[汽車之家 行業(yè)]  俗話說“三年之痛，七年之癢”,，這事還真發(fā)生在沃爾沃身上了,。沃爾沃旗下有一家合資公司Zenuity，曾為沃爾沃高端子品牌Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))車型提供ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助）,。這家公司是2017年由沃爾沃和維寧爾（前身為奧托立夫）合資成立的,，專注于輔助駕駛和自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)。從成立到今天,，差不多才過3年,，沃爾沃和維寧爾又決定把Zenuity進(jìn)行分拆,，各自拿走一半。

『沃爾沃S90』

　　4月2日,，從沃爾沃官網(wǎng)獲悉,，沃爾沃和維寧爾雙方同意將Zenuity分拆為兩部分，以最大程度地發(fā)揮Zenuity的潛在價(jià)值,。Zenuity的一部分將會(huì)是一家新的獨(dú)立公司,，專注于“無監(jiān)督自動(dòng)駕駛”（亦即L4級(jí)及以上高度自動(dòng)駕駛）軟件的開發(fā)和商業(yè)化，歸屬沃爾沃所有,；另一部分將專注于ADAS（高級(jí)駕駛輔助）業(yè)務(wù),，并將被整合到維寧爾公司內(nèi)。Zenuity分拆工作從現(xiàn)在開始進(jìn)行,，預(yù)計(jì)到2020年第三季度完成,，新公司也將在分拆完成后投入運(yùn)營(yíng)。

　　作為協(xié)議的一部分,，Zenuity在瑞典哥德堡和中國(guó)上海的業(yè)務(wù)及人員將轉(zhuǎn)移至沃爾沃所擁有的新公司中,。而Zenuity位于德國(guó)和美國(guó)的業(yè)務(wù)和人員將整合進(jìn)維寧爾公司的軟件團(tuán)隊(duì)。

　　沃爾沃官方新聞中提到,，歸屬于沃爾沃的新獨(dú)立公司所開發(fā)的“無監(jiān)督自動(dòng)駕駛”軟件,，將被導(dǎo)入到基于沃爾沃SPA2車輛架構(gòu)的下一代汽車中。新公司將與沃爾沃分開運(yùn)營(yíng),，并經(jīng)營(yíng)自己的分銷渠道,。

　　據(jù)外媒報(bào)道，維寧爾估計(jì)在未來的10年中,，ADAS將是智能駕駛市場(chǎng)的主流,，甚至高達(dá)90%的占比。維寧爾的戰(zhàn)略是構(gòu)建“可擴(kuò)展”的ADAS系統(tǒng),，比如滿足商用輕型車市場(chǎng)各個(gè)方面的需求,。據(jù)悉，這個(gè)系統(tǒng)包含了Zenuity開發(fā)的“免提駕駛”軟件,�,！懊馓狁{駛”在今年美國(guó)拉斯維加斯CES 2020上就進(jìn)行過展示，駕駛員只需按一下按鈕,，就能將手從方向盤上移開,，讓汽車進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。不過,，維寧爾整合Zenuity部分業(yè)務(wù),，并不完全只為了開發(fā)ADAS，高度自動(dòng)駕駛也是其發(fā)展方向,。

　　關(guān)于沃爾沃的自動(dòng)駕駛策略,，它選擇的是跳過L3,，從ADAS直奔L4。因?yàn)槲譅栁痔貏e重視安全,，在它看來“人機(jī)共駕”的L3級(jí)自動(dòng)駕駛難以區(qū)分接管間隙的責(zé)任,，安全隱患也很突出。

　　目前,，沃爾沃已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)到了第二代,，即PILOT ASSIST II，可以實(shí)現(xiàn)0-130km/h速度范圍內(nèi)的自動(dòng)跟車功能,。沃爾沃S90、XC60等車型都配備了該系統(tǒng),。根據(jù)此前沃爾沃公布的計(jì)劃,，L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將于2021年推出，應(yīng)用車型是全新一代沃爾沃XC90,。

『沃爾沃為Uber提供的自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)車型』

　　面向自動(dòng)駕駛,，沃爾沃未來的角色其實(shí)不單單是主機(jī)廠，它也可以扮演供應(yīng)商,。首先,，沃爾沃可以為自己打造自動(dòng)駕駛汽車；其次,，也能為第三方出行公司提供基礎(chǔ)車型平臺(tái),，和Uber的合作就是例證；另外,，還能輸出自動(dòng)駕駛軟件服務(wù),，此前的合資公司Zenuity就能承擔(dān)此類業(yè)務(wù)。

　　在Zenuity分拆后,，憑借新獨(dú)立公司,，沃爾沃的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目將獲得更大主動(dòng)權(quán)，并加快研發(fā)進(jìn)程,。至于公司未來的角色定位,，相信這次分拆并不會(huì)對(duì)此產(chǎn)生任何影響，相反是自主性更強(qiáng),。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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