[汽車之家 行業(yè)]  4月1日,，奧迪集團(tuán)高層多人發(fā)生人事變動(dòng),，此次職位調(diào)整共涉及5人，分別履新奧迪銷售和市場(chǎng)高級(jí)副總裁,、奧迪管委會(huì)主席、奧迪管委會(huì)成員,、奧迪勞資總監(jiān)兼管委會(huì)委員,，以及奧迪數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一職。

『Henrik Wenders』

　　Henrik Wenders，1972年6月6日生于杜塞爾多夫,，1992年開始職業(yè)生涯。2020年4月1日起擔(dān)任奧迪汽車銷售和市場(chǎng)部高級(jí)副總裁,。此前他曾就職于寶馬和拜騰,，在拜騰擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁的職位,，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和電動(dòng)汽車有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

『Markus Duesmann』

　　Markus Duesmann,，1969年6月23日生人,，此前為寶馬全球采購和供應(yīng)商主管，曾是奔馳V12系列發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)工程師,，并成為奔馳一級(jí)方程式賽車開發(fā)負(fù)責(zé)人,。2020年4月1日起,，擔(dān)任奧迪管委會(huì)主席。同時(shí),，他還擔(dān)任集團(tuán)研究與開發(fā)管理委員會(huì)主席,。

『Dirk Grobe-Loheide』

　　Dirk Grobe-Loheide,，1964年出生于漢諾威，1990年進(jìn)入大眾汽車公司,，負(fù)責(zé)機(jī)械采購工作,。從2000年開始在漢諾威的大眾商用車品牌負(fù)責(zé)采購,，并于2007年擔(dān)任采購和生產(chǎn)董事會(huì)成員。2011年,，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)墨西哥大眾公司，負(fù)責(zé)為集團(tuán)采購相關(guān)機(jī)械設(shè)備,。此后,，Dirk Grobe-Loheide先后在MAN和大眾商用車部門負(fù)責(zé)采購工作,。2019年10月1日，他被任命為大眾乘用車品牌管理委員會(huì)成員,，負(fù)責(zé)采購工作。2020年4月1日起,，擔(dān)任奧迪集團(tuán)董事會(huì)成員,，負(fù)責(zé)采購和IT業(yè)務(wù)。

『Sabine Maassen』

　　Sabine Maassen,，1966年5月7日出生。在來到奧迪之前,，她曾在蒂森克虜伯公司負(fù)責(zé)人力資源和社會(huì)事務(wù)。2020年4月1日起,，Sabine Maassen博士就任奧迪人力資源和組織部門的勞資關(guān)系總監(jiān)和管理委員會(huì)成員。

『Sven Schuwirth』

　　隨著Henrik Wenders的人事變動(dòng),，曾任高級(jí)副總裁職位的Sven Schuwirth將轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)。

　　電氣化已成為汽車行業(yè)新趨勢(shì),，在奧迪全新品牌戰(zhàn)略中，電動(dòng)車型是核心基石之一,，未來奧迪將把營(yíng)銷預(yù)算50%用于電動(dòng)出行領(lǐng)域。伴隨著新能源車型的推出,，奧迪燃油車產(chǎn)品線也遭到縮減,。奧迪表示,，未來針對(duì)特定市場(chǎng),，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)組合和某些車型都將被一定比例淘汰,，奧迪產(chǎn)品組合將由此減少27%,。隨著產(chǎn)品線進(jìn)一步調(diào)整,，最終燃油車型的數(shù)量會(huì)削減至目前的一半。

　　2020年奧迪全面推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，針對(duì)突如其來的全球疫情，未來將更加注重線上服務(wù),。奧迪將通過智能看車,、在線下單,、零接觸交車等方式改變傳統(tǒng)的固有營(yíng)銷理念。幾位高管的上任也將進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)營(yíng)銷理念所帶來的市場(chǎng)沖擊,。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2019年奧迪全球銷量超過184.55萬輛,，同比增長(zhǎng)1.8%；經(jīng)營(yíng)收入達(dá)556.8億歐元（約合4215.3億人民幣）,，同比實(shí)現(xiàn)微增,；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)為45.09億歐元（約合341.4億人民幣）,，同比增長(zhǎng)27.7%。（文/汽車之家 朱峰）

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