產(chǎn)量超比亞迪 特斯拉攪渾動力電池座次
[汽車之家 行業(yè)] 受疫情影響,，2月電池裝機量大幅度下滑在預(yù)期之內(nèi),。根據(jù)最新的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示,，2020年2月我國新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬輛,，同比下降77%,，動力電池裝機量約0.60GWh,，同比下降73%,。
從車企排名看，前十車企的產(chǎn)量之和仍占本月新能源乘用車產(chǎn)量近九成,，但除了特斯拉和比亞迪,，其它位列前十車企的月產(chǎn)量甚至不足1000輛。其中,特斯拉上海工廠2月的產(chǎn)量為3898輛,，占比份額超3成,，超過比亞迪，位列中國新能源汽車產(chǎn)量榜首。這也導(dǎo)致我國動力電池市場發(fā)生變化,，外資電池廠商憑助特斯拉裝機量顯著攀升,。
2月，松下和LG化學(xué)借助特斯拉Model 3分別實現(xiàn)動力電池裝機0.13GWh和0.08GWh,，市場份額分別提升至20%和13%,，位列行業(yè)第二和第四。從配套情況看,，兩者裝機量分別對應(yīng)國產(chǎn)Model 3的2363輛和1535輛,。
作為國內(nèi)龍頭動力電池企業(yè)的寧德時代，雖然仍以257.9MWh的裝機量位列第一,，但相較去年同期的1024.8MWh,，同比下降幅度達74.8%。其余電池廠商市場份額均有較大變化,，比亞迪已跌至第三,，而億緯鋰能則從第十攀升到第五；比克,、珠海銀隆等圓柱電池廠商和孚能,、多氟多等軟包廠商掉出前十，塔菲爾,、中航鋰電,、鵬輝能源等方形電池廠商補位。其中,，塔菲爾主要配套東風(fēng)柳汽和河南速達,，中航鋰電主要配套野馬汽車和廣汽AionS(參數(shù)|詢價)。
不僅是國內(nèi)的裝機量,，全球市場的動力電池裝機量也受到疫情及特斯拉的雙重影響,。根據(jù)動力電池市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research的最新調(diào)研數(shù)據(jù)，2019年1月,，寧德時代和比亞迪的裝機量均出現(xiàn)較大幅度的下降，而松下,、LG化學(xué)的市場份額則有較大幅度提升,。其中，松下重新從寧德時代手中拿回了全球動力電池出貨量第一的位置,。（文/汽車之家 彭斐）
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