電動化轉(zhuǎn)型 奧迪計劃自建電池組裝廠
[汽車之家 行業(yè)] 近日,，奧迪汽車宣布,，為迎合汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢，未來將投入約120億歐元用于新能源產(chǎn)品研發(fā),。與此同時,，奧迪計劃在德國英戈爾施塔特工廠進行投資，并于工廠附近建立電池組裝廠,。
2025年,，奧迪計劃推出約30款電動化車型，屆時新能源汽車的銷量占比將從現(xiàn)在的3.5％增長到約40％,。具體到2020年,，奧迪計劃推出約20款車型，其中純電動車型的數(shù)量將達到5款,，插電式混合動力車型將增加至12款,。
以目前形勢來看，優(yōu)質(zhì)電池供應商產(chǎn)能不足已成為車企加速推進電動化布局的絆腳石,。受疫情影響,，LG化學2月暫停了在中國工廠的生產(chǎn)工作，這對歐洲汽車制造商的電池供應帶來較大影響,，LG化學是沃爾沃,、奧迪等多家車企的供應商。為緩解產(chǎn)能不足,，沃爾沃此前在比利時工廠已建立首條電池組裝線,，今年3月9日已開始正式運營。
今年2月,，奧迪因供應鏈問題被迫在比利時布魯塞爾工廠停產(chǎn)純電動SUV車型e-tron,。盡管官方未公布具體停產(chǎn)原因，但業(yè)界普遍推測是因為LG化學在波蘭的動力電池工廠產(chǎn)能有限,，而導致動力電池供應不足,。
此外,，盡管當前受疫情影響，但奧迪在電動車領域的投資仍然保持不變,。不過,，奧迪在近期已逐步關(guān)閉其在德國、比利時,、墨西哥和匈牙利等地的工廠,。
『奧迪e-tron』
奧迪財報數(shù)據(jù)顯示，2019財年奧迪全球銷量達到184.55萬輛,，同比增長1.8%,；經(jīng)營收入556.8億歐元，同比實現(xiàn)微增,；經(jīng)營銷售利潤為45.09億歐元,，同比增長27.7%。奧迪的優(yōu)異成績與國內(nèi)市場的亮眼表現(xiàn)也有很大關(guān)系,。去年,，奧迪在國內(nèi)的累計銷量達69萬輛，同比增長4.1%,，并且占比奧迪全球市場份額40%,，成為其最大的單一市場。同時,，奧迪在華的國產(chǎn)化車型占比也在逐漸提高,，達到了91.6%，遠高于奔馳,、寶馬等品牌,。（消息來源：第一財經(jīng)；編譯/汽車之家 朱峰）
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