[汽車之家 新車上市]  3月12日晚，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,。新車定位緊湊型SUV,，是林肯MKC的繼任者。此次新車共推出搭載2.0T動(dòng)力的5款車型,，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬元,。

　　林肯還為購(gòu)買冒險(xiǎn)家的消費(fèi)者提供了三重禮遇，包括五年/14萬公里原廠質(zhì)保,、特殊時(shí)期零接觸交付/上門交付,，以及Purell消毒洗手液。

● 新車特點(diǎn)
外觀：出色的設(shè)計(jì),，讓冒險(xiǎn)家大氣得不像緊湊型SUV

　　國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家延續(xù)了海外版Corsair的設(shè)計(jì),，家族化前臉特征明顯，星輝式進(jìn)氣格柵,、上揚(yáng)的LED分體式大燈等,，搭配飽滿圓潤(rùn)的前臉輪廓，顯得很有氣勢(shì),。在出色設(shè)計(jì)的加持下,，冒險(xiǎn)家給人視覺上的體量感超越了一般的緊湊型SUV，看上去就像是一輛小號(hào)的林肯飛行家,，頗具檔次感,。

　　冒險(xiǎn)家的側(cè)身比例協(xié)調(diào)，車身立柱均采用黑色涂裝,，營(yíng)造出了比較動(dòng)感的懸浮式車頂效果,。配合恰到好處的鍍鉻飾條和密輻式輪圈,，外觀的精致感得到了進(jìn)一步提升。尺寸方面,，冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高為4615/1887/1630mm,，軸距為2711mm，尺寸相比前代車型林肯MKC有所提升,。

　　車尾部分,，林肯冒險(xiǎn)家采用了標(biāo)志性的貫穿式LED尾燈，造型細(xì)長(zhǎng),，科技感十足,。與此同時(shí)，新車還配備了尺寸較大的后擾流板,、雙邊共兩出式排氣,，以及啞光銀色下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)感得到了進(jìn)一步的增強(qiáng),。此外,，冒險(xiǎn)家還將提供7種車漆顏色和6種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾：貫徹美式豪華,，足夠精致,、上檔次

　　盡管冒險(xiǎn)家是林肯SUV家族中的入門車型，但它在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上也并不含糊,�,？梢钥吹剑�黑棕雙色的配色,，輔以真皮,、鋼琴漆飾板、木紋飾板,、鍍鉻材質(zhì)以及皮質(zhì)縫線等多種材料,，帶來了非常強(qiáng)烈的檔次感。

　　得益于電子換擋機(jī)構(gòu)的采用,，新車中控臺(tái)下部區(qū)域采用了懸浮式設(shè)計(jì),，帶來了更大的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升了實(shí)用性,，看上去也比較獨(dú)特,。

　　配置上，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配主動(dòng)降噪,、前擋/前排雙層玻璃,、“新風(fēng)管家”、按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu),、12.8英寸中控屏,、SYNC+智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（標(biāo)配10向起）、座椅加熱,、車門密碼開啟,、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱,、9揚(yáng)聲器音響以及18英寸輪圈等,；高配車型還提供氛圍燈,、帶有按摩和通風(fēng)功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅,、13揚(yáng)聲器Revel音響、高度可調(diào)的電動(dòng)尾門,、自適應(yīng)懸架,、全景影像、抬頭顯示,、智能手機(jī)鑰匙,、Co-Pilot Plus駕駛輔助等�,？傮w來說,，入門級(jí)車型的實(shí)用性配置已經(jīng)較為完整，很有誠(chéng)意,。

空間：乘坐空間屬常規(guī)水平,，第二排座椅支持前后滑動(dòng)

　　身高180cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低，其頭部空間為一拳兩指,；保持前排座椅不動(dòng),，同一體驗(yàn)者來到后排，其頭部和腿部空間同為一拳,；后排地板中央位置凸起不高,，但前后長(zhǎng)度不大，不好放腳,。

　　值得點(diǎn)贊的是,，冒險(xiǎn)家的第二排座椅支持4/6比例分割放倒、分割靠背角度調(diào)節(jié),，以及分割前后滑動(dòng)調(diào)節(jié),，空間靈活性和舒適性得到了提升。另外第二排還提供了座椅加熱,、充電接口和空調(diào)出風(fēng)口,。

