[汽車之家 行業(yè)]  3月4日晚，*ST海馬發(fā)布公告稱,，2月汽車產(chǎn)量0臺(tái),；銷量134臺(tái)，同比下降92.88%,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),，2020年2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量將同比下滑80%。疫情沖擊下,，弱勢(shì)車企面臨巨大生存壓力,。

　　2019年，海馬汽車總銷量?jī)H2.95萬(wàn)臺(tái),，同比下滑56.41%,。由于在2017、2018已連續(xù)兩年虧損,，海馬面臨退市風(fēng)險(xiǎn),。好在作為一家有30多年歷史的老牌企業(yè)，海馬資產(chǎn)頗豐,。在當(dāng)年4月和11月,，海馬兩次出售上海及海口房產(chǎn)總計(jì)401套,，套現(xiàn)資金3.33億元,，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　殼保住了,，但問(wèn)題并沒(méi)有解決,。2019年，海馬推出的新車型僅有一款8S,。2019年上海車展發(fā)布后,，海馬8S全年僅售出6300臺(tái)，月均1000臺(tái)左右,。這樣的成績(jī)顯然不足以挽回?cái)【帧?/p>

『海馬8S』

　　自2006年和馬自達(dá)分手后,，海馬一直沒(méi)有形成較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。雖然福美來(lái)等產(chǎn)品曾在中低端市場(chǎng)占有一定銷量,，2016年實(shí)現(xiàn)盈利2億元,。但隨著行業(yè)水平進(jìn)步和消費(fèi)環(huán)境變化，海馬在市場(chǎng)上迅速落后。2017年開(kāi)始銷量大幅下滑,，當(dāng)年巨虧近10億元,。

　　面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，海馬沒(méi)能拿出有力的產(chǎn)品回應(yīng),，反而開(kāi)始為小鵬代工“掙零錢”,。2020年1月份，海馬汽車賬面上產(chǎn)量630臺(tái),，其實(shí)全部是代工的小鵬G3,。靠自家產(chǎn)品已經(jīng)難以為繼,。

　　根據(jù)規(guī)定,，上市公司因虧損帶上“*ST”標(biāo)志后，如果繼續(xù)虧損將被暫停上市一年,，仍然虧損會(huì)被退市至3板交易,。受疫情影響，海馬想在2020年靠賣車扭轉(zhuǎn)虧損局面極其困難,。這種局面下,，難道又要靠賣房保殼？

　　和海馬有同樣境遇的車企不在少數(shù),。華泰,、力帆、眾泰等企業(yè)近年都出現(xiàn)銷量下滑,，大幅虧損,。這些弱勢(shì)車企在品牌和產(chǎn)品兩方面長(zhǎng)期積弱，即使現(xiàn)在想提升實(shí)力也往往力不從心,。和人一樣,，企業(yè)沒(méi)有強(qiáng)健的肌體也難以抵擋病毒的侵襲。弱勢(shì)車企更容易受疫情沖擊,，并不是奇怪的現(xiàn)象,。（文/汽車之家 蔣平平）

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