[汽車(chē)之家 新聞] 隨著梅賽德斯-AMG將逐步淘汰V8發(fā)動(dòng)機(jī),，這意味著阿斯頓·馬丁將不得不尋找其他解決方案,。當(dāng)前,，該動(dòng)力總成正在為Vantage,、DB11和全新DBX提供動(dòng)力,。而據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，未來(lái)阿斯頓·馬丁將采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)代替現(xiàn)在所使用的梅賽德斯-AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī),。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）在接受媒體對(duì)話(huà)時(shí)表示：“奔馳已經(jīng)公開(kāi)表示其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向,，因此我們必須走自己的路?！盤(pán)almer基本上確認(rèn)了新的V6裝置將有效替代梅賽德斯奔馳-AMG的V8發(fā)動(dòng)機(jī),。
『阿斯頓·馬丁V8 Vantage』
雖然當(dāng)前阿斯頓·馬丁暫未具備開(kāi)發(fā)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)備，但帕爾默相信,，工程師們正在努力確保該動(dòng)力裝置與品牌的特征相適應(yīng),。“混合動(dòng)力系統(tǒng)將是該項(xiàng)目的關(guān)鍵部分”他補(bǔ)充道,。
『阿斯頓·馬丁DBX』
“顯然,，我們可以使用混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)來(lái)填充扭矩，以便可以借助電驅(qū)動(dòng)來(lái)代替氣缸的大小,。這聽(tīng)上去很威風(fēng),，感覺(jué)像V8發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，我認(rèn)為這是一種非常明智的選擇,?！迸翣柲f(shuō)道，“關(guān)鍵是聲音,，我們需要調(diào)整管道,，使其聽(tīng)起來(lái)像阿斯頓·馬丁?！?/p>
帕爾默還確認(rèn),，阿斯頓·馬丁仍致力于打造V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并把V12發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)從科隆轉(zhuǎn)移到英國(guó),。此外,，新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也將在那里組裝?！拔蚁Ｍ鸙12發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng),，雖然它不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)下去，但是可以肯定的是,，在未來(lái)幾年中,，我們將繼續(xù)生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并使它盡量滿(mǎn)足二氧化碳的排放法規(guī),?！盤(pán)almer如是說(shuō),。（消息來(lái)源：motor1；編譯/汽車(chē)之家 李娜）