[汽車之家 新車首發(fā)]  2020日內(nèi)瓦車展取消,，讓原定于在本次車展上進行全球首秀的長安UNI-T(參數(shù)|詢價)與大家失之交臂,。今天,，長安以線上發(fā)布會的方式完成了UNI-T的亮相，該車是長安引力系列的首款車型,，定位一款緊湊型SUV,。我們從相關(guān)渠道獲悉，這款車的售價可能會在12-15萬之間,，不過最終價格還需以官方未來公布的為準(zhǔn),。據(jù)悉，新車將會在6月份左右正式上市,。

●UNI-T是一款什么樣的產(chǎn)品

　　UNI-T是長安引力系列的首款車型,，也為我們展示了該系列獨特的設(shè)計語言。這款車的前臉采用了長安目前慣用的大嘴式風(fēng)格,，但是造型則與現(xiàn)有車型完全不同,，“無邊界”式格柵與整個前臉融為一體，配合燈組,、包圍等線條,，營造出時尚的氛圍。根據(jù)版本的不同，部分車型還會提供上圖中的格柵燈,，點亮效果出眾,。

　　新車的側(cè)面設(shè)計同樣運用了豐富而夸張的線條，無論是富有力量感的腰線,，還是上揚設(shè)計的車窗下沿,，都顯示出十分動感的一面。上圖中展示了兩種不同風(fēng)格的輪圈,，分別為19英寸的五輻式亮面輪圈以及20英寸寬窄交替的十輻式設(shè)計,，散發(fā)出強烈的運動氣息。

　　看完前臉和側(cè)面的設(shè)計,，對于它的尾部,，大家應(yīng)該有更多的心理準(zhǔn)備了。新車的尾部設(shè)計同樣奔放,，線條的運用十分大膽,，V型后擾流板的造型極其獨特，部分版本的雙邊共四出排氣特別張揚,，而雙邊共兩出排氣相對來說更低調(diào)一些,。

　　UNI-T定位一款緊湊型的SUV，根據(jù)目前已有的數(shù)據(jù),，該車的車長,、車寬和車高分別為4515mm、1870mm和1565mm,，軸距為2710mm,。和長安已有的CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更長,、更寬,，但是高度更低。

　　UNI-T的內(nèi)飾在長安現(xiàn)有設(shè)計基礎(chǔ)上進行調(diào)整,，車內(nèi)配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏,，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計，具備光線自適應(yīng)功能,。UNI-T搭載了國產(chǎn)AI芯片,，以此來實現(xiàn)車內(nèi)場景化感知。比如當(dāng)中控屏處于熄屏狀態(tài)時,，駕駛者注視屏幕1秒,，屏幕即會自動亮起；系統(tǒng)可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次,，判定疲勞駕駛等級,，采用語音預(yù)警等方式進行疲勞干預(yù)等,。

　　除此之外，該車還會提供NAPPA皮質(zhì)座椅,、全景式天幕,、智能語音拍照、PM 0.1車內(nèi)空氣過濾系統(tǒng),、等離子空氣凈化,、手機遠(yuǎn)程控制、手機無線充電,、全景式影像等配置,。

　　動力系統(tǒng)部分，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動機,，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300�,！っ�,。據(jù)悉該發(fā)動機熱效率達(dá)到40%，滿足國6b排放,。傳動系統(tǒng)方面,，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%,。

●UNI-T如何定位

　　與長安原有的產(chǎn)品不同,，UNI-T隸屬于長安旗下的全新系列——引力。長安希望通過引力系列,，引領(lǐng)新的消費潮流,，而后者同樣是長安在品牌高端化這道題上的答案。

『PLUS系列提升了現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)和形象』

　　其實在現(xiàn)有車型系列身上,，我們可以看到長安已經(jīng)在努力提升產(chǎn)品的定位水平,。先后推出的幾款PLUS系列都逐漸成為品牌旗下的暢銷產(chǎn)品，產(chǎn)品價值和形象都要高于原有的產(chǎn)品,。

　　而引力系列的推出,，則是長安進一步跳出原有產(chǎn)品邏輯向上突破的舉措，也將肩負(fù)品牌換新的重任,。與海外品牌去較量,，是引力系列車型不可回避的問題，這也是為什么長安選擇將UNI-T放在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的原因,。不過定位更高的UNI-T勢必會擁有比現(xiàn)有同級別產(chǎn)品更高的售價,，這就考驗它在設(shè)計、配置,、調(diào)校以及包裝等方面能否獲得消費者的認(rèn)可,。

　　UNI-T的成功與否將決定長安是否能捅破中國品牌向上的天花板。在接下來，引力系列還將推出4-5款運動型轎車和SUV或者主打科技配置的車型,，后續(xù)項目是否能夠順利推進,，就要看開路先鋒UNI-T的市場表現(xiàn)了。

●全文總結(jié)

　　中國品牌向上走已經(jīng)不是新鮮的話題了,。長城推出了WEY,，吉利打造了領(lǐng)克，奇瑞手里有星途,，許多中國品牌選擇推出全新品牌來應(yīng)戰(zhàn)海外車企,。長安汽車曾經(jīng)試圖通過推出CS95等高級別車型來推進品牌的高端化進程，但事實證明僅僅通過幾款產(chǎn)品,，很難實現(xiàn)品牌價值的躍遷,。推出更高的產(chǎn)品系列、更高端的品牌雖然耗資巨大,，但的確是一個有效的解決辦法,。今天，UNI-T已經(jīng)來到我們的面前,，您是否認(rèn)為該系列車型能夠扛起長安高端化的大旗,，請大家在留言區(qū)發(fā)表自己的意見吧。（文/汽車之家 陳浩）

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