[汽車之家 新車首發(fā)]  2020日內(nèi)瓦車展取消,，讓原定于在本次車展上進(jìn)行全球首秀的長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))與大家失之交臂。今天,，長(zhǎng)安以線上發(fā)布會(huì)的方式完成了UNI-T的亮相,，該車是長(zhǎng)安引力系列的首款車型，定位一款緊湊型SUV,。我們從相關(guān)渠道獲悉,，這款車的售價(jià)可能會(huì)在12-15萬(wàn)之間，不過(guò)最終價(jià)格還需以官方未來(lái)公布的為準(zhǔn),。據(jù)悉,，新車將會(huì)在6月份左右正式上市。

●UNI-T是一款什么樣的產(chǎn)品

　　UNI-T是長(zhǎng)安引力系列的首款車型,，也為我們展示了該系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。這款車的前臉采用了長(zhǎng)安目前慣用的大嘴式風(fēng)格，但是造型則與現(xiàn)有車型完全不同,，“無(wú)邊界”式格柵與整個(gè)前臉融為一體,，配合燈組、包圍等線條,，營(yíng)造出時(shí)尚的氛圍,。根據(jù)版本的不同，部分車型還會(huì)提供上圖中的格柵燈,，點(diǎn)亮效果出眾,。

　　新車的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用了豐富而夸張的線條，無(wú)論是富有力量感的腰線,，還是上揚(yáng)設(shè)計(jì)的車窗下沿,，都顯示出十分動(dòng)感的一面。上圖中展示了兩種不同風(fēng)格的輪圈,，分別為19英寸的五輻式亮面輪圈以及20英寸寬窄交替的十輻式設(shè)計(jì),，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　看完前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì),，對(duì)于它的尾部,，大家應(yīng)該有更多的心理準(zhǔn)備了,。新車的尾部設(shè)計(jì)同樣奔放，線條的運(yùn)用十分大膽,，V型后擾流板的造型極其獨(dú)特,，部分版本的雙邊共四出排氣特別張揚(yáng)，而雙邊共兩出排氣相對(duì)來(lái)說(shuō)更低調(diào)一些,。

　　UNI-T定位一款緊湊型的SUV,，根據(jù)目前已有的數(shù)據(jù)，該車的車長(zhǎng),、車寬和車高分別為4515mm,、1870mm和1565mm，軸距為2710mm,。和長(zhǎng)安已有的CS55/CS55 PLUS相比,，UNI-T更長(zhǎng)、更寬,，但是高度更低,。

　　UNI-T的內(nèi)飾在長(zhǎng)安現(xiàn)有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，車內(nèi)配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏,，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì),，具備光線自適應(yīng)功能。UNI-T搭載了國(guó)產(chǎn)AI芯片,，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知,。比如當(dāng)中控屏處于熄屏狀態(tài)時(shí)，駕駛者注視屏幕1秒,，屏幕即會(huì)自動(dòng)亮起,；系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級(jí),，采用語(yǔ)音預(yù)警等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)等,。

　　除此之外，該車還會(huì)提供NAPPA皮質(zhì)座椅,、全景式天幕,、智能語(yǔ)音拍照、PM 0.1車內(nèi)空氣過(guò)濾系統(tǒng),、等離子空氣凈化,、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無(wú)線充電,、全景式影像等配置,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW）,，峰值扭矩300牛·米,。據(jù)悉該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%,，滿足國(guó)6b排放。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱,，綜合傳遞效率為94.3%。

●UNI-T如何定位

　　與長(zhǎng)安原有的產(chǎn)品不同,，UNI-T隸屬于長(zhǎng)安旗下的全新系列——引力,。長(zhǎng)安希望通過(guò)引力系列，引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流,，而后者同樣是長(zhǎng)安在品牌高端化這道題上的答案,。

『PLUS系列提升了現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)和形象』

　　其實(shí)在現(xiàn)有車型系列身上，我們可以看到長(zhǎng)安已經(jīng)在努力提升產(chǎn)品的定位水平,。先后推出的幾款PLUS系列都逐漸成為品牌旗下的暢銷產(chǎn)品,，產(chǎn)品價(jià)值和形象都要高于原有的產(chǎn)品。

　　而引力系列的推出,，則是長(zhǎng)安進(jìn)一步跳出原有產(chǎn)品邏輯向上突破的舉措,，也將肩負(fù)品牌換新的重任。與海外品牌去較量,，是引力系列車型不可回避的問(wèn)題,，這也是為什么長(zhǎng)安選擇將UNI-T放在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的原因。不過(guò)定位更高的UNI-T勢(shì)必會(huì)擁有比現(xiàn)有同級(jí)別產(chǎn)品更高的售價(jià),，這就考驗(yàn)它在設(shè)計(jì),、配置、調(diào)校以及包裝等方面能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,。

　　UNI-T的成功與否將決定長(zhǎng)安是否能捅破中國(guó)品牌向上的天花板,。在接下來(lái)，引力系列還將推出4-5款運(yùn)動(dòng)型轎車和SUV或者主打科技配置的車型,，后續(xù)項(xiàng)目是否能夠順利推進(jìn),，就要看開(kāi)路先鋒UNI-T的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

●全文總結(jié)

　　中國(guó)品牌向上走已經(jīng)不是新鮮的話題了,。長(zhǎng)城推出了WEY,，吉利打造了領(lǐng)克，奇瑞手里有星途,，許多中國(guó)品牌選擇推出全新品牌來(lái)應(yīng)戰(zhàn)海外車企,。長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)試圖通過(guò)推出CS95等高級(jí)別車型來(lái)推進(jìn)品牌的高端化進(jìn)程，但事實(shí)證明僅僅通過(guò)幾款產(chǎn)品，很難實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的躍遷,。推出更高的產(chǎn)品系列,、更高端的品牌雖然耗資巨大，但的確是一個(gè)有效的解決辦法,。今天,，UNI-T已經(jīng)來(lái)到我們的面前，您是否認(rèn)為該系列車型能夠扛起長(zhǎng)安高端化的大旗,，請(qǐng)大家在留言區(qū)發(fā)表自己的意見(jiàn)吧,。（文/汽車之家 陳浩）

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