[汽車之家 行業(yè)] 俗話說“三年之痛,,七年之癢”,這事還真發(fā)生在沃爾沃身上了,。沃爾沃旗下有一家合資公司Zenuity,,曾為沃爾沃高端子品牌Polestar 2(參數(shù)|詢價)車型提供ADAS系統(tǒng)(高級駕駛輔助)。這家公司是2017年由沃爾沃和維寧爾(前身為奧托立夫)合資成立的,,專注于輔助駕駛和自動駕駛軟件開發(fā),。從成立到今天,差不多才過3年,,沃爾沃和維寧爾又決定把Zenuity進(jìn)行分拆,,各自拿走一半。
『沃爾沃S90』
4月2日,,從沃爾沃官網(wǎng)獲悉,,沃爾沃和維寧爾雙方同意將Zenuity分拆為兩部分,以最大程度地發(fā)揮Zenuity的潛在價值,。Zenuity的一部分將會是一家新的獨(dú)立公司,,專注于“無監(jiān)督自動駕駛”(亦即L4級及以上高度自動駕駛)軟件的開發(fā)和商業(yè)化,歸屬沃爾沃所有,;另一部分將專注于ADAS(高級駕駛輔助)業(yè)務(wù),,并將被整合到維寧爾公司內(nèi)。Zenuity分拆工作從現(xiàn)在開始進(jìn)行,,預(yù)計到2020年第三季度完成,,新公司也將在分拆完成后投入運(yùn)營。
作為協(xié)議的一部分,,Zenuity在瑞典哥德堡和中國上海的業(yè)務(wù)及人員將轉(zhuǎn)移至沃爾沃所擁有的新公司中,。而Zenuity位于德國和美國的業(yè)務(wù)和人員將整合進(jìn)維寧爾公司的軟件團(tuán)隊。
沃爾沃官方新聞中提到,,歸屬于沃爾沃的新獨(dú)立公司所開發(fā)的“無監(jiān)督自動駕駛”軟件,,將被導(dǎo)入到基于沃爾沃SPA2車輛架構(gòu)的下一代汽車中。新公司將與沃爾沃分開運(yùn)營,,并經(jīng)營自己的分銷渠道,。
據(jù)外媒報道,,維寧爾估計在未來的10年中,ADAS將是智能駕駛市場的主流,,甚至高達(dá)90%的占比,。維寧爾的戰(zhàn)略是構(gòu)建“可擴(kuò)展”的ADAS系統(tǒng),比如滿足商用輕型車市場各個方面的需求,。據(jù)悉,,這個系統(tǒng)包含了Zenuity開發(fā)的“免提駕駛”軟件�,!懊馓狁{駛”在今年美國拉斯維加斯CES 2020上就進(jìn)行過展示,,駕駛員只需按一下按鈕,就能將手從方向盤上移開,,讓汽車進(jìn)入自動駕駛狀態(tài),。不過,維寧爾整合Zenuity部分業(yè)務(wù),,并不完全只為了開發(fā)ADAS,,高度自動駕駛也是其發(fā)展方向。
關(guān)于沃爾沃的自動駕駛策略,,它選擇的是跳過L3,,從ADAS直奔L4。因為沃爾沃特別重視安全,,在它看來“人機(jī)共駕”的L3級自動駕駛難以區(qū)分接管間隙的責(zé)任,,安全隱患也很突出。
目前,,沃爾沃已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)升級到了第二代,,即PILOT ASSIST II,可以實(shí)現(xiàn)0-130km/h速度范圍內(nèi)的自動跟車功能,。沃爾沃S90,、XC60等車型都配備了該系統(tǒng)。根據(jù)此前沃爾沃公布的計劃,,L4級自動駕駛汽車將于2021年推出,,應(yīng)用車型是全新一代沃爾沃XC90。
『沃爾沃為Uber提供的自動駕駛基礎(chǔ)車型』
面向自動駕駛,,沃爾沃未來的角色其實(shí)不單單是主機(jī)廠,,它也可以扮演供應(yīng)商。首先,,沃爾沃可以為自己打造自動駕駛汽車,;其次,也能為第三方出行公司提供基礎(chǔ)車型平臺,和Uber的合作就是例證,;另外,,還能輸出自動駕駛軟件服務(wù),此前的合資公司Zenuity就能承擔(dān)此類業(yè)務(wù),。
在Zenuity分拆后,,憑借新獨(dú)立公司,沃爾沃的自動駕駛項目將獲得更大主動權(quán),,并加快研發(fā)進(jìn)程,。至于公司未來的角色定位,相信這次分拆并不會對此產(chǎn)生任何影響,,相反是自主性更強(qiáng),。(文/汽車之家 鮑彬斌)
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