[汽車之家 行業(yè)] 目前，各家車企的電動(dòng)化時(shí)間表紛紛出爐，作為具有百年發(fā)展歷史的豪車賓利也不能免俗。據(jù)外媒報(bào)道，賓利正式宣布全系產(chǎn)品將在2025年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,。但是，賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克表示,，不成熟的電池技術(shù)將成為賓利實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的主要障礙,。
霍爾馬克認(rèn)為，車企能制造出多少安全性能可靠的電動(dòng)車,，主要取決于現(xiàn)階段的電池技術(shù),，而這一點(diǎn)不僅局限于賓利一家車企。如果汽車尺寸太小,，車輛將沒有足夠的空間容納電池,，間接導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程會(huì)被縮減。在目前大多數(shù)車輛電池功率密度提升50%以前,，消費(fèi)者將無(wú)法見到續(xù)航里程超過500公里的汽車,。
在2025年到2030年之間，或許汽車?yán)m(xù)航里程超過500公里將成為車企比較容易達(dá)到的目標(biāo),，這是霍爾馬克的樂觀預(yù)測(cè),。此外，賓利方面指出,，成本過高將成為電動(dòng)車發(fā)展的另一個(gè)障礙,。一般來(lái)講,，動(dòng)力電池的制造成本是發(fā)動(dòng)機(jī)成本的六倍，甚至?xí)哂谕阮愋腿加蛙嚨恼囍圃斐杀尽?/p>
繼電池技術(shù)和成本之外,，賓利電動(dòng)化面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)是電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的問題,，霍爾馬克希望各國(guó)政府和企業(yè)都要認(rèn)真考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本問題。盡管風(fēng)電或太陽(yáng)能網(wǎng)絡(luò)能夠一定程度降低充電成本,，但電力成本不會(huì)出現(xiàn)大幅下降,。與礦物燃料相比，可再生能源的可變成本基本可以忽略不計(jì),。（文章來(lái)源：Caradvice,；編譯/汽車之家 閻明煒）
