[汽車之家 行業(yè)]  “當前汽車硬件價值占比90%,，未來會逐漸下降到40%，剩余的60%由軟件主導,�,！边@是摩根士丹利對未來汽車行業(yè)的預測。也就是說傳統(tǒng)汽車“三大件”的地位將會被軟件替代,，汽車進入“軟件定義”的時代,。這種變化自然讓主機廠心里發(fā)慌，但也讓一些軟件供應商欣喜若狂,，明明以前沒有多少交集的“路人”,，現(xiàn)在卻不得不“哥倆好”。軟件公司成為整車企業(yè)最重要的供應商之一,。

　　就中國品牌車企而言,，廣汽在布局智能汽車生態(tài)方面也下了苦功夫。盡管華為,、科大訊飛,、國網(wǎng)電動,、騰訊等企業(yè)都與廣汽簽訂了戰(zhàn)略合作，但它的生態(tài)圈建設似乎還沒有停止的意思,。

　　3月4日,，廣汽研究院與智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術供應商中科創(chuàng)達簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立廣汽研究院-中科創(chuàng)達智能汽車軟件技術聯(lián)合創(chuàng)新中心,。雙方將共同研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,，打造智慧互聯(lián)汽車生態(tài)圈。

『廣汽研究院與中科創(chuàng)達簽署合作協(xié)議』

　　據(jù)了解,，廣汽研究院是廣汽集團的研發(fā)體系樞紐,，掌握著電動化、智能化,、數(shù)字化,、情感化等領域的關鍵技術。在智能網(wǎng)聯(lián)方面,，廣汽圍繞自主研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),，打造自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),、云平臺,、大數(shù)據(jù)平臺4大系統(tǒng)，構建起智駕互聯(lián)汽車生態(tài)圈,。而中科創(chuàng)達掌握著智能汽車操作系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗,，擁有智能座艙、安全駕駛,、AutoCDK智能視覺等解決方案,，以及從芯片、操作系統(tǒng)到云端生態(tài)的全棧技術能力,。

　　雙方將圍繞智能汽車操作系統(tǒng)展開創(chuàng)新技術研究,，并在信息娛樂、智能座艙,、智能交互和安全駕駛等領域進行聯(lián)合研發(fā),。此外，雙方還將在研發(fā)能力建設等方面進行深入合作,，共同研發(fā)新一代的智能汽車平臺,。

『廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價)』

　　中科創(chuàng)達方面介紹，公司與廣汽研究院早已建立合作關系,。2016年,，雙方還共同打造了網(wǎng)聯(lián)信息娛樂終端和生態(tài)，該系統(tǒng)能實現(xiàn)OTA升級、一體化車聯(lián)網(wǎng)服務等功能,。目前,，廣汽傳祺GS4、GS8以及廣汽新能源Aion S等車型均已搭載該系統(tǒng),。（文/汽車之家 鮑彬斌）

查看同類文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內(nèi)容：

新車首次發(fā)布

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點