[汽車之家行業(yè)] 受海外疫情影響，博世等歐美工廠紛紛停產(chǎn),，中國汽車行業(yè)依賴進(jìn)口的零部件面臨斷供的風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能造成停產(chǎn)危機(jī),。對此，4月2日，商務(wù)部外貿(mào)司二級巡視員劉長于表示，商務(wù)部將會同有關(guān)部門,，密切關(guān)注當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈存在的問題,，積極引導(dǎo)國內(nèi)汽車企業(yè)加強(qiáng)海外供應(yīng)商生產(chǎn),、供應(yīng)監(jiān)測，加大訂貨和庫存,，制定替代預(yù)案,，合理安排生產(chǎn)；同時(shí),，加強(qiáng)通關(guān)和物流便利化,，保障汽車核心零部件、原材料以及研發(fā),、生產(chǎn),、測試設(shè)備等進(jìn)口通道順暢。
隨著國際疫情蔓延,，受疫情影響嚴(yán)重的歐洲,、美國的部分汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)不同程度地受到影響。在全球化背景下,，產(chǎn)業(yè)鏈國際分工協(xié)作日趨緊密,。汽車供應(yīng)鏈復(fù)雜龐大，種類成千上萬,，一個(gè)關(guān)鍵零部件缺乏都有可能影響整個(gè)生產(chǎn)停滯,。劉長于指出，我國是汽車制造大國,，也是全球重要的汽車零部件及原材料生產(chǎn)基地,，每年都有大量的汽車和零部件進(jìn)出口貿(mào)易。海外疫情蔓延不可避免對我國汽車貿(mào)易和供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)帶來影響,。
此外,，劉長于還介紹稱,，國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)已經(jīng)處于全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，汽車供應(yīng)鏈壓力得到較大緩解,。特別是3月31日,，國務(wù)院又出臺延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車,、降低二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車增值稅稅率等三項(xiàng)措施,。這必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，減緩疫情對汽車供應(yīng)鏈的沖擊,。??
劉長于強(qiáng)調(diào),，中國愿與其他國家共同努力，在積極抗擊疫情的同時(shí),，加強(qiáng)國際合作,，全力維護(hù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，把疫情對整個(gè)行業(yè)的不利影響降到最低,。（編譯/汽車之家 章漣漪）
