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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì) 比亞迪發(fā)布漢DM設(shè)計(jì)圖

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,,比亞迪汽車(chē)官方發(fā)布了漢DM車(chē)型的設(shè)計(jì)圖。新車(chē)整體采用四門(mén)轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì),,車(chē)頭在Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)進(jìn)化,,進(jìn)一步提升了整車(chē)辨識(shí)度及車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)(0.233Cd)。根據(jù)最新消息稱(chēng),,新車(chē)有望于2020年第三季度正式上市,。

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『比亞迪漢DM設(shè)計(jì)圖』

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『比亞迪漢DM申報(bào)圖』

  從設(shè)計(jì)圖來(lái)看,比亞迪漢DM與此前發(fā)布的漢EV有著很高的相似度,,新車(chē)前臉的貫穿式鍍鉻裝飾條延續(xù)自Dragon Face家族式設(shè)計(jì),,但裝飾條的線條更加飄逸,同時(shí)中間部分還刻有“漢”標(biāo)識(shí),,狹長(zhǎng)的LED頭燈則增加了前臉辨識(shí)度,、提升了車(chē)頭精致感。不過(guò)漢DM與漢EV最大的區(qū)別就是前者鍍鉻飾條下部巨大的六邊形黑色中網(wǎng),,此外前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有所調(diào)整,。

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『比亞迪漢DM設(shè)計(jì)圖』

  在車(chē)側(cè),新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm,,軸距達(dá)到2920mm,,可以看到漢DM采用了造型復(fù)雜的多輻條輪圈。此外新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手,,此前比亞迪車(chē)型還未采用過(guò)該設(shè)計(jì),。

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『比亞迪漢EV官圖』

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『比亞迪漢DM申報(bào)圖』

  在尾部,比亞迪稱(chēng)漢DM車(chē)型采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念,,主要為了降低風(fēng)阻,,使風(fēng)在車(chē)尾能夠快速離開(kāi)車(chē)身。從此前公布的官圖來(lái)看,,新車(chē)采用線條平直的貫穿式尾燈,,并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度。

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『配圖為比亞迪漢內(nèi)飾諜照』

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『配圖為比亞迪漢內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖』

  內(nèi)飾方面,,該車(chē)采用黑色與棕色作為主色調(diào),,并配以啞光銀色作為點(diǎn)綴,低調(diào)但并不沉悶,。在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上,,該車(chē)運(yùn)用了較為簡(jiǎn)潔流暢的線條,包圍感較強(qiáng),,并通過(guò)鋼琴烤漆等不同的表面處理工藝以及明暗色調(diào)的對(duì)比,,營(yíng)造出了較強(qiáng)的豪華氛圍,。

  動(dòng)力方面,漢DM車(chē)型搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為192馬力,。同時(shí),在這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)中,,其還搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),,其最大功率為245馬力。

  漢EV車(chē)型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型,,其中單電機(jī)車(chē)型最大功率為222馬力(163千瓦),;雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。儲(chǔ)能裝置方面,,將配備的是磷酸鐵鋰電池組(刀片電池),。(文/汽車(chē)之家 姜澈)

轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì) 比亞迪發(fā)布漢DM設(shè)計(jì)圖 汽車(chē)之家
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    3.74 34.32 --
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過(guò),,在整個(gè)車(chē)系里,目前DM-p僅有一款,,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

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    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),,還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒(méi)有短板,空間,、配置,、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積,,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型,。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)