　　冒險(xiǎn)家車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還算豐富，包括門板,、下部中控臺(tái),、手套箱,、扶手箱等位置，且每個(gè)儲(chǔ)物空間都比較實(shí)用,，值得肯定,。

　　冒險(xiǎn)家的后備廂容積不算大，常規(guī)狀態(tài)下為594升,，但空間還算規(guī)整,。后排座椅支持一鍵放倒，此時(shí)后備廂容積可以擴(kuò)展至1373升,。

動(dòng)力：全系標(biāo)配2.0T+8AT,，四驅(qū)版實(shí)測(cè)7.14秒“破百”

　　動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率245馬力,，峰值扭矩390牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。經(jīng)過汽車之家實(shí)測(cè),，冒險(xiǎn)家2.0T四驅(qū)尊耀版（頂配）的0-100km/h加速時(shí)間為7.14秒,。

● 試駕回顧

　　我的同事王子平此前試駕了國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家，下文摘自他的試駕文章《一股豪華的清流 試駕長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家》,，部分內(nèi)容有刪改,。

　　動(dòng)力方面的表現(xiàn)給人感覺挺主動(dòng)的。首先動(dòng)力輸出響應(yīng)足夠干脆,，力道方面更是馬上進(jìn)入狀態(tài),，完全不跟你客氣，所以起步動(dòng)作很利落,。動(dòng)力輸出的質(zhì)感也很棒,，扎實(shí)的力道很連貫地保持著，感覺它隨時(shí)都準(zhǔn)備好爆發(fā)了,，完全不給你機(jī)會(huì)去質(zhì)疑它的底氣,。深踩油門，真正需要爆發(fā)的時(shí)候到了,，生猛的沖擊力確實(shí)沒有缺席,，而且氣勢(shì)如虹，轉(zhuǎn)速繼續(xù)往上走,，它仍然表現(xiàn)興奮,。

　　8速自動(dòng)變速箱最突出的應(yīng)該是它的熱血性格，降擋動(dòng)作干脆利落，急加速的時(shí)候配合得尤其讓人感覺暢快,。升降擋邏輯方面也沒有問題,，整體表現(xiàn)算是聽話,。唯一失點(diǎn)分?jǐn)?shù)的就是平順性,，低速升擋動(dòng)作比較明顯,，雖然算不上明顯的沖擊，但這點(diǎn)頓挫還是給人印象不太好,，尤其是在市區(qū)擁堵路段里,，感覺會(huì)比較明顯,，這時(shí)候就有點(diǎn)煩人,。

　　冒險(xiǎn)家的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，懸架的調(diào)校風(fēng)格很明顯是偏舒適,，經(jīng)過起伏路面時(shí)彈跳動(dòng)作都是軟軟的,，感覺很柔和，有點(diǎn)像坐船,。濾振表現(xiàn)也不錯(cuò),，經(jīng)過一些破損嚴(yán)重的坑洼路面時(shí)，懸架把大部分的沖擊很好地化解了,，傳回車?yán)锏奶鴦?dòng)也很干凈,，沒有多余的松散動(dòng)作出現(xiàn)。倒是經(jīng)過一些小的路面凸起時(shí),，懸架這時(shí)候處理得有點(diǎn)拖泥帶水,，沒有干凈地抹去，總有點(diǎn)多余的振動(dòng),。對(duì)了,，我們這臺(tái)頂配帶有CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng),，這是頂配的專屬配置,。

　　雖然懸架軟軟的,，但在彎道中的支撐還不錯(cuò),，在這里倒不會(huì)給人晃悠悠的感覺。另外轉(zhuǎn)向的手感也不錯(cuò),，方向盤不會(huì)太輕,，力度可以說是適中，轉(zhuǎn)向反饋給人感覺挺扎實(shí)的,，響應(yīng)敏捷又準(zhǔn)確,，車頭動(dòng)作跟進(jìn)一直很利落。對(duì)于一款SUV來說,，這樣的節(jié)奏已經(jīng)很有操控味道了,。

