[汽車之家 行業(yè)]  4月9日,，乘聯(lián)會公布2020年3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。零售端數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達104.5萬輛,，同比下降40.4%,，環(huán)比2月增長317.5%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,，3月零售市場較2月有較大回溫,，這一方面體現(xiàn)了人們的乘用車消費剛需，另一方面得益于汽車經(jīng)銷商的努力,，據(jù)乘聯(lián)會調(diào)研統(tǒng)計,，雖然終端零售恢復緩慢，但3月各地經(jīng)銷店實現(xiàn)9成以上開業(yè)復工,。

　　就具體車型來看,，2020年3月，轎車銷售49.9萬輛,，同比下降41.8%,，環(huán)比上升294.9%；SUV銷售47.7萬輛,，同比降37.7%,，環(huán)比上升352.6%；MPV銷售6.9萬輛,，同比下降47.4%,，環(huán)比上升271.2%。

『3月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』

　　累計數(shù)據(jù)方面,，2020年1-3月,，狹義乘用車共計銷售301.4萬輛，同比下滑40.8%,。崔東樹認為,，銷量下滑主要受春節(jié)和國內(nèi)新冠疫情雙重影響，預計2020年1-3月乘用車市場累計損失銷量約209萬輛,。此外，微客3月銷售30562輛,，同比下滑24.4%,，廣義乘用車（轎車+SUV+MPV+微客）前3月以累計306.7萬輛的成績下滑40.8%。

『車企零售銷量排行榜』

　　車企方面,，2020年3月,，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾和吉利汽車,，其中一汽-大眾3月銷售11.6萬輛,，同比去年3月下降24.9%；上汽大眾銷售8.5萬輛,，同比下降45.2%,；吉利汽車銷售7.0萬輛,，同比下降40.1%。此外,，長安汽車和長城汽車也躋身銷量榜前10強,，但長城汽車銷量下滑幅度高達53.3%。

『車企批發(fā)銷量排行榜』

　　從批發(fā)銷量看,，中國品牌表現(xiàn)相對出色,，其中吉利汽車和長安汽車躋身第二和第三名，長城汽車為第九,。就前三強看,，一汽-大眾在批發(fā)銷量方面仍為第一名，以11.3萬輛同比下滑30.8%,；吉利汽車為7.3萬輛下降41.4%,，長安汽車為7.1萬輛下降18.7%。崔東樹表示,，從批發(fā)銷量走勢可看出,，汽車企業(yè)正呈現(xiàn)分化趨勢，如豪華品牌如奔馳,、寶馬的批發(fā)銷量走強,，大型車企的批發(fā)銷量相比中小車企來說表現(xiàn)較好等。

　　 新能源車方面,，3月新能源乘用車批發(fā)銷量為5.6萬輛,，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍,。其中插電式混動車型批發(fā)銷量0.92萬輛,，同比下降59%；純電動為4.7萬輛,，同比下降48%,。3月獨資與合資新能源表現(xiàn)較強，成為拉動新能源車市的重要力量,。3月普通混合動力乘用車批發(fā)2.1萬輛,，同比去年3月下降37%。

『今年車市雖受較大影響但正逐步恢復消費』

　　展望4月車市,，崔東樹認為,，從需求端看，中小學延期4月份開學或導致車市迎來購車潮,。尼爾森調(diào)查顯示,，接送孩子上下學是國內(nèi)消費者僅次于上下班的用車剛需場景；從政策端看，由于生態(tài)環(huán)境部最新宣布適當延長國五庫存車銷售時間,，這會減輕國六實施前的去庫存壓力,，從而改善4月批發(fā)銷量的低基數(shù)，提升汽車經(jīng)銷商的進貨信心,；從大環(huán)境看,，國內(nèi)疫情已逐步克服趨向平穩(wěn)，隨著消費市場正向平緩恢復,，車市也將有更好表現(xiàn),。（文/汽車之家 宋愛菊）

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