了進一步整合公司資源,、開源節(jié)流,，豐田汽車再一次對公司高管“動刀了”。3月3日,，豐田汽車再一次對公司架構(gòu)進行了大規(guī)模調(diào)整,，涉及眾多高管及業(yè)務(wù)單元。

　　其中,，在人事變動方面,，原首席會計官Kenta Kon將成為下一任首席財務(wù)官。此外,，Didier Leroy等三名執(zhí)行副總裁辭職,，但Didier Leroy會繼續(xù)擔(dān)任公司董事,；寺重茂樹（Shigeki Terashi，原執(zhí)行副總裁,、首席技術(shù)官）等多名高管職位發(fā)生變動或整合,，這些人事變動將在4月1日正式生效。

　　除了人事方面的變動,，在公司業(yè)務(wù)層面也有不小的變動,。其中，此前負責(zé)電子零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的廣瀨工廠未來或被裁撤,，整體業(yè)務(wù)移交給豐田與電裝的合資公司,；電池業(yè)務(wù)板塊將移交給豐田與LG的合資公司；性能車部門GAZOO Racing業(yè)務(wù)也發(fā)生了變動,。

　　豐田汽車社長豐田章男表示,，豐田汽車的競爭力源于其TPS（豐田生產(chǎn)模式）及對成本精益的管控能力，但目前豐田汽車在TPS模式及成本管控兩大能力上均有所減弱,，如果無法改變目前的狀態(tài),，豐田汽車將無法繼續(xù)發(fā)展。實際上,，自2011年開始,，豐田汽車便開始精簡高管架構(gòu)、縮減決策層級,、重組業(yè)務(wù)單元,、整合高管責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)却胧�，其主要目的便是在全球汽車市場低迷的大環(huán)境下保持自身的競爭力,。

　　據(jù)豐田汽車此前發(fā)布的2020財年第三財季（2019年10月-2019年12月）財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,，其營業(yè)利潤同比下滑了3.2%，凈利潤同比下滑了3.3%,，而這一財季豐田全球銷量也出現(xiàn)了微降,，在亞洲市場更是下滑了12.5%、北美銷量下滑1.8%,�,；蛟S正是出于對財務(wù)數(shù)據(jù)的謹(jǐn)慎態(tài)度，豐田汽車再一次對其公司及高管架構(gòu)進行調(diào)整,，意圖進一步提升其綜合運營能力,。（文/汽車之家 王林）

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