0-100km/h加速測(cè)試：7.14秒（四驅(qū)尊耀版）

　　在加速表現(xiàn)方面，冒險(xiǎn)家拿下了一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)——7.14秒,，成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中處于較好水平,。整個(gè)加速過程中，初段那兇猛的爆發(fā)力最能給人留下深刻印象,。當(dāng)然了,，起步前關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及開啟運(yùn)動(dòng)模式這些操作是不能少的，冒險(xiǎn)家彈射轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到近3000轉(zhuǎn),。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：39.91米（四驅(qū)尊耀版）

　　冒險(xiǎn)家39.91米的制動(dòng)成績(jī)算不上出彩,，不過冒險(xiǎn)家制動(dòng)過程中穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出也給人不錯(cuò)的信心，成績(jī)也比較穩(wěn)定,。

● 新車背景

『2014款林肯MKC』

　　2013年11月,，林肯MKC正式發(fā)布（當(dāng)時(shí)定位為中型SUV）。隨后在2014年10月,，林肯MKC正式以進(jìn)口形式引入中國(guó)市場(chǎng)銷售,。該車基于第三代福特翼虎平臺(tái)打造，二者共享動(dòng)力總成和底盤,，但定位,、調(diào)校和配置豪華程度上有著明顯的區(qū)別。而經(jīng)過多年征戰(zhàn)后,，林肯MKC出于產(chǎn)品線調(diào)整和車型老化的因素,，在臨近生命周期末尾時(shí)被降級(jí)為緊湊型SUV,，以便為中型SUV林肯MKX的改款車型航海家/Nautilus讓路。

　　林肯冒險(xiǎn)家/Corsair則是林肯緊湊型SUV級(jí)別的第二代產(chǎn)品,，它接替了林肯MKC的位置,。與MKC一樣，冒險(xiǎn)家也基于第四代福特翼虎（國(guó)產(chǎn)版名為銳際）的平臺(tái)打造,，二者繼續(xù)共享動(dòng)力總成和底盤基礎(chǔ),，并且繼續(xù)在定位、調(diào)校和配置水平上做出差異化,，可以說是豪華版的姊妹車型,。隨著市場(chǎng)的發(fā)展和消費(fèi)理念的成熟，與同門非豪華品牌共享車型平臺(tái)和技術(shù)早已不是什么見不得人的事,，這是時(shí)下豪華品牌常見的做法,，廣大消費(fèi)者也早已接受了這種操作。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『華晨寶馬X1』

『上汽通用凱迪拉克XT4』

　　緊湊型SUV自古以來便是兵家必爭(zhēng)之地,，豪華品牌雖然參戰(zhàn)人員較少,，但也算是適用于這條規(guī)則。放眼同級(jí)別,，可選對(duì)象除一線品牌“BBA”的寶馬X1/X2,、奔馳GLA/GLB、奧迪Q3外,，還有雷克薩斯UX,、謳歌CDX,、捷豹E-PACE,、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等,。相比對(duì)手,，林肯冒險(xiǎn)家的性價(jià)比是較為突出的，大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計(jì),、豐富的配置,、全系統(tǒng)一的2.0T動(dòng)力、出色的駕駛感受,，都將成為它吸引消費(fèi)者的法寶,。相信在消費(fèi)者心中，冒險(xiǎn)家也是有充足底氣面對(duì)競(jìng)品的,。

● 總結(jié)

　　此前林肯官方曾宣布,，其將在三年內(nèi)投產(chǎn)三款國(guó)產(chǎn)車型，以豐富國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)的產(chǎn)品序列,。作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車型,，冒險(xiǎn)家正是林肯國(guó)產(chǎn)化的“第一槍”，它標(biāo)志著林肯在華戰(zhàn)略新的篇章，也承載著林肯接下來在華的發(fā)展階段,。就產(chǎn)品力和定價(jià)而言,，冒險(xiǎn)家有成為“爆款”的潛力。伴隨著林肯一直所重視的客戶關(guān)懷服務(wù),，相信冒險(xiǎn)家也會(huì)幫助林肯更穩(wěn)健地走向更高的山峰,，實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績(jī)。（文/汽車之家 刁昊）

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