[汽車之家 行業(yè)]  雖然美國新能源汽車市相當成熟，但由于其排放法規(guī)并不嚴苛,，燃油車在美國市場的生存空間仍然十分龐大,；此外，美國新能源汽車市場也一直被特斯拉牢牢“把持”,，根據(jù)根據(jù)外媒CleanTechnica的報道,，在美國新能源汽車市場中，2019年特斯拉銷量占據(jù)整個細分市場78%,，其中Model 3售出近16萬輛,，位列美國新能源汽車市場銷量冠軍；Model X售出1.85萬輛,，排名第二,。或許是由于以上兩點原因,，部分正處于轉型期的傳統(tǒng)車企們并不愿意把全新電動車產(chǎn)品投放在美國市場,。

『寶馬iX3(參數(shù)|詢價)』

　　2019年底，奔馳宣布將純電動SUV EQC在美國的上市時間由2020年初推遲至2021年,；而日前,，寶馬則直接宣布其全電動SUV寶馬iX3沒有在美國上市的計劃。據(jù)了解,，寶馬iX3最早于2018年亮相,，該車配備了寶馬eDrive電驅動系統(tǒng)，配備了最大功率為200kW的驅動電機,，峰值扭矩則為400N·m,，WLTP工況下續(xù)航里程可達440公里，計劃于2020年起在中國沈陽大東工廠量產(chǎn),，并銷往全球各大汽車市場,，是寶馬“在中國，為全球”戰(zhàn)略的最大成果,。

『寶馬i4』

　　雖然銷量無法與特斯拉相比,，但寶馬在電動化領域中也取得了一定成就。早在2004年,，寶馬就開始試驗輕混架構,，并于2013年推出了旗下首款純電動車型寶馬i3,。迄今為止，寶馬已經(jīng)累計售出新能源汽車50余萬輛,，是其他德國“友商”的總和,。

　　2020年是寶馬的新能源之年，3月3日,，寶馬i4純電動概念車于線上正式發(fā)布,，該車搭載了容量為80kWh的動力電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程為600公里,，寶馬i4量產(chǎn)版車型將于2021年正式生產(chǎn),，其設計語言，電力驅動技術將和概念車保持高度一致,；2020年下半年,，寶馬被寄予眾望的純電動SUV寶馬iX3將開始在全球各國（暫無美國上市計劃）交付。

　　為了保證電動化攻勢順利進行,，寶馬在動力電池領域也已搭建好基礎,。2019年11月，這家企業(yè)宣布與寧德時代加深合作,，雙方訂單總額從2018年簽訂的40億歐元（約合人民幣316.4億元）提高至73億歐元（約合人民幣577.49億元）,合同有效期延長至2031年。此外,，寶馬還與韓國電池制造商三星SDI簽訂總額29億歐元（約合人民幣229.4億元）的長期供應合同,有效期為2021至2031年,。（文/汽車之家 陳燦）

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