海馬2月產量歸零 弱勢車企生存困難
[汽車之家 行業(yè)] 3月4日晚,，*ST海馬發(fā)布公告稱,，2月汽車產量0臺,；銷量134臺，同比下降92.88%,。據乘聯會預計,，2020年2月全國乘用車市場零售銷量將同比下滑80%。疫情沖擊下,，弱勢車企面臨巨大生存壓力,。
2019年，海馬汽車總銷量僅2.95萬臺,，同比下滑56.41%,。由于在2017、2018已連續(xù)兩年虧損,，海馬面臨退市風險,。好在作為一家有30多年歷史的老牌企業(yè)，海馬資產頗豐,。在當年4月和11月,，海馬兩次出售上海及海口房產總計401套,，套現資金3.33億元,，成功實現扭虧為盈。
殼保住了,，但問題并沒有解決,。2019年，海馬推出的新車型僅有一款8S,。2019年上海車展發(fā)布后,，海馬8S全年僅售出6300臺，月均1000臺左右,。這樣的成績顯然不足以挽回敗局,。
『海馬8S』
自2006年和馬自達分手后，海馬一直沒有形成較強的自主研發(fā)能力,。雖然福美來等產品曾在中低端市場占有一定銷量,，2016年實現盈利2億元。但隨著行業(yè)水平進步和消費環(huán)境變化,，海馬在市場上迅速落后,。2017年開始銷量大幅下滑，當年巨虧近10億元,。
面對嚴峻形勢,，海馬沒能拿出有力的產品回應，反而開始為小鵬代工“掙零錢”,。2020年1月份,，海馬汽車賬面上產量630臺,，其實全部是代工的小鵬G3�,？孔约耶a品已經難以為繼,。
根據規(guī)定，上市公司因虧損帶上“*ST”標志后,，如果繼續(xù)虧損將被暫停上市一年,，仍然虧損會被退市至3板交易。受疫情影響,，海馬想在2020年靠賣車扭轉虧損局面極其困難,。這種局面下，難道又要靠賣房保殼,？
和海馬有同樣境遇的車企不在少數,。華泰、力帆,、眾泰等企業(yè)近年都出現銷量下滑，大幅虧損,。這些弱勢車企在品牌和產品兩方面長期積弱,，即使現在想提升實力也往往力不從心。和人一樣,，企業(yè)沒有強健的肌體也難以抵擋病毒的侵襲,。弱勢車企更容易受疫情沖擊，并不是奇怪的現象,。（文/汽車之家 蔣平平）
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