工廠停產(chǎn)壓力太大 德系三強急切盼復工
[汽車之家 行業(yè)] 受到新冠疫情影響,，全球多國政府發(fā)布封鎖令,，旨在阻斷其國內(nèi)人口的流通，這也使得車企旗下的諸多工廠紛紛停產(chǎn),。停產(chǎn)意味著“只進不出”,，一大批車企“扛不住”了。當?shù)貢r間4月1日,，德國三大車企大眾,、寶馬及戴姆勒高管與德國總理安格拉·默克爾召開緊急電話會議，共同探討將如何恢復汽車的生產(chǎn),。
大眾集團一位消息人士表示,，各方在電話會談中達成協(xié)議，未來將成立一個傳染病工作小組,，由政府,、汽車業(yè)及羅伯特科赫研究所組成，該小組將負責制定相關防護標準,，在生產(chǎn)恢復時為員工提供保護,，如：提供防護服、口罩,、拉開工人們的間距,、頻繁清洗衛(wèi)生設施等。
與會人士還表示,，汽車制造商尤其擔心供應鏈問題,。上述大眾汽車消息人士認為，“如果一個國家向前邁進,，但是意大利或西班牙的一切仍處于停滯狀態(tài),，那將于事無補，這種情況依然會導致供應鏈出現(xiàn)缺口,�,！�
目前因疫情因素，國外車企面臨復工難問題,，以大眾集團為例,，其除中國市場外,，全球其他國家的生產(chǎn)、銷售工作均已陷入停滯,，大規(guī)模停產(chǎn)每周都會給這家企業(yè)帶來20億歐元的損失,，平均每天“燒”掉2.86億歐元。
基于此,，大眾集團CEO迪斯（Herbert Diess）表示稱：“大眾可以忍受歐洲和美洲工廠關閉數(shù)周乃至數(shù)月,，但不可能是無限期。大眾財務狀況良好,，但如果這場危機持續(xù)時間長達數(shù)周或數(shù)月,，大眾也不得不采取‘結構性措施’，進行裁員,�,！�
另據(jù)一份研究報告指出，今年3月,，對于出口頗為依賴的德國制造業(yè)產(chǎn)量創(chuàng)近11年以來的最大降幅,，因為新冠疫情迫使德國被迫關停了多家工廠,。而如何控制疫情,，保障企業(yè)及員工利益，已成為多國急迫希望解決的問題,。(消息來源：路透社,；編譯/汽車之家 章漣漪)
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