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售14.88萬元 吉利博越PRO四驅(qū)版上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,我們從吉利官方獲悉,,博越PRO智能四驅(qū)版正式上市,,新車共推出1款車型,指導(dǎo)售價為14.88萬元,。新車將搭載1.5TD+7DCT的動力總成,,并配備博格華納第五代電液式適時四驅(qū)系統(tǒng)。作為新增車型,,其整體沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計,。與此同時,官方還推出五重購車優(yōu)惠禮遇:換購補貼至高8000元的置換禮,,3年0息至高貼息7000元的金融禮,,發(fā)動機主要零部件享8年/30萬公里的質(zhì)保禮,車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯的健康禮,,5年車機互聯(lián)流量免費的互聯(lián)禮,。關(guān)于售價詳情,,見下表:

吉利博越PRO智能四驅(qū)版 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
吉利博越PRO智能四驅(qū)版14.88

汽車之家

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  作為新增車型,其整體與現(xiàn)款設(shè)計基本保持一致,。具體來看,,其搭載家族化的五邊盾形輪廓前格柵,并配備有最新的黑色LOGO,。格柵上沿拐角處與發(fā)動機蓋形成了隆起的線條和形狀,,視覺效果更加霸氣。此外,,新車還采用了更加大尺寸的進氣口,、前包圍、貫穿式下進氣口等設(shè)計,,提升了運動感,。

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  側(cè)面來看,新車采用了更加突出的前輪眉設(shè)計,,使得新車的肌肉感更加突出的同時,,搭配全新造型輪圈,,提升了整車的視覺效果,。新車尺寸方面,長寬高分別為4544/1831/1713mm,,軸距為2670mm,。

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  內(nèi)飾方面,新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,,三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏,,讓其看上去更加時尚年輕。同時,,在中控屏上方,,新車空調(diào)出風(fēng)口造型采用了不規(guī)則形狀,更加個性,。配置方面,,新車配備了GKUI 19智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯,、LKA車道保持系統(tǒng),、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng),、PM2.5+負離子空氣凈化系統(tǒng)等,。

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  動力方面,新車將搭載1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,,其最大功率為190馬力(140千瓦),,峰值扭矩為300�,!っ住鲃臃矫�,,與之匹配的是7速雙離合變速箱,。同時,配備博格華納第五代電液式適時四驅(qū)系統(tǒng),,該四驅(qū)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的蓄能器,,而配備離心式電動液壓泵,因而結(jié)構(gòu)上更輕更緊湊,,整體重量降低了35%,,機械構(gòu)造輕量化也有效地降低了油耗。此外,,該系統(tǒng)配合前后EDL電子差速功能,,能夠更加精準(zhǔn)地控制每個車輪的扭力,從而有效提升車輛的通過性及穩(wěn)定性,。

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  據(jù)官方表示,,在車輛行進中,該四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輛行駛的狀態(tài),,由控制單元發(fā)出指令,,通過增大或降低多片離合器的壓緊力,來進行前后動力的分配,。正常情況下,,系統(tǒng)會把大部分動力分配到前軸(接近于前驅(qū)車),從而節(jié)省油耗,。如前輪出現(xiàn)打滑時,,系統(tǒng)會增大系統(tǒng)工作油壓,通過活塞壓緊離合器,,從而將動力傳遞到后軸,。如前輪出現(xiàn)打滑時,前后輪最大扭矩分配比可達50:50,,輸出給后軸的扭矩可達到1050�,!っ祝瑥亩行嵘囕v通過性,、脫困性,。(文/汽車之家 周易)

售14.88萬元 吉利博越PRO四驅(qū)版上市 汽車之家
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    測試文章:有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅(qū)版
    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車品質(zhì),。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實地越野項目中,變速箱卻拖了后腿,。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了,。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向,。如果對于駕駛感受要求不高,,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮,。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重,、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項空間表現(xiàn)沒短板,,動力感受讓人滿意,、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),,結(jié)果就是均衡,、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,,它的設(shè)計比較成熟,,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),,唯一明顯缺點就是油門不太跟腳,。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,,油耗降低不少,。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了,。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價格上還是有明顯優(yōu)勢的,。不過,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢,?

    評測編輯-張郁達:

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實測通過交叉軸沒有問題,,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對于有四驅(qū)需求的消費者來說這價格相當(dāng)可以,。

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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進步,,我可以負責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,,這是件令人非常欣慰的事情,。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達:

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動力輸出偏向平順和線性,。確實是一個值得推薦的車型。

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博越

指導(dǎo)價:9.28-11.88萬
級別:緊湊型SUV
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